Problemi speed triple 2019

[streetTux]

non si tratta di seguire il gregge.
anche perché altrimenti staremmo parlando di chi fa davvero numeri enormi:
GS sul turistico.
MT09 su naked.
Panigale sulle supersportive.

parliamo di maxi naked, poco mercato.
ma in quel poco, c'è chi fa numeri e chi no.
Triumph non li fa, e la "casa di nicchia" è una baggianata.
non si parla di un'azienda artigianale che sforna poche decine di pezzi.
si parla di un'azienda che, come le altre, deve fare numeri enormi, pena morire.
non a caso investe molto in Asia, dove sta lavorando bene da anni.

la Speed 1050 RS non è un prodotto di nicchia, non ha niente di esclusivo.
è una moto che monta un motore che viene sviluppato da più di 15 anni, non offre nulla di nuovo.
per questo il mercato non la premia nei numeri, mica perché è la Pagani Zonda delle moto e la si confronta con le Golf.
è un prodotto che non innova e non vende.
che i numeri ti piacciano o meno.

[chk]

non si tratta di seguire il gregge.
anche perché altrimenti staremmo parlando di chi fa davvero numeri enormi:
GS sul turistico.
MT09 su naked.
Panigale sulle supersportive.

parliamo di maxi naked, poco mercato.
ma in quel poco, c'è chi fa numeri e chi no.
Triumph non li fa, e la "casa di nicchia" è una baggianata.
non si parla di un'azienda artigianale che sforna poche decine di pezzi.
si parla di un'azienda che, come le altre, deve fare numeri enormi, pena morire.
non a caso investe molto in Asia, dove sta lavorando bene da anni.

la Speed 1050 RS non è un prodotto di nicchia, non ha niente di esclusivo.
è una moto che monta un motore che viene sviluppato da più di 15 anni, non offre nulla di nuovo.
per questo il mercato non la premia nei numeri, mica perché è la Pagani Zonda delle moto e la si confronta con le Golf.
è un prodotto che non innova e non vende.
che i numeri ti piacciano o meno.

Scusa pero', che la speed RS non vende perche' non innova non puoi dirlo dopo aver citato che l'mt09 e' la regina di vendite sulle naked.. perche' a questo punto non posso non chiedere... dove cavolo innova quella roba li'? Una moto brutta con sospensioni e componentistica inadeguate e con un motore tre cilindri creato da una casa fortemente legata al 4 in linea, che e' uscita dai *suoi* schemi (che non significa innovare) solo perche' era un periodo commercialmente valido per copiare proprio quelli che non innovano

L'RS innova, perche' su una moto di quel prezzo gia' solo l'impianto frenante, con quella pompa, dovrebbe far vergognare tutte le altre case che per lo stesso prezzo mettono roba orrbile e magari i tubi freno in gomma (!!).
In triumph hanno fatto una moto di sostanza anziche' di apparenza, che visto come gira il mondo oggi e' qualcosa di innovativissimo.. il problema e' proprio che il mondo oggi e' tutta apparenza.. tutti buoni solo a vantarsi di qualcosa che non c'e', quindi gli e' andata male.

E (sussurro) per quel che riguarda il motore, checche' se ne dica, non lo si puo' proprio tacciare di essere "vecchio 15 anni", non c'entra nulla nemmeno con quello mio o quello 2016, figuriamoci con il 955.. Basta salirci sopra e dar gas.
Ha lo stesso identico basamento e gruppo cilindri? Possibile (come se mercedes, per dire, riprogettasse da zero ogni singolo v8 di ogni singola top di gamma che esce...) ..ma se poi gira *molto* meglio, eroga piu' potenza e consuma meno, vuol dire che di lavoro ne han fatto, e parecchio.. ma chiaro, non dichiarando almeno 180cv meglio che stia in concessionario.