Ovvio che parla di "controllo e registro", ma non è mica inteso "in maniera generica"...Originariamente Scritto da Bat21
Significa: controllo (e verifica) del gioco valvole (con lo spessimetro a lame), e nel caso si trovino misure non conformi (gioco eccessivo, ma soprattutto gioco troppo ridotto, e qui si rischiano rotture... e la cosa grave per l'Utente che va "ad orecchio" è la storiella "le punterie non rumoreggiano, per cui è a posto"...) si procede alla registrazione, sostituendo le pastiglie calibrate, e ripristinanto i valori corretti.
Contrariamente a ciò che si faceva molti anni fa (con diverse lavorazioni, e diversi - più scadenti - materiali/metallurgia) quando il controllo/registrazione del gioco valvole si faceva al 1^ tagliando, finito il rodaggio, oggi non lo si fa più in occasione del tagliando "fine rodaggio", grazie ai materiali migliori e alle lavorazioni più accurate, per cui il 1^ controllo/registrazione (necessario e indispensabile) lo si fa ad una percorrenza più elevata, 32.000 km in questo caso, 20.000 su altri motori Triumph, addirittura 42.000 km per alcuni modelli di Case Jap.
Ma è essenziale farlo, come lo era quello al 1^ tagliando di anni addietro, perchè è uno dei controlli/verifiche indispensabile per la integrità, la durata, e il buon funzionamento del motore.
Un controllo/verifica del gioco valvole a 32.000 km io lo raccomando caldamente, poi uno faccia pure come crede...
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