Come @Misterxxx, mi sto abituando alle showa, anche se non mi soddisfano pienamente.
Al momento ho tolto un giro di precarico e prossimamente toglierò un giro di compressione.
Sto ancora cercando di trovare una discussione/manuale/video sul sistema di funzionamento delle bpf, perchè ho letto da qualche parte che le regolazioni di compressione ed estensione si influenzano a vicenda. Almeno io ho capito così!
Valuterò più avanti se affrontare la spesa.
La cosa che mi da da pensare, è che qualcuno deve aver passato diverso tempo in sella alla moto per stabilire se la forcella fosse adeguata alla ciclistica della moto. Non voglio credere che sia solo una scelta di marketing.
Vorrei capire cosa ha portato il collaudatore a validare questa sospensione.
...magari sono tutte mie pippe mentali.... ma bisogna che ci arrivi. In Triumph avevano anche le Öhlins della precedente Daytona 675, che ci sarebbe stata benissimo. Perchè hanno scelto proprio queste BPF?
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