Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

[Luke76]

FINALMENTE! Dopo 3 lunghi mesi l’ho riportata alla base (era dal mio storico meccanico).
Io non conoscono altri meccanici ma questa volta sono rimasto veramente stupefatto: tra tutti i lavori svolti, mi ha revisionato completamente le sospensioni e per il mono non solo lo ha smembrato in ogni suo componente ma mi ha dato anche un certificato di taratura delle prove eseguite presso un laboratorio esterno.
Ora posso iniziare i miei lavori di affinamento generale.

Certi “meccanici” Triumph dovrebbero ESCLUSIVAMENTE andare a raccogliere elemosina vicino ai cimiteri considerata la loro palese incompetenza: IDIOTI.
Queste le condizioni del filtro dell’olio appena smontato dopo una quantità inimmaginabile di bestemmie.
Per ragioni di privacy evito di dirvi l’officina...
Triumph Italia poi non lamentarti se i tagliandi, o come tanto piace agli eruditi snob di sto cazzo, Service Department, non fatturano una beata minchia.

[urasch]

FINALMENTE! Dopo 3 lunghi mesi l’ho riportata alla base (era dal mio storico meccanico).
Io non conoscono altri meccanici ma questa volta sono rimasto veramente stupefatto: tra tutti i lavori svolti, mi ha revisionato completamente le sospensioni e per il mono non solo lo ha smembrato in ogni suo componente ma mi ha dato anche un certificato di taratura delle prove eseguite presso un laboratorio esterno.
Ora posso iniziare i miei lavori di affinamento generale.

Certi “meccanici” Triumph dovrebbero ESCLUSIVAMENTE andare a raccogliere elemosina vicino ai cimiteri considerata la loro palese incompetenza: IDIOTI.
Queste le condizioni del filtro dell’olio appena smontato dopo una quantità inimmaginabile di bestemmie.
Per ragioni di privacy evito di dirvi l’officina...
Triumph Italia poi non lamentarti se i tagliandi, o come tanto piace agli eruditi snob di sto cazzo, Service Department, non fatturano una beata minchia.

mamma mia che macellai cazzo!!!!
io ho portato la mia per il tagliando

olio filtro e diagnosi...tutto regolare....
il prossimo step...(piu avanti) sarà la revisione delle sospensioni...

[pier74]

Alcuni si fanno chiamare meccanici...
Comunque l'aspetto esteriore di un filtro, rimosso,schiacciato da una pinza non mi impressiona, si vede che non ha forzato la filettatura,magari non aveva la chiave a tazza adatta, non e'detto che filtri aftermarket abbiano le stesse facce... alcuni non perdono tempo e lo forano con un giravite per svitarlo, l'importante e'che non sia in quelle condizioni da avvitato.
Certo e' che una chiave a tazza costa pochi euro ...ed e' un attrezzo che usi sempre...se hai un' officina non puoi non avere almeno gli attrezzi piu' comuni...soprattutto per quando le cose le devi montare, magari di marca buona...
Ho diversi attrezzi accumulati negli anni, molti doppioni, ad esempio le brugole, ogni tanto perdo qualcosa e la ricompro, poi salta fuori quella persa..ma sulla moto uso solo ad esepio le brugole usag ...quelle scadenti le uso per altro....
Ho visto meccanici usare le dinamometriche per svitare, parlando con uno di questi mi ha risposto : "aho' er cricchetto serve a quello sinno' che ce l'hanno messo a fa'? "....magari ce lo hanno messo perche' esistono serraggi destrorsi e sinistrorsi e sforzare una chiave che e'stata tarata non e' il massimo, visto che ogni volta che la usi dovresti riportarla a zero...

Alcuni si fanno chiamare meccanici...
Comunque l'aspetto esteriore di un filtro, rimosso,schiacciato da una pinza non mi impressiona, si vede che non ha forzato la filettatura,magari non aveva la chiave a tazza adatta, non e'detto che filtri aftermarket abbiano le stesse facce... alcuni non perdono tempo e lo forano con un giravite per svitarlo, l'importante e'che non sia is n quelle condizioni da avvitato.
Certo e' che una chiave a tazza costa pochi euro ...ed e' un attrezzo che usi sempre...se hai un' officina non puoi non avere almeno gli attrezzi piu' comuni...soprattutto per quando le cose le devi montare, magari di marca buona...
Ho diversi attrezzi accumulati negli anni, molti doppioni, ad esempio le brugole, ogni tanto perdo qualcosa e la ricompro, poi salta fuori quella persa..ma sulla moto uso solo ad esepio le brugole usag ...quelle scadenti le uso per altro....
Ho visto meccanici usare le dinamometriche per svitare, parlando con uno di questi mi ha risposto"aho' er cricchetto serve a quello sinno' che ce l'hanno messo a fa'?"....magari ce lo hanno messo perche' esistono serraggi destrorsi e sinistrorsi e sforzare una chiave che e'stata tarata non e' il masdimo, visto che ogni volta che la usi dovresti riportarla a zero...

[ekofox]

Probabilmente il filtro è ridotto così perchè qualcuno lo aveva serrato bbenebbene così da non perderlo per strada invece dei 10 Nm previsti..
e per riuscire a toglierlo bisogna bestemmiare in turco, poi se si considera che nella speed il filtro è praticamente inglobato nella coppa.. beh.è già complicato riuscire a forarlo lateralmente per fare forza..

E' capitato ad un mio amico (sempre quello della speed 2012) che dopo 5 o 6 anni ha deciso di fare il cambio olio da se invece di spendere i classici 180 euro dal meccanico ufficiale (come del resto aveva sempre fatto)..

Lui aveva la chiave a tazza (come la mia .. ne avevamo prese 2) ma non è servita a nulla perchè il filtro invece di svitarsi si è deformato, alla fine ha dovuto forare il filtro ed avvitare un dado per poi fare piu presa con la mia chiave a nastro perchè da sola anche quella non bastava.
A me è venuto il dubbio che in quei 5-6 anni il filtro non lo avessero mai cambiato.. ma chissà..

[Luke76]

Il filtro l’ho ridotto io così per svitarlo.
Ho usato tutti gli attrezzi che un meccanico potrebbe avere nella sua officina.
Alla fine l’ho dovuto forare da parte a parte e ho piegato letteralmente il cacciavite (diametro 5 mm...) che ho usato per svitarlo.
Stavo per smontare la coppa dell’olio: vi dico solo questo...

[266speed]

Azz....ragazzi ma che vi siete messi d'accordo per farmi uno scherzo? Si si volete spaventarmi per il mio primo cambio dell'olio lo so! Conoscendo poi quelli della Triumph che mi hanno fatto rompere una chiave a cric per svitare una vite che fissava la pedana! Boh speriamo bene.
Sls.

[SpeedAC]

È successo anche a me oramai parecchi anni fa..... Porto la speed per tagliando e lavoro ad un paraoli o che perde, ritiro la moto (da sciocco) non faccio il classico giro attorno per vedere tutto ai raggi x, pago e me ne torno a casa, una volta in garage mentre tolgo quelle 4 bestie uccise per strada, noto piastra inferiore forcella segnata, e copriradiatore graffiato a mo artigliate di gatto, immediatamente chiamo e faccio presente i danni con foto, il titolare sbigottito una volta vista la moto mi ripaga la plastica, ma ahimè mi tengo piastra forcella segnata, il meccanico cazziato di brutto mi guarda ed ha pure il coraggio di rinfacciarmi i 2 segnetti che a detta sua mi ha fatto un lavoro ottimo ed ho risparmiato un pacco di soldi..... Io tra l'incazzato ed il sorpreso gli dico solamente che i miei soldi quando ho pagato la fattura erano buoni, esenti da danni, tutti ed in contanti...
Non mi hanno più visto, poi al cambio olio la solita peripezia per il filtro serrato a morte, l'ho distrutto anch'io così come da foto, da quella volta le mani sulle mie moto le metto solo io o il meccanico di fiducia (con il sottoscritto che osserva come una carogna).

[Luke76]

266speed come si suol dire: c’è sempre una prima volta.
Dai dai che peggio di un meccanico Triumph come quello che ha messo le mani alla mia (ossia dal precedente proprietario) non puoi certo fare.

[Vinz RTX]

Azz....ragazzi ma che vi siete messi d'accordo per farmi uno scherzo? Si si volete spaventarmi per il mio primo cambio dell'olio lo so! Conoscendo poi quelli della Triumph che mi hanno fatto rompere una chiave a cric per svitare una vite che fissava la pedana! Boh speriamo bene.
Sls.

vai tranquillo, se hai preso un filtro Hiflo fai in modo che guardandolo dritto dal lato scarico tu veda circa il 6-7-8 che sono indicati sul filtro
fo.jpg

in triumph consigliano 10nm..in generale vale il solito consigio: stringi molto forte a mano(a meno che tu non sia Ironman ) e dagli al massimo un quarto/mezzo giro con la chiave. Non c è assolutamente nulla di difficile

[gallimbeni]

io il filtro lo serro SOLO a mano, mai perso una goccia d'olio, e non sono Ercole, anzi.....