|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Cambiata la bobina centrale che dava problemi e fatta adeguata carburazione...preciso che i 300 km li ho fatti in extraurbano nel corso di un viaggio, ma anche in urbano i consumi si erano notevolmente ridotti, prima mi entrava in riserva attorno ai 180 km, dopo l'intervento ho guadagnato una cinquntina di km, che non sono pochi in proporzione!Originariamente Scritto da Andrea Legend TT
Viaggi sui 18km litro non male per nulla ( dimmi almeno che sononautonomie con andamenti molto accorti sull"uso del gas ti prego )
Per la mia è fantasia pure
ti giuro che quando dormo accelero pochissimo!
adesso mi mettete la pulce nell orecchio.. io ho il cilindro nmero 1 - credo - comuneuq il primo a sinistra che tende a fumare parecchio.. scarico sinostro per almeno 15 minuti quando è fredda....ti giuro che quando dormo accelero pochissimo!
APpena avviata gira male quel cilindro poi dopo 10 min si sistema..
Malefici mi fate venire tutti i dubbi del mondo
Moto recuperata dopo accurato tagliando dal meccanico, approfittando della quarantena: primo pieno percorso misto, 253 km con 13 litri, niente male direi (senza voler infierire eh!)
Ciao eusebius, scusami, avrei bisogno di un aiuto importante, sto cercando di ripristinare l impianto elettrico della legend, ma da solo non sono in grado.
Avrei bisogno di una mano, di uno che lo faccia per passione, ovviamente pagando.
Preferisco non andare in officine o meccanici specializzati.
Mi trovo su Genove e dintorni e purtroppo ho avuto brutte esperienze in passato.
Potresti scrivermi sul tre3otto1nove2tre7quattro0 cosi parliamo un attimo, gentilmente?
Vorrei rimettere in piedi questa moto, ma non trovo nessuno in grado di farlo.
Ci sto anche a cercare queste centraline e collegamenti, ma non so farlo da solo.
Grazie mille, gentilissimo, scusa ancora.
buongiorno a tutti.
dopo 2 anni di capricci al cilindro 1 anche il 3 ha traballato fino a...
vabbè.
scintilla testata e verificato che all'1 e' ridotta al lumicino tanto che quasi non si vede ed al 3 con impegno fa 1-2mm di flebile corrente.
Arrivato il momento, in assenza di ogni altro difetto, di mettere mani alla centralina e bobine
mi potreste per comodità riportare i link della centralina corretta ignitech e delle bobine jap?
giorno grigio, oggi
grazie in anticipo.
Ciao, la centralina è questa:
https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/tcip/tcip.htm
Io l'ho presa circa 3 mesi fa e l'ho montata con le bobine originali e la moto va molto bene, finalmente ho smesso di tribolare. Ti chiederanno se hai il connettore a 10 o 18 pin, sul mio TBS del 2000 è a 10 pin. Ti serve anche l'adattatore per il connettore.
Grazie infinite.
Ho notato che nella tabella prezzi sono indicate categorie di prezzo
la piu' cara indica attualmente 163 euro fino alla meno cara da 130 euro.
A cosa si riferisce la categoria di prezzo ( indicata come A B C D ) su uno stesso oggetto?
Seconda domanda per cui ti ringrazio già in anticipo.
Le bobine JAP testate qui ed indiate nelle pagine più datate, non le trovo negli elenchi prezzo.
Sai come ricercarle?
Di nuovo grazie
Perdonami
trovate tutte le risposte
sono scontistiche per importi di spesa annuale sul sito e per " già clienti"..
Dovrei spendere 163 per la centralina e 33 euro per ogni bobina Jap ( trovato il listino ) piu 28 euro per adattatore connettore.
292 euro piu spedizione circa..
Tutto sommato poteva andare peggio..
Grazie del supporto e della celerità
A presto
Ultima modifica di Andrea Legend TT; 02/05/2022 alle 09:23 Motivo: Unione Post Automatica
Io non ho preso le bobine dal momento che le originali vanno bene e ho speso 204 euro in totale. La spedizione si aggira sui 30 euro, caretta purtroppo, ma almeno è stata veloce, se non ricordo male il corriere di riferimento è DHL.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando