Se rimani in Europa.... chi ti risolve l'eventuale problema (anche solo una bucatura)....lo trovi comodamente; se non c'è la Triumph (che comunque c'è in Islanda in Russia ecc.) C'è il meccanico (gommista, ecc.) "Per strada".
Più che "attrezzi particolari" è saggio avere qualche "copertura" esempio (scaduta la garanzia)....EuropAssistance / Iscriversi ad un M.C. federato FMI (almeno in Italia), ecc.
Se vai in....Mongolia / Africa / ecc. o fai Off Road "semi serio" e con una certa....costanza, quanto sopra , ma c'è, indubbiamente, anche da organizzarsi diversamente a livello di "ferri da portarsi dietro".
Quindi, non sò quali sono le tue "mire" di viaggio, ma se rimani in UE i ferri OEM che hai/abbiamo sotto la sella.....se non avanzano, bastano sicuramente (anche grazie all'affidabilità della moto).
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