ON-OFF, SAI, Lambda e anche Pi Greco... vediamoci chiaro

[fabietto723]

certo che spara meno ma la moto sicuramente non ti ringrazierà

Perché non ringrazia?

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[Ary675]

Perché non ringrazia?

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perchè in closed loop, senza sai, sarà costretta a girare magra tanto quanto vuole la sonda lambda...ma l'avete letto il thread?

[fabietto723]

perchè in closed loop, senza sai, sarà costretta a girare magra tanto quanto vuole la sonda lambda...ma l'avete letto il thread?

L'ho messa a banco e la carburazione é perfetta

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[Ary675]

L'ho messa a banco e la carburazione é perfetta

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e allora che te ne fai della lambda?

[fabietto723]

e allora che te ne fai della lambda?

La moto non la uso in pista (per ora) ma prettamente in strada e passi di montagna. La lambda per me è fondamentale


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[Ary675]

La moto non la uso in pista (per ora) ma prettamente in strada e passi di montagna. La lambda per me è fondamentale


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motivo?

[dardiesel]

Discussione interessantissima e purtroppo scoperta solo ora che dopo aver pulito i corpi alla mia Speed 1050 /2007 mi sta facendo impazzire con il minimo alto...
Però resto in attesa del 3 CAPITOLOOOOOO!!!!!!

[Fearless636]

Chiedo scusa se riapro questo tread... Ho letto tutto, ma alcune cose non mi sono chiare...
Daytona 675 2007, monto Tor, BMC, sto togliendo fisicamente Flap... La Day la uso per ora solo in strada... l'intenzione è di caricare mappa TOR 20400...
Sapete se in questa mappa il SAI viene escluso in automatico? mi conviene tappare fisicamente SAI e quindi Lambda?
Vorrei evitare, visto che se non ho capito male, è meglio lasciarlo attivo...
Il fatto è che la mia moto ha on-off davvero fastidioso... i corpi farfallati li ho puliti, non ho fatto allineamento (ma si può fare con TuneEcu??), candele nuove, filtro e airbox puliti... la moto ha poco più di 22.000 km... Inoltre, nel range 4000/6000 giri, con gas costante, non ha un comportamento fluido e pulito...
Aiuto non ne vengo a capo...

[miky92]

l'allineamento si può fare con tuneecu nel senso che ti da i valori di aspirazione letti e si agisce sulle viti di regolazione per allineare le farfalle, trovi una guida anche nella raccolta topic utili, l'avevo fatta io tempo fa.

con quella TOR se non sbaglio il SAI è quasi sempre escluso, potresti anche lasciare tutto com'è, per i problemi che dici parti con un reset tps che sicuramente aiuta, poi darei un occhio al filtro della pompa benzina, visti gli anni della moto potrebbe essere mezzo tappato

[Fearless636]

l'allineamento si può fare con tuneecu nel senso che ti da i valori di aspirazione letti e si agisce sulle viti di regolazione per allineare le farfalle, trovi una guida anche nella raccolta topic utili, l'avevo fatta io tempo fa.

con quella TOR se non sbaglio il SAI è quasi sempre escluso, potresti anche lasciare tutto com'è, per i problemi che dici parti con un reset tps che sicuramente aiuta, poi darei un occhio al filtro della pompa benzina, visti gli anni della moto potrebbe essere mezzo tappato

Grazie per il chiarimento Miky, mi vado a cercare il tuo topic... si il filtro benzina mi è arrivato ieri, devo solo consumare benza e poi smonto tutto ( a proposito, c'è qualche indicazione particolare per smontare la pompa?)... Sto inoltre aspettando il cavo corretto da utilizzare con TuneEcu, l'ho ordinato della Lonelec perchè quello che avevo preso su ebay, dalle prove effettuate, non comunica con la centralina...