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Pur avendolo sulla Brutale, e pur avendolo avuto sulla Yamaha Fazer, concordo in pieno al punto che non lo metterò mai più su.
Serve in pista, ok.
Su strada pubblica è molto più bello guidare senza usare l’orpello, ma la buona vecchia e cara frizione!
Sabba
A me il QS non dispiace, ma lo uso raramente. Devo dire che è anche divertente in certe occasioni e lo trovo un valido accessorio se è per quello, al punto che sulla R2019 alle volte mi manca in scalata, ma poco, poco, male. E’ anche vero che portato al giusto regime di giri cambi senza frizione con qualsiasi motore, dalle moto più vetuste alle automobili senza causare assolutamente alcun danno...si deve ovviamente comunque mollare il gas eh, cosa che col QS ti puoi permettere di non fare
Io da quando ho la SuperSport che ne è dotata lo uso spessissimo, sia nella guida allegra che in quella rilassata. Non ne farei più a meno.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
se si tengono ritmi alti il QS é una figata, il blipper poi é pura libidine
Non so con quello Triumph ma quello Ducati funziona benissimo anche a ritmo tranquillo e bassi regimi.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Anche quello della Brutale va bene, ma non riesco a mettermi nella testa il fatto di averlo a disposizione, e pertanto uso lo stesso la frizione.
Io sono più vecchio del Brandy stravecchio, e certe abitudini è difficile cambiarle.
E poi la moto è ignoranza pura, e se possibile massima semplicità.
Per tornare a bomba sull’argomento spegnimento,p in marcia, se la pur ottima 765 non avesse tutte quelle minchiate antinquinamento non si spegnerebbe ogni tre per due.
E questa “splendida” caratteristica sarà sempre più diffusa man mano che si inaspriranno le normative di cui sopra.
Detto tra noi, sono letteralmente terrorizzato dell’EURO5 applicato alla moto.
Già l’EURO4 ha peggiorato nettamente l’affidabilità generale (intesa come problemini più o meno gravi, più o meno saltuari/frequenti, più o meno “noiosi”); l’EURO5 darà una mazzata che ci ricorderemo per anni.
E il bello che è totalmente inutile per contenere l’inquinamento...
W il 2T a carburatore.
Sabba
RS 2019
Se vado normale preferisco usare la frizione, quando sparo tutti i giri full throttle uso sempre il QS
idem!Originariamente Scritto da Tommy92
porca paletta! mi si è spenta in marcia proprio oggi, mentre scendevo dal Tonale.
sento che rallenta, tiro la frizione e scalo ma... non fa rumore... e c'è la spia rossa dell'olio accesa.
continuo a sfruttare l'inerzia con frizione tirata e mi fermo.
controllo l'olio: a posto. la temperatura motore è a posto.
provo ad accenderla, parte.
boh....
è preoccupante comunque.
mi vien da pensare che le due volte che l'ho appoggiata a terra in partenza da fermo sia successo perchè si è spenta da se e non perchè non so usare bene la frizione....
domani chiamo in triumph.
Ti vien da pensare bene.
Sabba
In partenza mi sembra difficile che si spenga per questo motivo sinceramente
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