Acquisto tiger 800 xc 2010 / tiger 1050 2007

[FICHI]

Ciao @Giangyh.

Come ha scritto "l'esimio collega" @Tiger_Riccio, il 1050 ha una coppia (ed una potenza) più significativa naturalmente, ma in un contesto di uso turistico e non pistaiolo, tolto i primi momenti di naturale....prurito ai polsi alla fine anche la cuginetta 800 stai certo che ti darà delle belle soddisfazioni.

Partendo dal fatto che sono due ottimi mezzi, io, piuttosto, mi concentrerei, soprattutto sù come vuoi usarle prevalenetemente tù; una è un SPORT/turing (il 1050) l'altra è una sport/TURING con velleità enduristiche (l' 800) ,non sò se ...."mi capisco"

Diciamo che in estrema sintesi, qualunque delle due scegli, to darà soddisfazioni, ma sei uno dallo spirito un pò.....esploratore che se vedi un tratto in O.R. ti fà partire l'embolo......vai della T800.

Se invece, sei uno che magari viaggi per lo più senza passeggero e quando vedi una strada bianca.....la eviti, vai di 1050.

Inoltre tieni conto di un aspetto, parlando di moto OEM , il T1050 prima della versione "sport", ha dei limiti di assetto (causa sospensioni) enfatizzati dal suo bel motorone che una volta presaci la mano, danno piuttosto fastidio (poi se qualche precedente proprietario ci ha gia messo le mani sopra.....taccio).

Il T800 sotto questo ed altri aspetti (es.: accoglienza per il passeggero / efficacia luminosa / ecc.) è significativamente più a punto e quindi....godibile.
I freni sono assolutamente adeguati ad una moto che può essere usata in O.R. se non lo hai mai fatto, quando lo farai e dovrai fermarti.....mi capirai.

[Tiger_Riccio]

Ciao @Giangyh.

Come ha scritto "l'esimio collega" @Tiger_Riccio, il 1050 ha una coppia (ed una potenza) più significativa naturalmente, ma in un contesto di uso turistico e non pistaiolo, tolto i primi momenti di naturale....prurito ai polsi alla fine anche la cuginetta 800 stai certo che ti darà delle belle soddisfazioni.

Partendo dal fatto che sono due ottimi mezzi, io, piuttosto, mi concentrerei, soprattutto sù come vuoi usarle prevalenetemente tù; una è un SPORT/turing (il 1050) l'altra è una sport/TURING con velleità enduristiche (l' 800) ,non sò se ...."mi capisco"

Diciamo che in estrema sintesi, qualunque delle due scegli, to darà soddisfazioni, ma sei uno dallo spirito un pò.....esploratore che se vedi un tratto in O.R. ti fà partire l'embolo......vai della T800.

Se invece, sei uno che magari viaggi per lo più senza passeggero e quando vedi una strada bianca.....la eviti, vai di 1050.

Inoltre tieni conto di un aspetto, parlando di moto OEM , il T1050 prima della versione "sport", ha dei limiti di assetto (causa sospensioni) enfatizzati dal suo bel motorone che una volta presaci la mano, danno piuttosto fastidio (poi se qualche precedente proprietario ci ha gia messo le mani sopra.....taccio).

Il T800 sotto questo ed altri aspetti (es.: accoglienza per il passeggero / efficacia luminosa / ecc.) è significativamente più a punto e quindi....godibile.
I freni sono assolutamente adeguati ad una moto che può essere usata in O.R. se non lo hai mai fatto, quando lo farai e dovrai fermarti.....mi capirai.

Esatto! Prima di analizzare pro e contro di questi modelli, devi sapere cosa vuoi da una moto.