Lo stop funziona, la luce no

[Niklas]

Per quanto se li fanno pagare 'sti fari li fanno proprio bene

Beh, il faro è stato montato anni fa, quindi forse ci sta che con l'uso arrivi a fine vita; in fondo sono plastiche e non durano in eterno.
Quello che penso non avrebbe dovuto rovinarsi è la placca dove le attacchi, che però non è fatta del metallo più resistente al mondo.

[Maciste]

Beh, il faro è stato montato anni fa, quindi forse ci sta che con l'uso arrivi a fine vita; in fondo sono plastiche e non durano in eterno.
Quello che penso non avrebbe dovuto rovinarsi è la placca dove le attacchi, che però non è fatta del metallo più resistente al mondo.

E' in alluminio.
Il mio anche da nuovo mi dava un certa sensazione di fragilità (parlando delle plastiche chiaramente)

[Niklas]

E' in alluminio.
Il mio anche da nuovo mi dava un certa sensazione di fragilità (parlando delle plastiche chiaramente)

Anche la placca interna? Per capirci quella che tiene le plastiche e che è saldata o forse avvitata, ora non ricordo, al corpo del faro.
E' un rettangolo delle stesse dimensioni della plastica e i due incavi che ricevono le viti di fissaggio sono ossidati (in effetti non sembra ruggine e quindi dovrebbe essere alluminio anche quello) e uno è partito.

[Shining]

Anche la placca interna? Per capirci quella che tiene le plastiche e che è saldata o forse avvitata, ora non ricordo, al corpo del faro.
E' un rettangolo delle stesse dimensioni della plastica e i due incavi che ricevono le viti di fissaggio sono ossidati (in effetti non sembra ruggine e quindi dovrebbe essere alluminio anche quello) e uno è partito.

Senti, io da cinque anni ho questo in garage, nuovo e omologato (perché anche dei Lucas ci sono quelli farlocchi senza omologazione)
però non ho più la scrambler quindi non so che farmene.
Se lo vuoi mandami in mp i tuoi dati e indirizzo e te lo regalo, almeno a qualcuno sarà servito
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[Niklas]

Senti, io da cinque anni ho questo in garage, nuovo e omologato (perché anche dei Lucas ci sono quelli farlocchi senza omologazione)
però non ho più la scrambler quindi non so che farmene.
Se lo vuoi mandami in mp i tuoi dati e indirizzo e te lo regalo, almeno a qualcuno sarà servito

Mitico @Shining!
Lo accetto volentieri, sarà un contributo al restyling della Bonnie. Grazie!

Allora vai di tester e verifica che il connettore della lampada abbia tutti i piedini al loro posto.
Magari uno si è leggermente piegato quando hai sostituito il fanale.

Allora, ciò che sto per scrivere è al limite dell'esoterico!
Mi sono procurato un tester, analogico (!), coi puntali non ben funzionanti ahimè; inserito il nero nel low ohm e il rosso nel 50V (quello prima era limitato al 10V), ho provato a testare i contatti della lampadina nel lucas, ma nulla! Il tester non dava segno alcuno, la lancetta ferma.
A un certo punto riaccendo la moto per provare di nuovo il test e mi accorgo che qualcosa non va, strumentazione spenta e nessun input di accensione: la moto non parte piu!
Al che controllo i fusibili, erano saltati l'8 e il 5.
Cambio il primo (8) e si riaccendono luce del tachimetro e, ebbene si, luce posteriore!
Cambio il secondo (5) e si riaccende la luce del conta km e la moto riparte!
Il mistero, oltre ad aver risolto il problema del faro posteriore è aver riacceso il tachimetro, la cui luce era morta da tempo, tant'è che pensavo fosse l'illuminazione bruciata e non l'alimentazione della stessa mancante: ma il fusibile del faro posteriore non è lo stesso della luce anteriore (che andava)?!
E al fusibile dell'accensione è attaccato il conta km (nel mio caso un conta miglia)?!
Ma soprattutto, se il tester non dava segni di vita, come ho fatto a mandare in corto e a brasare almeno uno dei due?! Cioè, il piccolo bastardo s'è rianimato giusto per toccare il telaio della moto coi due puntali? O può succedere anche testando i contatti?
Ad ogni modo, MacGyver mi fa le pippe
E ora la Bonnie sta bene, tachimetro compreso...
Se poi qualcuno sa dirmi che è successo, tanto meglio!

[_sabba_]

Hai messo il puntale del tester in uno zoccolo sbagliato, e hai provocato un cortocircuito tra le linee di tensione e la massa.
Dovevi inserirlo dove c’è il segno (-).

[Niklas]

Hai messo il puntale del tester in uno zoccolo sbagliato, e hai provocato un cortocircuito tra le linee di tensione e la massa.
Dovevi inserirlo dove c’è il segno (-).

Questa è la foto del tester coi puntali, il nero, nel low ohm, al telaio, il rosso, nel 50v, sui connettori, come mi ha detto di fare chi me lo ha prestato.
In un'occasione ho messo entrambi al telaio, ma per me il tester era morto.
Tu come li avresti messi?


Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

Ė uguale al mio.
I puntali vanno inseriti come hai fatto tu.

Una piccola nota ludica.
L’ICE 680R era il tester dei “boss” di elettronica dei primi anni ‘70.
Misura anche gli Hertz e i Farad.
Io ci misuravo la capacità dei condensatori, oltre al resto.
È sotto al mio banco di lavoro, sempre pronto all’uso, insieme al classico Fluke digitale.

Senza questi due “cosi” non inizio nemmeno a lavorare su un circuito!

[Niklas]

Allora niente di più facile che i puntali, che sono piuttosto malconci, abbiano fatto contatto proprio nel momento e per il minimo tempo necessario in cui ho chiuso il circuito sul telaio, facendo un corto.
Vedrò di trovare dei puntali nuovi da regalare al "boss" (che poi è mio padre)...

[_sabba_]

Ricordati che la vite sopra serve a calibrare lo zero della lancetta, mentre la rotella zigrinata serve a calibrare il valore di resistenza (0 ohm fondoscala).