Ho rotto il cambio?

[ReD.RibboN]

Ciao a tutti,

ho una speed R 2016 con 22.000 km e il quickshifter originale triumph.
In pratica ieri scalando in seconda ho sentito uno strano rumore, come se la catena sfregasse contro il telaio (un clack clack clack molto forte). La moto va perfettamente negli altri rapporti, cambio e frizione perfetti, ma se scalo o metto la seconda sento che la leva ha una reazione diversa (piu’ forzata) e la moto in zona pignone produce questo rumore orripilante.
Ho tirato la catena e verificato che non tocca da nessuna parte (fosse la catena lenta toccherebbe ad un determinato regime, non solo in una singola marcia).
Ho rotto il cambio secondo voi? E’ possibile rompere un singolo rapporto?
La portero’ presto in Teiumph ma volevo sapere se qualcuno ha avuto esperienze simili.

Grazie!

[_sabba_]

Propendo più per una cosiddetta “forchetta” di innesto piegata.

[°°°Alessio°°°]

Rompere un solo rapporto è certamente possibile. Se hai difficoltà ad inserire una determinata marcia, potresti aver danneggiato qualche componente interno relativo proprio a quella marcia. Più facile una forchetta che un dente di qualche ingranaggio però....ma capita anche questo....

[urasch]

e se fosse la forchetta a cosa deve andare incontro?

[°°°Alessio°°°]

e se fosse la forchetta a cosa deve andare incontro?

Aprire il cambio......

[urasch]

azz

[Il Franky]

Non è un lavoro immane sostituire una forchetta eh.. se fosse quello come credo anche io, pur essendo una rottura di palle, con poco se la cava (o magari in qualche modo riescono a passargliela anche se è fuori garanzia).
A quei km mi sembrerebbe strano che ci possa essere altro, specialmente in una moto stradale (fossero stati fatti tutti in pista sarebbe già diverso)

[ReD.RibboN]

Grazie a tutti! Difetto di fabbrica o pezzo sfigato? Almeno adesso ho un’idea! Attribuirei il
problema al quickshifter ma raramente lo uso da prima a seconda (da un bello strappone in basso, spesso preferisco usare la frizione).
Chissa’....forse le impennate?

[Il Franky]

Grazie a tutti! Difetto di fabbrica o pezzo sfigato? Almeno adesso ho un’idea! Attribuirei il
problema al quickshifter ma raramente lo uso da prima a seconda (da un bello strappone in basso, spesso preferisco usare la frizione).
Chissa’....forse le impennate?

che io sappia il quick da problemi sul daytona con cambio rovesciato (infatti vanno presi degli accorgimenti per prevenire il problema) ma ai cuscinetti (tutte le marce) non alle forchette.. sulla speed non dovrebbe darne.

[urasch]

Grazie a tutti! Difetto di fabbrica o pezzo sfigato? Almeno adesso ho un’idea! Attribuirei il
problema al quickshifter ma raramente lo uso da prima a seconda (da un bello strappone in basso, spesso preferisco usare la frizione).
Chissa’....forse le impennate?

le penne perchè no..per fortuna io non so impennare