Eh magari, purtroppo il mondo dell'usato non rispetta mai le valutazioni di mercato....in ogni caso che sia questa o l'altra spero che entrare nel mondo TRIUMPH sia la scelta giustaOriginariamente Scritto da vulcano
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Eh magari, purtroppo il mondo dell'usato non rispetta mai le valutazioni di mercato....in ogni caso che sia questa o l'altra spero che entrare nel mondo TRIUMPH sia la scelta giusta
Tranquillo non te ne penti il 1050 è un motore da favola ben sfruttabile ma che non ti mette in crisi io mi ci trovo da dio e vengo da una z1000sx che non rimpiango per nulla anzi
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insomma, io vengo da una gsx-s 1000 f e quando la presi (veniva venduta come sport tourer) la scelta era tra suzuki o kawa z1000sx a me la mia cara suzukina manca un po'la coppia e l'allungo restano impagabili! la nuova tigrotta si fa apprezzare per altre doti, comodità ed elasticita d'uso.
C'è in vendita quella di Vulcano.......tanto lui che se ne fà...??
"la moto è sì una passione, ma anche il pretesto per poter amare le persone...."
Dov'è? dove posso vederla?
Io scelsi la z perché nella gsx s non ci stavo essendo 1.96 ma la provai e in quanto a coppia ai bassi ne ha molta di più la tiger e anche dello z che rimane leggermente più corposo. Non sto dicendo che la tiger sia migliore ma più sfruttabile in strada che è molto diverso lo z era sempre bello piazzato mentre la tiger è più ballerina ma onestamente per come guido io e per le stradine strette che piacciono a me la preferisco la trovo molto più agile e versatile sia nel traffico che tra le curve di montagna mentre con lo Z non avevo questa confidenza la sentivo sempre pesante tendeva spesso ad allargare e nei tornanti stretti se non affrontati con molto brio diventava impacciata non è il mio genere ma la considero comunque una signora moto è una vera spot turerinsomma, io vengo da una gsx-s 1000 f e quando la presi (veniva venduta come sport tourer) la scelta era tra suzuki o kawa z1000sx a me la mia cara suzukina manca un po'
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La suzuki invece era agile e scattante anche sotto, in montagna era meno sfruttabile per l'eccessiva coppia (in allungo) ma se usata fino ai 6000 giri ti divertivi un sacco tendenza ad allargare 0, di contro nei viaggi in due
La tigrotta per me è piantatissima, comincia a diventare ballerina alle alte velocità nei curvoni veloci devi stare leggero leggero con le mani sullo sterzo, divertente agile e scattante, la pecca per me è in alto, ma il paragone tra queste due moto non si può fare, e in viaggio la Tiger non si batte, un salotto! forse con le pedane più basse ( o sella più alta)sarebbe stata ancora più comoda, io sono 1,84 e ci sto stretto, tu 1,96 ci stai?
Io ci sto comodo ma ho sempre avuto moto veramente piccole quindi questa in confronto è enorme unica pecca rispetto alla z e il profilo aerodinamico con la z ero relativamente coperto con la tiger col cupolino alto mi convoglia tutta l'aria sulla parte superiore del casco dandomi fastidiosi fruscii e dopo solo mezz'ora di strade sopra i 100 orari mi si indolenzisce il collo mentre con il suo originale sono scoperto fino alle spalle ma non ho né fruscii ne eccessivo carico sul collo e me la viaggio bene anche se il fresco ogni tanto si fa sentire!La suzuki invece era agile e scattante anche sotto, in montagna era meno sfruttabile per l'eccessiva coppia (in allungo) ma se usata fino ai 6000 giri ti divertivi un sacco tendenza ad allargare 0, di contro nei viaggi in due
La tigrotta per me è piantatissima, comincia a diventare ballerina alle alte velocità nei curvoni veloci devi stare leggero leggero con le mani sullo sterzo, divertente agile e scattante, la pecca per me è in alto, ma il paragone tra queste due moto non si può fare, e in viaggio la Tiger non si batte, un salotto! forse con le pedane più basse ( o sella più alta)sarebbe stata ancora più comoda, io sono 1,84 e ci sto stretto, tu 1,96 ci stai?
Per gli alti regimi onestamente non ho notato tutto sto calo mi aspettavo peggio visto i "soli" 115 cv e comunque si fa perdonare con la coppia decisa e la schiena decisamente godibile non è una moto sportiva ma anche tra le sportive non sfigura per nulla poi io non sono uno smanettone assoluto la tiro solo ogni tanto
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Premesso che glielo APPOGGIO totalmente fino in fondo al buon Samuel (e forse gli garba pure), se devi scegliere tra le due prendi quella dove non dovrai mettere mano al portafogli....anche perché le sospensioni costano!!!!
Però ti chiedo....lungi da me fare i conti in tasca a nessuno, non ti converrebbe aggiungere un millino o poco più e prendere una 2013???
ce ne sono di veramente belle e se posso consigliartene una la vende Luca Milanesi ed è top class!!!!
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