Ancora sulle sospensioni della Tiger 1050

[zotgene]

Grazie della segnalazione, ci ho parlato ed è stato veramente gentilissimo.
Qui si apre un mondo...mi spiace ma anche 700 euro non ce li spendo, non devo fare gare, voglio solo piacere di guida.
Quindi la scelta è tra revisionare quello che ho o prenderne uno nuovo...il precarico lo regolo con le chiavi...basta che abbia regolazione estensione e secondo me, per quello che mi serve mi dovrebbe bastare.
Sto vaneggiando ?

Che ne dite di questo : https://www.fggubellini.com/it/fqeec...-eco-line.html

[Dennis]

Se valuti nuovo, piuttosto che 350+22%=427 euro per un FG, allora ti consiglio di spenderne 450 per un Wilbers 640, per tutto ottobre sono scontati a questa cifra dal loro sito.

[thepen70]

Grazie della segnalazione, ci ho parlato ed è stato veramente gentilissimo.
Qui si apre un mondo...mi spiace ma anche 700 euro non ce li spendo, non devo fare gare, voglio solo piacere di guida.
Quindi la scelta è tra revisionare quello che ho o prenderne uno nuovo...il precarico lo regolo con le chiavi...basta che abbia regolazione estensione e secondo me, per quello che mi serve mi dovrebbe bastare.
Sto vaneggiando ?

Che ne dite di questo : https://www.fggubellini.com/it/fqeec...-eco-line.html

E' quello che ti ho citato nella pagina precedente...
E' il loro mono base, ma se tu cerchi solo piacere di guida va bene, sicuramente sarà un altro pianeta rispetto al tuo

[samuel.p]

Eliminato perché con link doppione

[zotgene]

Allora dopo la bellezza di ben 122Km fatti quest'estate (non mi dilungo sul perche'...) sono sempre piu' intenzionato a
1 tenermi stretta la tigrotta (sono stato tentato di passare a ducati, bmw....ma alla fine il 3 cilindri inglese e' insuperabile e la Tiger ha una versatilità' come nessuna..IMHO)
2 a cambiare la ciofeca di ammortizzatori che ha di fabbrica.
Premetto che mi sono deciso a cambiare sia mono che pompanti/molle sulle forche investendo anche di piu' dei 350 che mi ero prefissato in passato.




Il dilemma sono le regolazioni veramente indispensabili e il necessario per rendere le forche buone.


In pratica sulle forche cosa e' veramente indispensabile cambiare ? le molle (vari pareri dicono di no), pompanti ? pistoni ? olio ? datemi una mano a capire !!


MONO: mi avete consigliato Wilbers che il 640 ora si prende a 500...ho valutato Matri, Ohlins, Mupo e alla fine per il prezzo mi sembrano tutti allineati. Tutto si gioca su quali regolazioni si vogliono avere disponibili.


Sarei orientato ad avere SOLO la regolazione del precarico idraulica perché spesso vado in due, quindi con la manopolina potrei evitare di smadonnare con chiavi e cacciaviti ogni volta (vi confesso che oggi con il mono originale oramai "finito" la differenza tra da solo e in due non la sento...forse perche' la mia compagna pesa solo 55kg ?).
Dico una cavolata se tutte le altre regolazioni : estensione, compressione, interasse, una volta ottenuto il giusto compromesso non ha senso toccarle?




In pratica:
Wilbers 640 con precarico idraulico 700 euro (regolazioni : estensione)
Gubellini FQE31 con precarico idraulico 800 euro (regolazioni: estensione, interasse)


Mi sembra che questi siano i prezzi piu' bassi per mono con precarico idraulico...mi sbaglio ?

[razzmattazz]

Ciao,mi sembra che tu abbia solo l'esigenza di avere una moto "bilanciata",se non hai pruriti corsaioli troppo elevati,mi permetto di consigliarti una revisione da Giotek a Firenze.Io cercavo di "inquadrare"la mia 2009 per i viaggi in due con bagagli,e ti assicuro che,in assetto di viaggio è un vero piacere!Calcolando che il vecchio ammortizzatore è ancora lì al suo posto(ma profondamente modificato)e le forche fanno il loro lavoro e non affondano in frenata.Io sono soddisfatto!

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[zotgene]

Questo tema e' bellissimo..ovunque leggi ci sono pareri diversi e discordanti
@razzmattazz si, io non ho velleità corsaiole se non quelle di poter fare due curve spingendo un po' e godendomi anche la percorrenza e l'uscita in curva e al contempo avere una mot che sia (o possa essere) regolata per i viaggi in due con le valigie.

Ho chiesto a meccanici della mia zona ma tutti mi hanno detto di buttare il mono di fabbrica (se devo spendere 200 euro per una revisione, ne spendo 350 per un base nuovo e migliore) e l'unica cosa che ho fatto e' stata quella di mettere olio 15 sulle forche che un po' ha migliorato (ma molto poco)

[razzmattazz]

Se modificato come si deve,il mono originale diventa pari(se non superiore)a qualsiasi entry level,fidati.

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[trunf]

Se modificato come si deve,il mono originale diventa pari(se non superiore)a qualsiasi entry level,fidati.

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Ciao Razzmattazz

Ci dai un'ideo di prezzo ?

[rolloblues]

Questo tema e' bellissimo..ovunque leggi ci sono pareri diversi e discordanti
@razzmattazz si, io non ho velleità corsaiole se non quelle di poter fare due curve spingendo un po' e godendomi anche la percorrenza e l'uscita in curva e al contempo avere una mot che sia (o possa essere) regolata per i viaggi in due con le valigie.

Ho chiesto a meccanici della mia zona ma tutti mi hanno detto di buttare il mono di fabbrica (se devo spendere 200 euro per una revisione, ne spendo 350 per un base nuovo e migliore) e l'unica cosa che ho fatto e' stata quella di mettere olio 15 sulle forche che un po' ha migliorato (ma molto poco)

Io sono molto contento del Wilbers 640. Non ho il precarico idraulico visto che lo tocco di rado e sotto il codone del Tiger c'é comunque spazio per lavorare tranquilli.