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Dipende anche dalla moto, e come ho scritto più volte un Marquez, un Rossi o un Lorenzo (o un Vinales) farebbero comunque la differenza.
Piu la moto “di serie” assomiglia ai prototipi della MotoGP, più questi piloti si sentono a proprio agio.
Giusto per fare un esempio visivo..
Guardate come piega Rea, che è il miglior pilota SBK, e come piega Gasvaro, che è nella media di quelli MotoGP.
C’è un abisso...
Molto probabilmente la V4 nasce “MotoGP” più delle altre.
Sabba
le sue parole non sono proprio di fuori,Originariamente Scritto da _sabba_
Cazzo vuole?
Ha guidato una moto superiore a tutte le altre per anni, che ha permesso anche a Sykes di svettare.
Rea è un manico, un pilota fenomenale (su questo non si discute), e la sua superiorità a cavallo della verdona è stata a dir poco “agghiacciante”, per gli avversari direi proprio avvilente.
Ma adesso è arrivato Gasvaro, e la Ducati ha tirato fuori dal cappello una bestia da pa”v”ura, che può comprare anche un vecchietto rincoglionito e acciaccato come me.
Cazzo vuole?
lui dice che ducati ha applicato tecnologia da motogp ad una moto che dovrebbe derivare dalla serie, con il principio dei vasi comunicanti in pratica,
vedi giri motore sopra i 16.000 .
e non mi dite che la panigale v4 di serie gira in quel modo.
si lamenta si, se è come dice ha ragione di lamentarsi.
Ultima modifica di 1851francesco; 25/02/2019 alle 08:08 Motivo: Unione Post Automatica
Ho letto anche io l'intervista di Rea e pure quella di Dall'Igna che illumina oltremodo e in parte avalla la tesi del pilota Kawasaki .
Ducati interpreta in maniera corretta un regolamento sbagliato (di Dorna) e lo fa mettendo in pista una moto derivata dalla Gp (parole di Dall'igna) la cui corrispettiva di serie costa il doppio delle concorrenti di fatto spingendo le altre case a investire cifre elevatissime per un settore del mercato (quello delle supersportive) totalmente marginale . Rimango dubbioso .
Le Ducati sono belle , le Ducati sono fighe e italiane ecc... ecc... viva le Ducati ma di fatto hanno fatto un prototipo (strepitoso) che in strada non si vedrà quasi mai (il limite di omologazione è ridicolo) . Vinceranno da sole , fossi una casa Japp abbandonerei l'impegno e le moto agli smanettoni continuerei a venderle lo stesso .
Occorre omogeneità e buon senso .
E perché non si lamentava quando la sua Kawasaki, modernissima e stellare, dava 10-15km/h di velocità massima al “ravaldone” bicilindrico giunto a fine sviluppo?
E poi solo la Ducati di Bautista è riuscita a sopraffarlo.
Tutte le altre sono dietro, per cui se davvero la V4 fosse così tremendamente superiore, si assisterebbe ad un arrivo “monomarca” simile a quello Yamaha in SSP, dove non si lamenta nessuno, nemmeno Mahia che è passato con Puccetti alla Kawasaki.
He can go to shit....
Sabba
riprovo a spiegarmiE perché non si lamentava quando la sua Kawasaki, modernissima e stellare, dava 10-15km/h di velocità massima al “ravaldone” bicilindrico giunto a fine sviluppo?
E poi solo la Ducati di Bautista è riuscita a sopraffarlo.
Tutte le altre sono dietro, per cui se davvero la V4 fosse così tremendamente superiore, si assisterebbe ad un arrivo “monomarca” simile a quello Yamaha in SSP, dove non si lamenta nessuno, nemmeno Mahia che è passato con Puccetti alla Kawasaki.
He can go to shit....
Perchè sono (erano) moto con prezzi di acquisto simili , forse la Kawa più economica della rossa ma con cifre paragonabili . Questa costa 40.000 € ... ed è un prototipo omologato in qualche centinaia di esemplari per poter gareggiare . Ma capisco che qui entra in gioco il tifo e io con i tifosi non so confrontarmi . Se vi divertite cosi , buon divertimento .
è la supersportiva più venduta al mondo.
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La V4..?
suvvia
Riprovo anch'io.
A prescindere dai costi (i prezzi di Ducati sono sempre stati elevatissimi, ma bisogna considerare che le moto sono fatte in una fabbrichetta di un sobborgo di Bologna, per cui tutto è più caro), se la V4 fosse davvero così superiore in tutto, perché gli altri piloti della rossa non hanno lottato ad armi pari con le Yamaha (ad esempio)?
Laverty e Davies non sono due caccole...
Non è questione di tifare Ducati o un pilota, stavolta si tratta di commentare una uscita per nulla felice di un pilota che stravince da anni e anni con un mezzo superiore (e su questo non si può obiettare).
Giusto per chiudere il cerchio, i prezzi delle moto Kawasaki sono nella media, ma semplicemente perché l’azienda è un colosso che costruisce di tutto, comprese navi e aerei, e il costo produttivo delle moto è risicolo rispetto al totale.
Pe Kawasaki costruire moto è un Hobby, non una “mission” come accade per Ducati (o anche Triumph).
Quindi, ripeto, se davvero Rea si è lamentato in quel modo, mi è sceso a livello tallone....
Sabba
Il regolamento mette come tetto di spesa massima per commercializzare la moto da cui deriverà la moto da gara a 40.000€, non mi sembra che Ducati non abbia rispettato il regolamento. Chi vieta agli altri competitor di fare altrimenti?
Il fatto che sia prodotto in qualche centinaio di esemplari per poter essere omologato e poi quindi correre rispetta anch'esso il regolamento, che oltretutto, su questo punto è così da anni.
Chi ha vietato alle altre case di fare anche loro così?
Si sono svegliati tutti adesso?
sì.
nel 2018 una supersportiva su 4 venduta nel mondo è stata una Panigale.
capolavoro pure nelle vendite.
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