Originariamente Scritto da L4P0
È indubbio che si bloccherebbe il traffico in zona ed il lavoro in ditta, però sarebbe bello vederle tutte in fila ordinate in processione entrare standard ed uscire rinvigorite e col giusto pepe nel motore
Passate le feste chiederò in zona chi utilizza i loro software
Plaky santo subito
Lapo
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkFai attenzione che è molto più facile trovare preparatori della rete DimSport che sanno utilizzare correttamente le aggiuntive Rapid Bike, ma non hanno mai approfondito e acquistato i protocolli Race per mappatura ECU.
Non ho sufficiente competenza per darti una risposta seria, posso solo ipotizzare che le curve di coppia e potenza siano influenzate da più fattori, esempio, se Monti uno scarico completo fatto come si deve è già lui che fa rendere il motore nel modo giusto, infatti nelle varie chiacchierate fatte con l’ing dell’R&D di Spark lui ha sempre sostenuto che la mappatura fosse nella maggior parte dei casi inutile. Poi ho avuto anche vari feedback da preparatori che le mappe stock per l’omologazione tendono a smagrire a bassi e medi, mentre per essere conservativi ingrassano anche eccessivamente agli alti e li invece le migliori prestazioni si ottengono smagrendo. In ultima analisi va bene guardare numeri e curve ma ritengo l’aspetto più importante sia il riscontro che se ne ricava alla guida, nei pochi km fatti sotto l’acuqa ho notato una maggiore fluidità di erogazione a tutti i regimi e mi pare di non aver notato on/off, ma è presto per dare riscontri ne riparliamo tra un po’ di km!
Guarda che oggi sono in ponte, quindi non ti aspettare risposte prima della prossima settimanaIo ho già inviato la richiesta!
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