Cambio olio t509/955

[enigma6686]

non è obbligatorio farlo, soprattutto se si sta facendo un semplice "tagliando" perchè comunque di olio vecchio ne rimane in abbondanza in circolo.
come dice giustamente marco, è sempre meglio farlo, non costa nulla, è molto agevole ed evita che per un istante manchi l'olio, meglio star tranquilli insomma!
nel caso in cui si stia accendendo un motore appena rimontato completamente (e quindi "asciutto") è doveroso farlo, oltre a tanti altri piccoli accorgimenti.

[marco baschetti]

non è obbligatorio farlo, soprattutto se si sta facendo un semplice "tagliando" perchè comunque di olio vecchio ne rimane in abbondanza in circolo.
come dice giustamente marco, è sempre meglio farlo, non costa nulla, è molto agevole ed evita che per un istante manchi l'olio, meglio star tranquilli insomma!
nel caso in cui si stia accendendo un motore appena rimontato completamente (e quindi "asciutto") è doveroso farlo, oltre a tanti altri piccoli accorgimenti.

in base al manuale di officina è obbligatorio farlo, è uno step della procedura.
Poi se si omette , come ho detto in precedenza, non si rompe il motore ma non è la stessa cosa di non riempire preventivamente il filtro olio e, personalmente, non credo sia una omissione trascurabile.

[plotino]

naturalmente........
non riempiendo d'olio il filtro si ritarda la lubrificazione al motore nei primi giri di funzionamento all'avviamento.
Questo preciso istante è il momento più critico per la lubrificazione del motore e un filtro vuoto peggiora considerevolmente questa condizione critica. Naturalmente il motore non si rompe, ma avrà sicuramente un'usura maggiore.

ecco,

e aggiungo, oltre al fatto che si manda un po' di aria in circolo fino a quando il filtro non si è colmato d'olio,

e cmq è normale procedura su tutti i mezzi, sempre che la posizione di installazione del filtro lo permetta,
io l'ho sempre fatto anche sulla precedente moto

bye