Presa Tune Ecu della moto sporca di grasso

[wow]

Per la prima volta volevo collegare il cavo tune ecu alla presa della moto.
Ho girato la chiave del quadro dopo aver collegato il cavo e dopo il lampeggio rosso, passa ad arancio poi verde per un istante poi l'iconcina sparisce e dopo alcuni secondi ritorna rossa dicendomi di spegnere e riaccendere il quadro.

Ho controllato il cavo della moto ed è particolarmente sporco. All'interno c'è come un grasso che ho provato a togliere (il grosso) con un fazzoletto di carta ma non viene via tutto.

Dite che il problema della connessione sia dovuto a questo? Come mai c'è quel grasso e come lo tolgo?

[gixxer73]

Quello è un grasso apposito,anti ossidazione..non avevi motivo di toglierlo...

[wow]

Quello è un grasso apposito,anti ossidazione..non avevi motivo di toglierlo...

Grazie per la risposta. Come mai quindi non riesce a stabilire la connessione mantenendo il pin del software verde? A qualcuno è successo?
Ho letto su altri forum inglesi che la batteria deve essere al 100% e devo scollegare il fusibile delle luci per non gravare sulla batteria, è possibile che sia questo il problema?
Mi consigliate di fare l'operazione con la batteria in mantenimento?

[Tiger_Riccio]

io tolgo sempre il fusibile dei fari, per tranquillità tua puoi usare il mantenitore

[wow]

io tolgo sempre il fusibile dei fari, per tranquillità tua puoi usare il mantenitore

dove trovo il fusibile dei fari? come lo distinguo rispetto agli altri?

[Tiger_Riccio]

dove trovo il fusibile dei fari? come lo distinguo rispetto agli altri?

premetto che non ho ancora fatto questa cosa sull'800 (ce l'ho da un mese) se togli la sella pilota, trovi la scatola dei fusibili e c'è il simbolo dei fanali. Se non ricordo male sul 1050 il fusibile è da 15A, credo anche in questa.

[stefano1]

Grazie per la risposta. Come mai quindi non riesce a stabilire la connessione mantenendo il pin del software verde? A qualcuno è successo?
Ho letto su altri forum inglesi che la batteria deve essere al 100% e devo scollegare il fusibile delle luci per non gravare sulla batteria, è possibile che sia questo il problema?
Mi consigliate di fare l'operazione con la batteria in mantenimento?

ti consiglio di non operare mail sulla moto col mantenitore collegato e soprattutto accendere il quadro , di solito è anche scritto nelle istruzioni del mantenitore di carica.

[Matthew_BS]

tuneecu funziona solo in questo modo (accendendo il quadro), così può sincronizzarsi con la centralina della moto...
il consiglio di togliere il fusibile dei fari è solo perchè accendendo il quadro si accendono di conseguenza anche i fari anabbaglianti
con possibilità di scaricare la batteria (altrimenti bisognerebbe avviare il motore)

il fatto che non appaia il pin verde mi fa pensare a un problema di comunicazione...c'era una discussione in cui si parlava anche dei
cavi, quello sei sicuro che sia idoneo?

[stefano1]

si ovvio accendo il quadro poi anche la moto per verifiche ma senza mantenitore collegato

perché funzioni bisogna aver scaricato i drivers dal sito tunecu

[wow]

Tutto ok, era solo la batteria scarica. Dopo averla caricata sono riuscito a collegarmi senza problemi. Una domanda: nella taratura dell'ISCV mi diceva di cliccare quando raggiungeva 5,6 V ma questo non è mai accaduto dato che oscillava tra 5,7 e 5,8, dopo una manciata di minuti ho cliccato quando non superava i 5,8 e la stessa cosa mi è accaduta sui 7,5 V. A voi ha fatto lo stesso?