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Discussione: Scarico euro4 su street RS 2020

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Scarico euro4 su street RS 2020

    Ieri mattina ho montato lo scarico Arrow euro 4 che avevi sulla street RS 2018, sull attuale 2020.
    Speravo in un sound apprezzabilmente più "aperto" ma, purtroppo, non é cambiato quasi nulla, é solo un po' più cupo a gas aperto.
    In compenso é successa una cosa strana....
    Non avevo, ovviamente, alcuna aspettativa in termini prestazionali, sarebbe stato idiota averne.
    Ed invece.....
    Si lo so, per capire ste cose serve un banco, di solito.
    Di solito.
    Ma stavolta la cosa é stata talmente plateale che era impossibile non accorgersene!
    In sostanza:
    Ora la moto sollecita l AW molto più di prima, e lo fa con meno apertura di gas ed a meno giri....inquietante.
    Sapevo che il passaggio dall' euro4 all euro5 non era stato come i passaggi precedenti, al punto che molte casi hanno dovuto cessare la produzione di certi modelli, dato che avrebbero avuto un calo prestazionale eccessivo.
    Ma non immaginavo che su questa moto avrebbe sortito un simile effetto....
    Tra l altro non fa neanche scoppi da smagrimento....
    E questo incremento di coppia si é manifestato in tutte e tre le mappe motore....

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  3. #2
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    bhè è norma, mettendo uno scarico euro 4 su un 5 liberi di più il motore, diciamo togli il fermo che gli da l'euro 5 purtroppo

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Citazione Originariamente Scritto da cris8 Visualizza Messaggio
    bhè è norma, mettendo uno scarico euro 4 su un 5 liberi di più il motore, diciamo togli il fermo che gli da l'euro 5 purtroppo
    Non scontato.
    Se mettevi un euro4 su un euro3 mica succedeva nulla....

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  5. #4
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da redigt Visualizza Messaggio
    Non scontato.
    Se mettevi un euro4 su un euro3 mica succedeva nulla....

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    se metti un euro3 su un euro 4 cambia invece... però l'euro5 è molto più tappato del 4

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Citazione Originariamente Scritto da cris8 Visualizza Messaggio
    se metti un euro3 su un euro 4 cambia invece... però l'euro5 è molto più tappato del 4
    Certo.
    Ma cambia in modo trascurabile.
    Qui invece la differenza é inquietante....

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  7. #6
    TCP Rider
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    Ma montare lo scarico arrow di una 17-19, dove su quest'ultime è perfettamente legale, su una 2020, quanto si rischia di venire "sgamati"?

    Cioè, è così evidente dall'esterno che non sia il suo scarico euro 5?

    Hai montato anche i collettori della precedente street giusto?

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Nessuna "sgamata", semplicemente lo scarico rispetta una normativa Euro tutt'ora in vigore.
    Oggi in valnerina ci hanno fermato i carabinieri.
    Quello che comandava aveva una faccia da cazzo che metà basta.
    Ha controllato TUTTO...ha perfino questionato sul fatto che le Dunlop mutant gli sembravano gomme "strane" per il tipo di moto...
    Lo scarico l ha guardato per 5 minuti buoni, ... sotto, di lato.
    Poi ha deciso che andava bene.
    No quali collettori...solo il terminale.
    E ragazzi... fidatevi:
    Trasforma la moto.
    Poi ci farò un post, dove spiego bene le differenze col suo euro5 e quelle, abissali, con la 2018

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  9. #8
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da redigt Visualizza Messaggio
    Nessuna "sgamata", semplicemente lo scarico rispetta una normativa Euro tutt'ora in vigore.
    Oggi in valnerina ci hanno fermato i carabinieri.
    Quello che comandava aveva una faccia da cazzo che metà basta.
    Ha controllato TUTTO...ha perfino questionato sul fatto che le Dunlop mutant gli sembravano gomme "strane" per il tipo di moto...
    Lo scarico l ha guardato per 5 minuti buoni, ... sotto, di lato.
    Poi ha deciso che andava bene.
    No quali collettori...solo il terminale.
    E ragazzi... fidatevi:
    Trasforma la moto.
    Poi ci farò un post, dove spiego bene le differenze col suo euro5 e quelle, abissali, con la 2018

    Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
    Caspita!
    Io mi aspettavo che tu avessi cambiato anche i collettori con quelli della 2018! Sarebbe curioso provare la 2020 senza i catalizzatori nel collettore in accoppiata con l'arrow allora! Ma probabilmente sarebbe necessario rimappare!

    Quindi mi stai dicendo che sei perfettamente legale su strada?

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di redigt
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    Citazione Originariamente Scritto da FreddyV Visualizza Messaggio
    Caspita!
    Io mi aspettavo che tu avessi cambiato anche i collettori con quelli della 2018! Sarebbe curioso provare la 2020 senza i catalizzatori nel collettore in accoppiata con l'arrow allora! Ma probabilmente sarebbe necessario rimappare!

    Quindi mi stai dicendo che sei perfettamente legale su strada?
    Eh, lo sospettavo.
    Ma oggi ne ho avuto la riprova...se avessimo avuto mezzo pelo di culo fuori posto oggi, ancora stavamo li....
    Cmq penso rimapperò, anche...
    Ora mi ha incuriosito, la questione.
    Perché già così la guida ne esce stravolta.

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  11. #10
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da redigt Visualizza Messaggio
    Eh, lo sospettavo.
    Ma oggi ne ho avuto la riprova...se avessimo avuto mezzo pelo di culo fuori posto oggi, ancora stavamo li....
    Cmq penso rimapperò, anche...
    Ora mi ha incuriosito, la questione.
    Perché già così la guida ne esce stravolta.

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    Però sai, magari quello che ti ha controllato la moto, anche se ha avuto da ridire sugli pneumatici, magari non ha avuto l'accortezza di verificare che lo scarico è un euro 4 e la moto in realtà è euro 5!

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