Guai al motore Street 2013

[Igor_675]

Eh ho capito, ma cosa posso rispondere se non che il preventivo che mi è stato fatto parla così..
È già la terza indicazione verso il fatto che 2.700€ probabilmente sarebbero una stima in eccesso, il che non mi dispiace e mi fa pensare sempre più alla possibilità di riparare il mio motore (smontandomelo da solo magari).
Però anche il meccanico ha detto che il preventivo è da intendersi come ipotetico, senza aver prima aperto il motore.. il che rende il tutto una scommessa..
Potrei anche farmi fare un secondo preventivo, con più calma rispetto al primo.

Diciamo che due persone che, ad istinto, mi paiono sapere bene quello che dicono e che non hanno voglia di prendermi in giro, mi danno due consigli diversi : streetTux di separarmi dalla moto e Dennis che non sia quella tragedia un motore da rifare..

io non entro nel merito dei due consigli..... che ritengo ben fondati....e ambedue di due persone competenti

però 2700 euro mi pare una esagerazione....

considera che per smontare un motore, aprire il cambio (cosa in genere che richiede più manutenzione nell'uso pista), e rimontarlo si spendono circa 1000/1100 euro.... in genere quando si smonta se ne approfitta per aprirlo tutto e controllare tutto il motore.... quindi tra fasce etc il prezzo sale.... per una revisione completa (con componentistica racing) arrivi a 2000/2500 euro..... una revisione per un motore di una Panigale preparato a dovere viene sui 3000/3500

di conseguenza mi allineo con quelli che ritengono il preventivo alto....oltre a non essere motivato....


Se il motore lo smonti tu puoi risparmiare circa 250/350 euro..... però non conoscendo la natura del problema è impossibile fare preventivi.... ma di certo per 2700 euro ti sostituisce tutto quel che si può sostituire e ci scappa pure una bella cena a base di pesce al ristorante....

non dico che il tuo meccanico sia scorretto, ma alcune officine preferiscono fare tagliandi piuttosto che metter mano su motori e meccanica....

[frenkRE]

Mah, diciamo che non saprei a chi rivolgermi.
Conosco un preparatore, in provincia di Parma, ma ha tempi troppo lunghi perché non mette i lavori in fila..
La cosa positiva di un concessionario è che hanno tempari e linee guida della Casa madre, quindi se sono 2.000€ e due settimane, non diventano 3.500€ e sei mesi..

250/350€ è quanto avrei temuto, come risparmio : ok, fanno comodo, ma non è che mi cambino la situazione.. mettici poi 100€ in attrezzi specifici che non ho (esempio stupido, le bussole torx), ed il risparmio verrebbe già in parte eroso.
Ragionando così, mi sto anche sforzando di non avere paura di smontare/rimontare io (a dire il vero, mi gasa abbastanza l' idea !!), ma in questi giorni ripasso anche un po' i conti, aspettando di sentire un altro parere da parte di chi potrebbe essere interessato a prendersi la mia moto.

Ah, sto parlando così non per fasciarmi la testa, ma perché per monitorare seriamente il consumo d' olio, quindi tipo due misurazioni a distanza di 1.000 km ciascuna, ci metto sicuramente tutto il mese.
Ieri sera, comunque, il motore (a FREDDO.. che poi, sia Dennis che il meccanico mi hanno detto che posso misurare anche a freddo, io l' ho fatto sempre a caldo secondo manuale.. why a freddo ?) ha preso 400 ml d' olio per arrivare alla seconda tacca dell' astina d' ispezione. Bello

[TheStreetOwl]

Sì avevo capito, è ovvio.
Anche io ragiono da uno che ha un po' di timore a pensare di separare il motore dalla moto, e che forse non ne ha nemmeno una gran voglia (ma questo è un altro discorso)..
Se il motore fosse riparabile con 500 (o anche con 1.500€) nemmeno mi porrei il problema, ma ho scritto il topic perché avevo appunto bisogno di ascoltare anche altri pareri perché le cifre in ballo (che non mi sono inventato, ma che non ho abbastanza esperienza per reputare esatte o meno) sono ben altre da 1.500€.
Se ascolto Dennis, perché credo che sappia quello che dice ? Ah fai te, sto cercando il manuale d' officina cartaceo della mia moto..
Avrei anche un tot di domande da fare, ma immagino che esista un topic riguardo allo smontaggio del motore, quindi me lo cercherò..
(se opterò per la riparazione ovviamente.. ma ci sto pensando sempre di più..)

Se ti interessa il manuale cartaceo te lo regalo volentieri. Ti paghi la spedizione o vieni a prendertelo. Come preferisci.


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[frenkRE]

Se ti interessa il manuale cartaceo te lo regalo volentieri. Ti paghi la spedizione o vieni a prendertelo. Come preferisci.

E tu non te ne fai nulla ????
Se è per modelli da 2013 in poi vengo a prenderlo e ti offro anche un pranzo !! Nel weekend devo far girare la moto per vedere quanto olio consuma..

[TheStreetOwl]

E tu non te ne fai nulla ????
Se è per modelli da 2013 in poi vengo a prenderlo e ti offro anche un pranzo !! Nel weekend devo far girare la moto per vedere quanto olio consuma..

Scusami ma ho notato solo adesso che la tua è un My 2013...sorry...se qualcuno ti conferma che puoi usare anche il manuale della fari tondi (non credo) si, puoi venire a prenderlo.


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[frenkRE]

Scusami ma ho notato solo adesso che la tua è un My 2013...sorry...se qualcuno ti conferma che puoi usare anche il manuale della fari tondi (non credo) si, puoi venire a prenderlo.

A prescindere, grazie mille della disponibilità

[Igor_675]

A prescindere, grazie mille della disponibilità

non è che le due moto siano state rivoluzionate radicalmente, quindi secondo me, nonostante alcune differenze, per certi versi restano molto simili...

considera che io come riferimento uso il manuale officina Daytona/Street 08.... e fino ad ora su entrambe sono sempre venuto a capo di tutto....

ovvio che sulla Street usi le Torx.... ma un buon kit lo trovi per circa 60/80 euro

[TheStreetOwl]

non è che le due moto siano state rivoluzionate radicalmente, quindi secondo me, nonostante alcune differenze, per certi versi restano molto simili...

considera che io come riferimento uso il manuale officina Daytona/Street 08.... e fino ad ora su entrambe sono sempre venuto a capo di tutto....

ovvio che sulla Street usi le Torx.... ma un buon kit lo trovi per circa 60/80 euro

È lo stesso che ho io.


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[frenkRE]

Eh, stavo per chiedere a Dennis se nella Street 2013 il perno di telaio / forcellone passa anche per il motore..
Quindi forse, per uno al mio livello, va bene lo stesso..

Stupidate a parte, non conosco le differenze tra le moto, ma a me interesserebbe più che altro sapere se ci siano procedure particolari soprattutto per il rimontaggio del motore nel telaio.
Stasera ho accennato al concessionario che cerco il manuale.. hanno un po' storto il naso come ogni volta che faccio i lavori da solo, ma dovrebbero trovarlo. Non so quanto possa costare però, sul forum ho trovato topic abbastanza datati e brevi..
Chi ha avuto modo di usare il manuale della OO si è trovato bene anche sulla mandorlata ?

[Genna84]

Mannaggia leggo solo ora @frenkRE della mia ex povera street...mi spiace a manetta davvero e spero che risolvi tenendo il 675 R 2013...per me la migliore media in assoluto