Oggi fatta prova su sterrato bianco....enduro pro attivata.

Moto completamente diversa rispetto al controllo degli altri ride mode. Divertentissima. Sembrava quasi di viaggiare fluttuando....erogazione, controllo, tutto da farci l'abitudine, ma effettivamente la tiger continua a stupire per l'apparente leggerezza in movimento. Non sembra di avere un 1200 da 260 kg, imponente tra le gambe. Il motore rende ampiamente l'idea, ma i pesi e la maneggevolezza fanno davvero stupore.

Il percorso non era per nulla impegnativo, ma quanto basta per notare subito la differenza di comportamento tra asfalto e sterrato. Sui dossi la moto risponde davvero bene, mantiene le traiettorie e negli avvallamenti le sospensioni fanno il loro sporco lavoro egregiamente.

Continuo a dire....come czzzzo è che sta moto non è apprezzata con i numeri. Ma meglio così....siamo pochi e....buoni

Ma ora una richiesta al "vecchio" @Blacktwin ( non per età, me per esperienza), unico dubbio che ho....ma Sto blocca sterzo come diamine funziona? Non sono ancora entrato in sintonia.

Capita questo: Se spengo il quadro ma non inserisco subito il blocca sterzo xche magari Sto un attimo fermo a parlare ....poi decido di parcheggiare X un caffè offerto, provo a metterlo, ma non entra.
Il tft ovviamente è spento.

1ª procedura: Tocca riaccendere il quadro. A questo punto, se metto direttamente il blocca sterzo, il tft si spegne direttamente, potrebbe essere giusta come procedura?

2ª procedura: tocca comunque accendere e spegnere il tft e poi mettere il blocca sterzo?

3º quesito: ma quanta birra bevi?
Grazie in anticipo.