Lieve perdita d'olio

[Fulcin]

Controllato cavo pik-up, niente perdite, sperando che l'occhio non mi inganni, quindi ho provato a stringere un po quel dado da 8 e mi ha fatto quasi un giro completo poi ho trovato una sbavatura al raccordo che collega il tubo aria olio vicino alla fuoriuscita dello scarico dell'olio motore e ho provato a stringere dandomi 2,3 decimi di giro, qui vado a ricordarmi di un mio amico che di meccanica ne capisce abbastanza che mi disse, sai che i concessionari del nuovo al primo tagliando dovrebbero fare non dico il cambio olio perche 1000km non sono niente ma un controllo generale si, come ad esempio un buon settaggio di tutti i dadi e bulloni, ma non lo fa quasi nessuno (Ladruncoli) questo e un controllo importante per una moto uscita di fabbrica che ha fatto i suoi primi 1000,2000 km, insomma ho riacceso la moto per mezzora, come faro ogni tanto sperando di non trovare piu sorprese

Invece di stringere dadi "a caso" , usa la dinamometrica .

[Vanni73]

SI, certo, lo faro

Invece di stringere dadi "a caso" , usa la dinamometrica .

[NdrLcs]

al prossimo cambio olio sostituisci la guarnizione al dado

[mic56]

Senza voler nulla togliere alla perfezione nipponica io della mia bonneville non mi posso proprio lamentare.
In sessantamila km ho sostituito due volte la batteria e il regolatore di tensione, quest'ultimo più per mio sfizio che per effettivo guasto.
Mi perde un pò d'olio dal cavo pick-up, specie se non la prendo da molto, tuttavia l' odore di olio bruciato che si sprigiona mi ricorda moltissimo quello rancido in cui il panellaro friggeva le panelle che mangiavo all'ora di ricreazione al liceo e che il mio robusto stomaco di allora digeriva senza battere ciglio. E mi provoca nostalgia.
A confronto la blasonatissima bmw k 75 che possiedo in pari chilometraggio ha avuto: cambio di due batterie, due pompe benzina, una pompa freni, parastrappi alternatore, serbatoio bucato e trattato con tankerite, centralina iniezione.

[Fulcin]

voi non avete mai avuto una Guzzi del periodo De Tomaso...anzi de tomaso (lo scrivo minuscolo per come ha ridotto la grande Guzzi)

[jugene]

Ciao a tutti, ieri ho trovato una goccia di olio attaccata a un dado da 8 che si trova molto vicino al filtro olio, ho subito pulito e ho provato a stringere senza forzare muovendosi giusto un millimetro o due, poi ho tenuta la moto accesa mezzora e oggi non cera niente, purtroppo ho l'assicurazione bloccata tutto l'inverno e non posso verificare meglio, quindi non posso fare altro che di tanto in tanto la riaccendendo, in passato ho avuto solo moto jappan honda in primis e di queste cose manco all'orizzonte le vedevi, per quanto riguarda la moto e una Bonneville del 2015 con 7300km e direi nuova, ce lo da pochi mesi e ho fatto solo 200km prima di bloccare l'assicurazione, quello che volevo chiedere hai piu esperti, che sicuramente nel forum ci sono, cosa devo fare se tra giorni o settimane si ripresenta la goccia di olio?? ho la paura che da primavera quando comincero ad usarla non sara piu una goccia di olio

Purtroppo è un problema grave ed irrisolvibile che peggiorerà ancora.
Da amico ti offro di acquistarla io per 2.500 euro.

[Vanni73]

Purtroppo è un problema grave ed irrisolvibile che peggiorerà ancora.
Da amico ti offro di acquistarla io per 2.500 euro.

fammici pensare....

al prossimo cambio olio sostituisci la guarnizione al dado

esatto

[mic56]

voi non avete mai avuto una Guzzi del periodo De Tomaso...anzi de tomaso (lo scrivo minuscolo per come ha ridotto la grande Guzzi)

L'ho avuta, l'ho avuta!
V65 sp. Un incubo, tenuta un anno e mezzo.

[Fulcin]

[QUOTE=mic56;7518413]L'ho avuta, l'ho avuta!
V65 sp. Un incubo, tenuta un anno e mezzo.[/QUOTE. Siamo fratelli. Ti dico solo che in un giro si è smontata la leva frizione e la leva del cambio. E non diciamo più niente, voglio dimenticare e poi gli altri non ci credono e non capiscono cosa abbiamo vissuto...lieve perdita d'olio....ah! Ah!

[marmass]

[QUOTE=Fulcin;7518494]

L'ho avuta, l'ho avuta!
V65 sp. Un incubo, tenuta un anno e mezzo.[/QUOTE. Siamo fratelli. Ti dico solo che in un giro si è smontata la leva frizione e la leva del cambio. E non diciamo più niente, voglio dimenticare e poi gli altri non ci credono e non capiscono cosa abbiamo vissuto...lieve perdita d'olio....ah! Ah!

Potevate perseverare, per esempio con una Bellagio (non più DeTomaso), i suoi interruttori ed il suo impianto elettrico. Tenuta meno di un anno e mezzo