Fanale posteriore led poco leddoso.

[XFer]

Com'è finita?

Nous voulevam savuàr...!

Se i LED hanno una resistenza in serie si può sostituire con una meno resistente. Garantito che fanno più luce. Al limite si bruciano dopo un po'.

[Melis]

Non è finita, non ho risolto..

(Sto valutando di comprare lo stesso fanale col vetro rosso)


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[XFer]

Se non ti riprendono indietro il tuo, veramente potresti valutare la sostituzione della resistenza (se accessibile).

[Melis]

Ma il mio è non l’avevo comprato di recente.., quindi..


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[thepen70]

Ma il mio è non l’avevo comprato di recente.., quindi..
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è sempre stato cosi "poco leddoso" o lo è divenuto col tempo? se ne prendi un altro della stessa marca ma col vetro non oscurato potresti comunque trovarti nuovamente con un prodotto che fa poca luce...

[Melis]

Credo sia sempre stato così, ma non lo so, non l'avevo mai avuto..

[Matthew_BS]

Questo post che avevo letto tempo fa mi è venuto in mente ieri durante un giro in svizzera con amici, fermi lato strada con le 4 frecce accese l'amico dietro
mi fa "sai che mi sembra che una delle due frecce (a led) sia meno luminosa dell'altra?"
Alchè io che mastico di meccanica ma fortemente ignorante in materia elettrica mi sono chiesto, sulla nostra Tiger vanno inserite delle
resistenze da ? ohm per lato per il corretto lampeggio, (non ha il relè separato) ma col passare del tempo una resistenza può "usurarsi" o cmq perdere di efficacia?

[_sabba_]

Una resistenza può variare il suo valore (resistivo, ohmico) se si surriscalda, e solitamente il valore incrementa.
Il led ha una particolarità, e cioè emette una luce di intensità (abbastanza) costante a fronte di un ampio range di corrente che lo attraversa (che si misura in MilliAmpere).
In pratica c’è poca differenza di luminosità se la corrente è di 15mA oppure del doppio (30mA).
Siccome lavora a tensione pressoché costante (dipende dal colore del led, ma solitamente attorno ai 3V), è la resistenza di carico che determina il valore della corrente.
Detto ciò...
La resistenza che noi applichiamo alla freccia led non serve per determinare la luminosità del led stesso, perché lavora “in parallelo” ad esso ed ha il solo scopo di introdurre carico all’impianto elettrico per “emulare” la lampadina tradizionale (che assorbe più corrente)
C’è un’altra resistenza ALL’INTERNO della freccia stessa (spesso più di una) che determina la corrente di lavoro, e se il led ha perso luminosità è molto probabile che si sia surriscaldata proprio quella interna.
Se l’altra freccia dello stesso lato presenta una luminosità corretta, e lo è pure la frequenza dei lampeggi, vuol dire che la resistenza esterna (quella che hai applicato tu) non ha nulla.

[Matthew_BS]

Grazie @_sabba_ sei stato molto chiaro, la frequenza mi sembra regolare e mai variata, sull'intensità di luce emessa non saprei perchè non ho riferimenti rispetto al passato non avendoci mai fatto caso ma quindi escludo qualsiasi malfunzionamento delle resistenze aggiunte "esternamente"

[Spennacchiotto]

Grazie @_sabba_ sei stato molto chiaro, la frequenza mi sembra regolare e mai variata, sull'intensità di luce emessa non saprei perchè non ho riferimenti rispetto al passato non avendoci mai fatto caso ma quindi escludo qualsiasi malfunzionamento delle resistenze aggiunte "esternamente"

Sicuramente è come ti ha detto Sabba, ma tieni presente che alcune frecce aftermarket sono terribilmente direzionali (in altezza). Basta che nel montarle una ti si sia girata di poco verso il basso rispetto all'altra perché si veda la differenza.