Triumph Tiger 800 2018

[gigio57]

non so se tu abbia capito i miei interventi


ma sicuramente puoi evitare di leggere
grazie

[Bassman 50]

.... ritengo che la sella riscaldata sia l’ultimo degli optional da montare...

Concordo.
Sul mio BMW GS avevo fatto montare le due selle con imbottitura rifatta (perché, nell'uso turistico che ne facevo, la sella originale era veramente una tavola) e riscaldata.
La sella riscaldata, negli otto anni che ho tenuto quella moto, l'avrò usata due, forse tre, volte.
Quando fa freddo, le chiappe sono proprio l'ultima zona che ne risente e arrostirsi le emorroidi e/o i "maroni" non migliora la situazione.

Ovviamente, come dicono gli inglesi, IMHO (In My Honest Opinion)...

[Alexone]

Altra grande dimostrazione che cmq in Triumph hanno fatto una gran moto

[massi69]

Le comparative sono tutte politically correct...tanto non c e un metodo di valutazione superpartes universalmente riconosciuto...con vari tipi di prove da sottoporre ai mezzi...... nei giudizi..si va a sensazioni dei tester... e probabilmente ogni testata giornalistica da sempre si guarda bene dallo stroncare un prodotto per ovvi motivi di finanziamenti pubblicitari....come tutti sanno.....poi ormai quasi tt le moto vanno bene....e queste comparative non sono altro che ulteriore pubblicita... dovrebbero piuttosto fare delle comparative sulla rete assistenza marchio per marchio....così si che le ricadute per tutti noi sarebbero palpabili...

[freelazio]

Parlare della sola sella riscaldabile tra i tantissimi accessori che la XCa monta di serie mi sembra riduttivo.
Posso concordare che se ne possa fare a meno, ma il prezzo della Tiger non è fatto certo da quell'accessorio.

Gian

[_sabba_]

Certo, era solo una considerazione che non sposta affatto il valore intrinseco (e globale) della moto.
Vale di più delle altre della comparativa (value for money), ed è quella che costa anche meno.
La scelta è praticamente "obbligata".

[FICHI]

Le comparative sono tutte politically correct...tanto non c e un metodo di valutazione superpartes universalmente riconosciuto...con vari tipi di prove da sottoporre ai mezzi...... nei giudizi..si va a sensazioni dei tester... e probabilmente ogni testata giornalistica da sempre si guarda bene dallo stroncare un prodotto per ovvi motivi di finanziamenti pubblicitari....come tutti sanno.....poi ormai quasi tt le moto vanno bene....e queste comparative non sono altro che ulteriore pubblicita... dovrebbero piuttosto fare delle comparative sulla rete assistenza marchio per marchio....così si che le ricadute per tutti noi sarebbero palpabili...

Condivido il tuo punto di vista in generale; ma nel caso specifico, sono stati abbastanza (e giustamente) critici nei confronti della Bmw.

Una moto (quella in prova) da oltre 17K€ e tralasciando selle riscaldate o luci sui comandi manuali, o faretti suplementari, o plasticaccia sparsa, ecc, ma senza manco un "cupolino" degno di questa funzione, che tanto più, sù moto di questa filosofia (ovvero dall'indole prevalentemente turistica) dovrebbe essere.....si serie (manco opt. ).

[massi69]

Condivido il tuo punto di vista in generale; ma nel caso specifico, sono stati abbastanza (e giustamente) critici nei confronti della Bmw.

Una moto (quella in prova) da oltre 17K€ e tralasciando selle riscaldate o luci sui comandi manuali, o faretti suplementari, o plasticaccia sparsa, ecc, ma senza manco un "cupolino" degno di questa funzione, che tanto più, sù moto di questa filosofia (ovvero dall'indole prevalentemente turistica) dovrebbe essere.....si serie (manco opt. ).

...secondo me....queste comparative che fanno..lasciano il tempo che trovano.... sono più che altro presentazioni un po piu dettagliate dei nuovi modelli... il mio é un discorso utopico....ma servirebbero di piu prove fatte da tester i cui giudizi sn veramente indipendenti... poi siamo tutti adulti...ognuno sceglie ciò che più gli piace ....e nn è certo un test su moto.it o motociclismo che fa decidere.....piuttosto...ripeto....sarebbero belle delle comparative su tagliandi...assistenza e gradimento dei clienti dopo l acquisto sulla rete dei concessionari....marchio per marchio.....ormai sovente gli acquisti ( non solo moto
) andrebbero fatti nn più solo sul prodotto ..ma anche su ciò che concerne ricambi e assistenza....ma per questo ormai ci sono i forum

[sallio]

ma alla fine, chi di voi ce l'ha davvero e può scrivere a ragion veduta come me?!

[FICHI]

ma alla fine, chi di voi ce l'ha davvero e può scrivere a ragion veduta come me?!

...

Un minimo di "punto".

Immatricolata il 13/03/2018 (penso sia stata una delle prime immatricolate in Italia ad un cliente) oggi ha compiuto i "suoi primi" 10.600Km.

Che dire.....sono soddisfattissimo di aver ridato fiducia a questo modello i miglioramenti rispetto ai modelli precedenti (il mio riferimento sono i modelli ante 2015), molti dei quali, miglioramenti, descritti in questa stessa discussione, non sono, appunto.....stravolgenti, ma hanno migliorato un prodotto già valido.

La cosa che mi ha colpito di più sono i consumi, a parità di conducente e manetta (io ) sono passato dai 270-280 Km all'entrata in riserva con i modelli precedenti, ai....350 di questa .

Inoltre, benchè sia uno che non sia un "malato" di mappature, ma il fatto che tenga le mappature impostate quando si spegne il quadro con la chiave (a parte la offroad - pro) è una gran bella comodità.

Efficacia di illuminazione da....riferimento, la praticità nella regolazione del parabrezza e tanti altri....."dettagli", assieme al suo generoso motore, all'efficienza delle sospensioni, ecc. ecc. (design compreso ), mi danno proprio piacere e soddisfazione nel'utilizzarla.

Poi....come tante cose nella vita , tutto è sempre migliorabile ; nel caso specifico cito , ad esempio, la sella del passeggero; la quale, andrebbe, come minimo....meno inclinata in avanti o dotata di un supporto pubico (come ha, per altro, la sella passeggero del Tiger 1050 sport).

Ma così, potranno aggiornare i successivi "MY"