XCX 800 IN GARAGES DA SETTEMBRE

[Alexone]

Ecco, se posso dire la mia, quei caricabatterie sono proprio la manna per chi vende le batterie al piombo.
Ho spiegato mille volte il motivo, e cioè che durante il cosiddetto ciclo di mantenimento, caricano e scaricano le batterie decimando i cicli di vita utile.
Magari questo nello specifico funziona bene, ma solo collegando un tester e verificando con tanta pazienza il funzionamento reale, si può stare tranquilli per la propria batteria.
Se non siete certi dell’apparecchio, collegatelo ogni 10 giorni per una mezzoretta, o finchè la lucetta diventa verde, e poi rimettetelo sulla scansia.

Se posso dire la mia ....
Io ne uso uno da 8 anni all'apparenza anche più scamusso di quello ....
L'ho usato sulla 800 ed ho cambiato la batteria dopo 5 anni solo per mio puro
scrupolo e non per vera necessità ....
Ho venduto la moto 2 mesi fà e la batteria era pienamente funzionante.

[_sabba_]

A volte un caricabatterie “scamusso” può essere meno “letale” di uno ipercomplesso con settemilaquattrocentoventitrè funzioni.
L’importante è che non continui a scaricare/caricare le batterie dopo che è stata raggiunta la carica ottimale.
Dipende da come lavora.
Ne ho una decina in garage, ma solo 3-4 meritano la sufficienza.

[mor65]

È bello vedere quante opinioni divergenti ci sono.

Seguo comunque le indicazioni del mio meccanico del quale mi fido e che mi ha portato la precedente Varadero fino ai 193000 in 15 anni senza problemi.
Comunque con la Varadero ho sostituituto la batteria solo una volta dopo 7 anni. venduta con la batteria funzionante. Il manutentore lo ho iniziato ad usare solo un anno prima di venderla. Prima non avevo la presa 230V vicino alla moto.(batteria Yuasa)

Posso anche pensare che potrebbe non servire anche se male non fa.

Mauro

[Bassman 50]

Io uso principalmente un mantenitore della LIDL.
Lo uso da più di 10 anni su diverse moto e fa egregiamente il suo lavoro.
Lo tengo sempre collegato e le mie batterie durano più della moto.
I cicli di carica/scarica (scarica non alla morte , ovviamente) simulano il funzionamento di una batteria su un veicolo che viene usato.

Le cose peggiori per una batteria sono:
1) lasciarla scaricare
2) effettuare molti avviamenti e fare poca strada (non a caso le cooperative di tassisti hanno convenzioni particolari per la sostituzione della batteria)

I cicli di carica/scarica, tra l'altro, aiutano a prevenire la solfatazione delle piastre, cosa che rende la batteria inefficiente alla lunga.
Per il collegamento uso uno spinotto collegato alla presa vicino alla chiave di accensione.

Detto questo, ognuno faccia come preferisce e dorma sonni tranquilli...

[bixi]

.
Per il collegamento uso uno spinotto collegato alla presa vicino alla chiave di accensione.

:

Ma hai dovuto modificare qualcosa nel caricabatterie Lidl? Anche io ce l'ho, ma ha dei morsetti a pinza da attaccare ai poli della batteria. Non ha lo spinotto da inserire nella presa della moto.

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[mor65]

Si. Ho tagliato i due fili che vanno alle pinze per batteria e ho inserito due fastom maschio e femmine.
Ho preso altri due fili della medesima sezione di 1,5 mm2 ai quali ho montato i fastom e lo spinotto accendisigari.

In questo modo posso utilizzare lo spinotto accendisigari o le pinze da batteria.

Per la corrente di transito ho utilizzato la stessa sezione di filo e i fastom per la stessa sezione.

Calcola che nel filo di sezione 1.5 mm2, con le normative elettriche attuali possono scorrere 10 Ampere con una tensione di 230V.
(con le precedenti normative in vigore fino a pochi anni fa 13 Ampere)

Nel nostro caso gli amperaggi e la tensione sono decisamente inferiori.


Mauro

[Bassman 50]

Ma hai dovuto modificare qualcosa nel caricabatterie Lidl? Anche io ce l'ho, ma ha dei morsetti a pinza da attaccare ai poli della batteria. Non ha lo spinotto da inserire nella presa della moto.

Ti avevo risposto dal cellulare ma forse il messaggio si è perso.
Come dice mor65 ho sostituito i coccodrilli con lo spinotto del post 8.
Se non ricordo male, all'interno c'è una molletta che blocca un fusibile, quindi stai attento a non perderla quando apri lo spinotto per fare i collegamenti: positivo sulla punta e negativo sulle "alette" laterali.
Lo spinotto è bipasso: con l'anello rosso è standard per prese accendisigari normali, togliendo l'anello rosso diventa più piccolo e della misura giusta per la presa sul nostro cruscotto.