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Risultati da 41 a 50 di 57

Discussione: PINZA FRENO ANTERIORE NISSIN 3 pistoncini Alternativa basso costo a Beringer, Pretech, Brembo

  1. #41
    TCP Rider L'avatar di jugene
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    Citazione Originariamente Scritto da cimone66 Visualizza Messaggio
    Buongiorno a Tutti, la pinza a 3 pistoncini la monto da + di 2 anni, con la modifica di utilizzare un tubo anzichè 2, e unendo le entrate del pistoncino singolo con quello doppio tramite tubo feno rigido costruito a doc., lsaciando la pompa originale che si comporta bene
    La frenata è migliorata,aggressiva, e modulare, ma serve sempre un ammortizzatore anteriore più sostenuto
    Ma la curiosita di un 4 pistoncini, o addirittura il doppio disco è sempre tanta

    Buona discussione
    Ciao Ciao e bentornato, Pirini vende anche una pinza come la tua ma con 1 solo ingresso, è indubbia la maggior efficacia se, come nel tuo caso, utilizzi entrambe gli ingressi olio, il dubbio nasce su quella in vendita e modificata con 1 solo ingresso.
    Un Mare tranquillo non crea buoni marinai

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  3. #42
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    Ciao Vuol dire che e la pinza anteriore sx della CBR che ha i 3 pistoncini comunicanti.
    La mia e quella della Honda 300 SH(Scooter) che fa la frenata combinata con il posteriore
    L'uomo senza la pancia,è come il cielo senza le stelle!!!!

  4. #43
    TCP Rider L'avatar di jugene
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    Citazione Originariamente Scritto da cimone66 Visualizza Messaggio
    Ciao Vuol dire che e la pinza anteriore sx della CBR che ha i 3 pistoncini comunicanti.
    La mia e quella della Honda 300 SH(Scooter) che fa la frenata combinata con il posteriore
    Ok, semmai approfondiamo al primo incontro, dici quindi che ne può valere la pena ?
    Un Mare tranquillo non crea buoni marinai

  5. #44
    TCP Rider
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    Io avevo trovato come fondo di magazzino quella del cb 600 (pagata 50€ con tutte le pasticche nuova). Era gialla (non nera) e non c'è stato bisogno di fare il ponte per collegare le camere dei pistoni. La montai sulla mia vecchia 900 e devo dire che l'incremento di potenza frenante fu sensibile.

  6. #45
    TCP Rider L'avatar di Fulcin
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    Boh? Parere personale, condizionato forse dal passato prevalentemente su moto off, se proprio devo trovare un problema di frenata evidenzio il freno posteriore non molto efficace, l'anteriore mi sembra buono...

  7. #46
    TCP Rider L'avatar di jugene
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    Citazione Originariamente Scritto da Thruxton_LT Visualizza Messaggio
    Io avevo trovato come fondo di magazzino quella del cb 600 (pagata 50€ con tutte le pasticche nuova). Era gialla (non nera) e non c'è stato bisogno di fare il ponte per collegare le camere dei pistoni. La montai sulla mia vecchia 900 e devo dire che l'incremento di potenza frenante fu sensibile.
    Montava senza modifiche o era necessario adattatore ?

    Citazione Originariamente Scritto da Fulcin Visualizza Messaggio
    Boh? Parere personale, condizionato forse dal passato prevalentemente su moto off, se proprio devo trovare un problema di frenata evidenzio il freno posteriore non molto efficace, l'anteriore mi sembra buono...
    Anche io non mi trovo male con l'anteriore ma mi manca un termine di paragone e pertanto le mie impressioni valgono solo per me ma , se messa alla frusta, forse manca di forza e la frenata si allunga.
    Sul freno dietro invece credo manchi un poco di modulabilità ma la potenza c'è, tende infatti al bliccaggio con troppa facilità, specialmente nei tornanti in discesa quando si alleggerisce il posteriore .
    Ultima modifica di jugene; 30/01/2019 alle 06:09 Motivo: Unione Post Automatica
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  8. #47
    TCP Rider
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  9. #48
    TCP Rider L'avatar di Fulcin
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    Citazione Originariamente Scritto da jugene Visualizza Messaggio
    Montava senza modifiche o era necessario adattatore ?



    Anche io non mi trovo male con l'anteriore ma mi manca un termine di paragone e pertanto le mie impressioni valgono solo per me ma , se messa alla frusta, forse manca di forza e la frenata si allunga.
    Sul freno dietro invece credo manchi un poco di modulabilità ma la potenza c'è, tende infatti al bliccaggio con troppa facilità, specialmente nei tornanti in discesa quando si alleggerisce il posteriore .
    la mia si comporta diversamente, ant. entra l'abs, post. invece non capita. forse sarà questione di pastiglie....comunque adesso devo fare il tagliando ne' parlo con il meccanico

  10. #49
    TCP Rider L'avatar di jugene
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    Citazione Originariamente Scritto da Fulcin Visualizza Messaggio
    la mia si comporta diversamente, ant. entra l'abs, post. invece non capita. forse sarà questione di pastiglie....comunque adesso devo fare il tagliando ne' parlo con il meccanico
    Se entra l'ABS è perchè tende al bloccaggio, probabile una scarsa modulabilità dovuta come dici, a pastiglie magari vetrificate.
    Un Mare tranquillo non crea buoni marinai

  11. #50
    TCP Rider L'avatar di "Penne" all'arrabbiata
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    Buonasera a tutti ...!
    Questa discussione fa proprio al caso mio,perché la scorsa stagione ho maledetto più volte la frenata della mia scrambler 06 carb
    Ovviamente il “problema” sono anche io che abituato alla frenata della Speed... adesso mi trovo male
    Purtroppo non posso apportare novità o suggerimenti.. però seguo con interesse gli sviluppi e vi aggiorno se trovo qualcosa di compatibile e valido
    Lamps

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