Quella rimasta nel mio garage e una r6 2006, quella nel garage del vicino è la 2001Originariamente Scritto da Padella
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Quella rimasta nel mio garage e una r6 2006, quella nel garage del vicino è la 2001
Ma io gli lascio dire quello che vogliono.. è una scelta diversa.. in quel caso non sarei il "parente povero"...Infatti... troverai quello che ti dirà "Eh però la Tuono..."
Lamps
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Ultima modifica di ekofox; 16/04/2019 alle 07:42
Perché in tutta Italia ci saranno 4 officine che forse ci sanno mettere le mani sopra dignitosamente?Anche in questa discussione, tanto per cambiare, si dicono meraviglie della Tuono.
La domanda nasce spontanea :
- Come mai in giro ce ne sono così poche?
Sono anni che me lo chiedo.
Io se la desiderassi andrei in concessionaria e la comprerei......
Non mi fate considerazioni sul prezzo perché ci sono moto più care e se ne vendono parecchie.
Qualcosa non mi torna.
Ultima modifica di °°°Alessio°°°; 15/04/2019 alle 21:27
È sicuramente uno dei motivi.
L'altro è che secondo me, al di là di quello che si dice chiacchierando senza intenzioni precise, al momento di acquistare ci si ferma a riflettere e prevale la razionalità.
La Tuono è una gran moto e a me piace anche esteticamente ma la trovo eccessiva e penso che questo sia il vero motivo per il quale alla fine molti scelgono la KTM che è altrettanto impressionante nei numeri ma di fatto più fruibile.
Io tra le due sceglierei la Tuono perché la SDR non riesco a farmela piacere.
tra Speed e Tuono ti consiglio la prima per l'equilibrio, la seconda perché avrà una rivendibilità migliore..
sono comunque due moto che nel segmento maxi naked hanno poco mercato, con tutti i rischi annessi e connessi.. però se scarti il leader 1290 superduke e la 1000 bmw non c'è tanto altro da fare.
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Tra le le 2 ho scelto la terza.... Però la Tuono nella mia testa rimane come la "supermoto" (magari esagerata..) mentre la SD assolutamente no.
La SDR 1290 ha un motore allucinante, e mi ha sorpreso quanto sia fluido gia' dai 3500 giri in su (mentre provando il MY 2014 ho notato una certa ruvidità sino ai 5000 giri). Non mi è piaciuta la triangolazione manubrio/sella/pedane, o meglio, in sella ad una moto mi piace un altro tipo di postura. E' una moto piuttosto alta, come tutte le KTM del resto. La postura è anche molto comoda, ma preferisco guidare moto con altre triangolazioni.
Questo è sicuroMa io gli lascio dire quello che vogliono.. è una scelta diversa.. in quel caso non sarei il "parente povero"...
Lamps
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Ragazzi cose gia dette ma già dimenticate....
La SD è "atipica" semplicemente perchè, come progetto, nasce più da una supermotard che da una stradale (con tutte le conseguenze del caso).
Personalmente non mi piace ne esteticamente e nemmeno per fare quello per cui è stata progettata... preferisco mille volte una naked nata come stradale pura, sportiva o super sportiva che dir si voglia..... Per carità, gran motore (spesso, si dimentica che è 1300 di cilindrata) e sicuramente carattere.... però se parliamo di equilibrio generale, ciclistica, posizione di guida, fruibilità ecc..
Diciamo che è "molto particolare" o la ami o proprio non ci vuoi avere a che fare....
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
A dire il vero io le ho ben presenti, se ti riferisci a me...dato che in sostanza diciamo la stessa cosa.
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