È il Rizoma. Però ATTENZIONE, le frecce rizoma non funzionano bene, danno dei calo di tensione al display, le frecce Triumph sequenziali o a led optional che montano sulla Street Triple NON funzionano direttamente.
L’ho scoperto a mie spese...
Per ora bisogna tenere le frecce originali, dovrebbe arrivare una circolare a tutte le officine, l’impianto elettrico della Daytona è differente dalla Street e dalle altre moto della casa e i componenti elettrici per ora non sono compatibili!
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Due domande.
Le frecce Rizoma sono a led?
Quelle originali sono a led?
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Sabba





Basta misurare la corrente che assorbe una freccia originale, e quella che assorbe una freccia Rizoma.
A seconda del risultato, si inseriscono le resistenze di valore corretto (una per freccia) per equiparare le misurazioni.
P.S. Senza stare a scomodare le circolari al riguardo (che probabilmente non arriveranno mai), bastano un tester (impostato su Ampere) e una batteria.
Ultima modifica di _sabba_; 22/01/2020 alle 09:12
Sabba
È un problema già riscontrato dalla casa. Stanno mandando le circolari alle concessionarie. Non è una questione di resistenze. Quantomeno, una moto top di gamma non deve necessitare di modifiche all’impianto elettrico. Aspetteremo le frecce dedicate....
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Sono accessori elettrici che offrono una ben specifica resistenza al passaggio di corrente.
Basta ricreare la stessa situazione e non ci sono problemi.
Le legge di Ohm non si discute con le circolari tecniche.
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Sabba
Finché ho la moto in garanzia la legge di ohm passa in secondo piano!
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si può anche evitare di pastrocchiare una moto del genere, comunque
Infatti. Vada per il porta targa che è un palo inguardabile, ma visto che le sia le frecce after market che le special parts triumph non sono perfettamente compatibili rimetto le originali e tanti saluti, poi magari quando la casa madre farà un kit dedicato penserò alla sostituzione....
PS: ho 4 frecce Rizoma Leggera montate per una settimana da vendere, con relativi cablaggi e adattatori per carena.
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