Da er6n a street triple. Rs R o S?

[dakmor]

Ragazzi, dopo due settimane di riflessioni, dopo aver recuperato quante più informazioni possibili e essere andato a vedere/provare qualche altro modello, ho deciso di seguire il cuore: oggi ho firmato per l'acquisto di una street triple R!

Purtroppo non ho avuto modo di provarla, ma ad ogni modo credo che l'utente Pier74 avesse ragione. Non posso aspettarmi di fare un netto step in avanti come livello di moto ed pretendere di trovare le stesse sensazioni della mia er6n. Per forza di cose la street è diversa e starà a me imparare a guidarla.
Ed inoltre con il modello R ho comunque la possibilità di "giocare" con delle sospensioni completamente regolabili, di imparare a settarmi la moto su misura, che è una cosa che prima non potevo fare.

E' la moto che desideravo comprare da svariati anni. Ed è' la prima vera Moto con la M maiuscola, dopo un 125 e una entry level. Era ora di crescere.

Fatemi un in bocca al lupo ragazzi! Ci risentiamo tra qualche settimana per le prime impressioni e sicuramente altri consigli di cui avrò bisogno!

Ciao

[Just81]

Ragazzi, dopo due settimane di riflessioni, dopo aver recuperato quante più informazioni possibili e essere andato a vedere/provare qualche altro modello, ho deciso di seguire il cuore: oggi ho firmato per l'acquisto di una street triple R!

Purtroppo non ho avuto modo di provarla, ma ad ogni modo credo che l'utente Pier74 avesse ragione. Non posso aspettarmi di fare un netto step in avanti come livello di moto ed pretendere di trovare le stesse sensazioni della mia er6n. Per forza di cose la street è diversa e starà a me imparare a guidarla.
Ed inoltre con il modello R ho comunque la possibilità di "giocare" con delle sospensioni completamente regolabili, di imparare a settarmi la moto su misura, che è una cosa che prima non potevo fare.

E' la moto che desideravo comprare da svariati anni. Ed è' la prima vera Moto con la M maiuscola, dopo un 125 e una entry level. Era ora di crescere.

Fatemi un in bocca al lupo ragazzi! Ci risentiamo tra qualche settimana per le prime impressioni e sicuramente altri consigli di cui avrò bisogno!

Ciao

Gran Bell'acquisto vedrai che ti divertirai un mondo

[Zaier]

Ragazzi, dopo due settimane di riflessioni, dopo aver recuperato quante più informazioni possibili e essere andato a vedere/provare qualche altro modello, ho deciso di seguire il cuore: oggi ho firmato per l'acquisto di una street triple R!

Purtroppo non ho avuto modo di provarla, ma ad ogni modo credo che l'utente Pier74 avesse ragione. Non posso aspettarmi di fare un netto step in avanti come livello di moto ed pretendere di trovare le stesse sensazioni della mia er6n. Per forza di cose la street è diversa e starà a me imparare a guidarla.
Ed inoltre con il modello R ho comunque la possibilità di "giocare" con delle sospensioni completamente regolabili, di imparare a settarmi la moto su misura, che è una cosa che prima non potevo fare.

E' la moto che desideravo comprare da svariati anni. Ed è' la prima vera Moto con la M maiuscola, dopo un 125 e una entry level. Era ora di crescere.

Fatemi un in bocca al lupo ragazzi! Ci risentiamo tra qualche settimana per le prime impressioni e sicuramente altri consigli di cui avrò bisogno!

Ciao

Ottima scelta, avrai bisogno di un certo periodo di abitudine come è normale, e soprattutto dovrai fare un pò violenza psicologica per quanto riguarda i giri motore, dove finiva l'ER6-n viene il bello della Street, ma vedrai che alla fine ti ci troverai bene.
A me ci è voluto quasi un anno per "riaddare" la guida, ma adesso sono soddisfattissimo del cambio.

[damia]

Ragazzi, dopo due settimane di riflessioni, dopo aver recuperato quante più informazioni possibili e essere andato a vedere/provare qualche altro modello, ho deciso di seguire il cuore: oggi ho firmato per l'acquisto di una street triple R!

Purtroppo non ho avuto modo di provarla, ma ad ogni modo credo che l'utente Pier74 avesse ragione. Non posso aspettarmi di fare un netto step in avanti come livello di moto ed pretendere di trovare le stesse sensazioni della mia er6n. Per forza di cose la street è diversa e starà a me imparare a guidarla.
Ed inoltre con il modello R ho comunque la possibilità di "giocare" con delle sospensioni completamente regolabili, di imparare a settarmi la moto su misura, che è una cosa che prima non potevo fare.

E' la moto che desideravo comprare da svariati anni. Ed è' la prima vera Moto con la M maiuscola, dopo un 125 e una entry level. Era ora di crescere.

Fatemi un in bocca al lupo ragazzi! Ci risentiamo tra qualche settimana per le prime impressioni e sicuramente altri consigli di cui avrò bisogno!

Ciao

Ciao giorgio se non ti dispiace mi unisco alla discussione e vorrei sentire le tue impressioni perchè mi interessano.

Spiego brevemente la mia situazione, sto pensando di ritornare in sella dopo alcuni anni di sosta, ho avuto due moto, una hornet 600 (quella con il nuovo motore da 102 cv per intenrderci e un monter 796 raffreddato ad aria da 87 cv).
La hornet secondo me aveva un gran motore, sapeva riprendere bene a bassi regimi e aveva inoltre un ottimo allungo, infatti il motore era derivato dal cbr 600, il monster come motore non era un granchè, il bicilindrico a bassi regimi strappava e bisognava tenerlo un pò su di giri per farlo funzionare al meglio, ciclistica comunque molto buona più reattiva dell'hornet e comunque stabile.

Ora sono alcuni anni che sto guidando un sh 150 ma voglio ricomprare una moto perchè tanto il pensiero mi torna sempre li e sono fortemente indeciso tra queste due: KTM 790 duke e street triple 765 r. Ho sempre visto la street come la regina delle naked che vince sempre tutte le comparative sulle riviste, almeno fino adesso che è arrivata la 790 duke a rompergli l'anima.
Inoltre vorrei veramente sapere se c'è realmente tutta questa differenza (su strada) tra la versione r e rs.

Addirittura la rivista motociclismo reputa molto migliore la versione r su strada, a causa dei penumatici con troppo grip sulla versione rs che la rendono poco maneggevole e taratura delle sospensioni troppo dure che comunque rendono difficile la regolazione se si vogliono impostare più morbide, ho letto anche alcune discussioni qui sul forum a riguardo.
Inoltre la r dovrebbe avere un motore più corposo in basso. Infatti io all'inizio ero intenzionato ad acquistare la rs anche perchè usate si trova soprattutto questa versione ma poi leggendo tutte queste cose sono ricaduto sulla r anche perchè io non vado mai in pista e come giorgio anche io tendo a trottare nella prima metà del contagiri, andando nella seconda metà solo quando ho voglia di divertirmi un pò.

Per quanto riguarda la duke chi la ha provata ne è rimasto veramente colpito, super divertente e molto agile sullo stretto, più della street, (in pratica è una via di mezzo tra una naked ed un motard da quello che ho capito), con un gran motore e una dotazione elettronica come nessun altra.

Questa settimana dovrei andare a provare sia la ktm 790 duke sia la street triple rs, purtroppo i concessionari non hanno la versione r da far provare quindi ti vorrei chiedere a te giorgio ,Alla fine come ti sei trovato sulla street r rispetto alla rs? L'hai sentita più morbida di sospensioni e più facile da portare? é più maneggevole rispetto alla rs? Il motore ha un pò più di spinta a bassi regimi?

[pave]

Alla fine come ti sei trovato sulla street r rispetto alla rs? L'hai sentita più morbida di sospensioni e più facile da portare? é più maneggevole rispetto alla rs? Il motore ha un pò più di spinta a bassi regimi?

Ti rispondo anche io avendole provate per bene tutte e due, la risposta è si a tutte le tue domande, la differenza si sente. Se hai intenzione di andarci forte in pista meglio la RS, se ti interessa prevalentemente la guida anche allegra su strada (e quella in pista senza badare ai tempi) meglio la R anche se tutti di diranno di prendere la RS perché è più dotata e fa più figo... ma se l'uso reale che ne farai è quello che mi pare di aver capito ripeto meglio la R e non te ne pentirai.

Discorso Duke... non l'ho mai provata ma da quello che ho letto e sentito rispetto alla Street è meno rigorosa e precisa, più fun bike mezza motard, dipende dal tipo di guida che prediligi.

Lamps

[damia]

Ti rispondo anche io avendole provate per bene tutte e due, la risposta è si a tutte le tue domande, la differenza si sente. Se hai intenzione di andarci forte in pista meglio la RS, se ti interessa prevalentemente la guida anche allegra su strada (e quella in pista senza badare ai tempi) meglio la R anche se tutti di diranno di prendere la RS perché è più dotata e fa più figo... ma se l'uso reale che ne farai è quello che mi pare di aver capito ripeto meglio la R e non te ne pentirai.

Discorso Duke... non l'ho mai provata ma da quello che ho letto e sentito rispetto alla Street è meno rigorosa e precisa, più fun bike mezza motard, dipende dal tipo di guida che prediligi.

Lamps

Ok ti ringrazio della risposta Anche perché avendole provate tutte e due mi hai dato un feedback valido ed hai confermato quello che pensavo che su strada è meglio la r, Quindi se alla fine se sceglierò Triumph cercherò di acquistare la versione R che sia usata o nuova.
Inoltre parlando al telefono con il concessionario per prenotare il test ride mi ha detto che adesso c'è una promozione che danno il cambio quickshifter gratis sia sulla s che sulla R e questa era la caratteristica che più mi piaceva della RS e se l'hanno portata anche sul altre versioni Secondo me è un'ottima cosa.
Ma poi scusate c'è tutta questa differenza di estetica tra la versione R e la RS? non sono più o meno uguali a parte i diversi colori?


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[chiara.]

Ciao giorgio se non ti dispiace mi unisco alla discussione e vorrei sentire le tue impressioni perchè mi interessano.

Spiego brevemente la mia situazione, sto pensando di ritornare in sella dopo alcuni anni di sosta, ho avuto due moto, una hornet 600 (quella con il nuovo motore da 102 cv per intenrderci e un monter 796 raffreddato ad aria da 87 cv).
La hornet secondo me aveva un gran motore, sapeva riprendere bene a bassi regimi e aveva inoltre un ottimo allungo, infatti il motore era derivato dal cbr 600, il monster come motore non era un granchè, il bicilindrico a bassi regimi strappava e bisognava tenerlo un pò su di giri per farlo funzionare al meglio, ciclistica comunque molto buona più reattiva dell'hornet e comunque stabile.

Ora sono alcuni anni che sto guidando un sh 150 ma voglio ricomprare una moto perchè tanto il pensiero mi torna sempre li e sono fortemente indeciso tra queste due: KTM 790 duke e street triple 765 r. Ho sempre visto la street come la regina delle naked che vince sempre tutte le comparative sulle riviste, almeno fino adesso che è arrivata la 790 duke a rompergli l'anima.
Inoltre vorrei veramente sapere se c'è realmente tutta questa differenza (su strada) tra la versione r e rs.

Addirittura la rivista motociclismo reputa molto migliore la versione r su strada, a causa dei penumatici con troppo grip sulla versione rs che la rendono poco maneggevole e taratura delle sospensioni troppo dure che comunque rendono difficile la regolazione se si vogliono impostare più morbide, ho letto anche alcune discussioni qui sul forum a riguardo.
Inoltre la r dovrebbe avere un motore più corposo in basso. Infatti io all'inizio ero intenzionato ad acquistare la rs anche perchè usate si trova soprattutto questa versione ma poi leggendo tutte queste cose sono ricaduto sulla r anche perchè io non vado mai in pista e come giorgio anche io tendo a trottare nella prima metà del contagiri, andando nella seconda metà solo quando ho voglia di divertirmi un pò.

Per quanto riguarda la duke chi la ha provata ne è rimasto veramente colpito, super divertente e molto agile sullo stretto, più della street, (in pratica è una via di mezzo tra una naked ed un motard da quello che ho capito), con un gran motore e una dotazione elettronica come nessun altra.

Questa settimana dovrei andare a provare sia la ktm 790 duke sia la street triple rs, purtroppo i concessionari non hanno la versione r da far provare quindi ti vorrei chiedere a te giorgio ,Alla fine come ti sei trovato sulla street r rispetto alla rs? L'hai sentita più morbida di sospensioni e più facile da portare? é più maneggevole rispetto alla rs? Il motore ha un pò più di spinta a bassi regimi?

Grazie, mi hai risparmiato la "fatica" di scrivere praticamente le stesse cose punto anch'io alla R, venendo da una Hornet. Hai già avuto modo di provarla?

Che voi sappiate, per quanto è valida questa promozione sul quickshifter e come funziona?

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[damia]

Ciao Damia, guarda purtroppo non posso risponderti perché la moto non mi è ancora arrivata. Doveva essere fine mese di Marzo, io l'avevo ordinata bianca ma è saltato fuori una settimana fa che non la fanno più nel 2019. Hanno tentato di trovarmene una del 2018 da altre concessionarie o estero ma niente. Quindi me ne danno una nera tra una settimana circa. Di positivo c'è che mi fanno la promozione del quickshifter nonostante abbia fatto l'ordine a fine febbraio e che il titolare mi ha fatto uno sconto di un 500 euro perché l'errore l'han fatto loro nel dirmi che bianca era ordinabile.
Purtroppo però la moto ancora non ce l'ho

Ah ho capito perfettamente Ti ringrazio comunque Mi dispiace per te che non hai ancora la moto.

Grazie, mi hai risparmiato la "fatica" di scrivere praticamente le stesse cose punto anch'io alla R, venendo da una Hornet. Hai già avuto modo di provarla?

Che voi sappiate, per quanto è valida questa promozione sul quickshifter e come funziona?

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Guarda se devo essere sincero sì ho avuto modo di provarla, In poche parole prima ho provato il KTM 790 Duke ed è una moto Troppo scorbutica per me mezzo Motard non mi è piaciuta assolutamente l'erogazione.
Poi ho provato la street RS Purtroppo la R non l'ha nessuno per la prova, sicuramente maggior feeling del Duke erogazione del tre cilindri migliore però posizione troppo caricato in avanti che stanca presto è troppa Potenza per me che non so sfruttare.
L'altro ieri all'open day di Yamaha ho provato la mt07 ed è stato amore a prima vista motore bicilindrico docile facile da guidare che non strappa a bassi regimi e con una gran ripresa ai Bassi, moto super maneggevole dal peso piuma (sembra di guidare uno scooter) posizione di guida che non stanca, Cavalleria giusta per me per divertirsi su strada. Ho subito fatto il contratto per acquistarla.
Comunque ripeto la Street Triple RS una moto fantastica non paragonabile a quella che ho comprato io Solo che io cerco qualcosa di più facile che trasmette subito feeling e meno Potenza, e soprattutto io non ho il manico di mandare un 790 Duke o una Street RS.

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