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Risultati da 1 a 10 di 35

Discussione: Pazza idea? (Sfilare le forcelle)

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di velenoso
    Data Registrazione
    13/10/09
    Località
    Susa TO, ma vivo a Vicenza e lavoro a Verona.
    Moto
    Bonneville t 100 '07 "carbs" Turquoise ora Tiger 800 XCx
    Messaggi
    2,334
    Allora, vista la confusione, fornisco l'interpretazione autentica del mio pensiero, visto che il thread l'ho aperto io.
    Premesso che non sono un gran manico, che ho una moto che non è una naked, che non mi interessa correre, chiedevo solo SE sfilando la forcella della mia XCx di qualche mm (3/5) si potesse migliorare l'agilità nel misto, visto che ogni tanto ho la sensazione che la moto tenda ad allargare la curva più delle mie intenzioni.
    Chiudo col dire che il problema ben potrebbe dipendere dalla mia relativa capacità di guida, più che dalla tecnica della moto.
    Poiché è cmq quest'ultimo l'obiettivo che mi sono posto, se conoscete qualche altro semplice rimedio, sarà ben accetto

    Inviato dal mio Redmi 5 Plus utilizzando Tapatalk

  2. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Desmonio
    Data Registrazione
    11/03/14
    Messaggi
    5,083
    Citazione Originariamente Scritto da velenoso Visualizza Messaggio
    Allora, vista la confusione, fornisco l'interpretazione autentica del mio pensiero, visto che il thread l'ho aperto io.
    Premesso che non sono un gran manico, che ho una moto che non è una naked, che non mi interessa correre, chiedevo solo SE sfilando la forcella della mia XCx di qualche mm (3/5) si potesse migliorare l'agilità nel misto, visto che ogni tanto ho la sensazione che la moto tenda ad allargare la curva più delle mie intenzioni.
    Chiudo col dire che il problema ben potrebbe dipendere dalla mia relativa capacità di guida, più che dalla tecnica della moto.
    Poiché è cmq quest'ultimo l'obiettivo che mi sono posto, se conoscete qualche altro semplice rimedio, sarà ben accetto

    Inviato dal mio Redmi 5 Plus utilizzando Tapatalk
    Sfilare la forcella significa caricare di più l'anteriore, più lo abbassi più la moto diventa reattiva nei cambi di direzione. Per contro così facendo alleggerisci il posteriore, riducendo il grip nei curvoni veloci, rischiando che saltelli o derapi… ti consiglio di fare attenzione alle modifiche, fai un piccolo passo alla volta!

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