salvo per il AIRBAG motociclistico

[Genna84]

Infatti io lo prenderei per uso 99% stradale solo che anche in strada vado quasi sempre con la tuta intera che ha un po' di gobba posteriore, e temo che sia compatibile... ora provo a scrivere a Motoairbag

Lamps

altro problema che non sapevo del tech air 5 è che essendo un capo intimo da sotto giacca o tuta,non esiste attualmente un metodo per poterlo lavare...ci sta ancora studiando (parole di revzilla e visordown)

[pave]

In pratica dopo una stagione di utilizzo, quando vuoi indossarlo lo chiami e lui arriva camminando autonomamente super comodo

Ho scritto a Motoaribag per la questione gobba, se mi rispondono ti aggiorno

Lamps

[Luke76]

Pave/Marco, attendo anche io sviluppi sulle vostre indagini in quanto anche io vorrei comprare un dispositivo airbag.
Vi ringrazio nel frattempo.

[Genna84]

In pratica dopo una stagione di utilizzo, quando vuoi indossarlo lo chiami e lui arriva camminando autonomamente super comodo

Ho scritto a Motoaribag per la questione gobba, se mi rispondono ti aggiorno

Lamps

cmq l'helite si monta sopra la tuta in pelle senza problemi quindi direi che anche motoairbag è possibile farlo

helite_italia-2-ni377xdlow8qh3nh8yn0sfosme01jmiqpe2cijlt94.jpghelite_italia-5-ni378v7sixj232abrd9la75e09d98q92u1jtsi7n14.jpghelite_italia-23-ni3785u5eekbdlb6vkanwvjxyuucgwgbqjxpu199p4.jpg

[Spoly]

cmq l'helite si monta sopra la tuta in pelle senza problemi quindi direi che anche motoairbag è possibile farlo

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Ricordo che della Helite c'è anche il gp air che ha il buco per la gobba della tuta, super comodo

[Tricico]

Rispetto a quelli elettronici, Alpinestars lo ha copiato a Dainese violando il brevetto (è stata anche condannata se non sbaglio), quindi credo siano veramente molto simili. Sui meccanici non saprei ma a mio parere se in pista tutti usano i primi qualche domanda mi farei...

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[Genna84]

Rispetto a quelli elettronici, Alpinestars lo ha copiato a Dainese violando il brevetto (è stata anche condannata se non sbaglio), quindi credo siano veramente molto simili. Sui meccanici non saprei ma a mio parere se in pista tutti usano i primi qualche domanda mi farei...

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stai confondendo strada con pista...nel campo sicurezza sono 2 mondi opposti per molteplici fattori e ti ricordo che gli unici OMOLOGATI livello 2(non tutti) sono i meccanici,gli elettronici sono tutti livello 1 e con obbligo di paraschiena...

Attualmente quelli elettronici non è possibile omologarli livello 2 perchè non esiste un modo per verificarlo ed essere certi del loro funzionamento (specialmente nelle zone grigie),quindi bisogna semplicemente fidarsi dei dati delle case costruttrici

Molto curioso sarà da capire come gestirà la centralina in&motion(la stessa di IXON) per le tute racing RST usate nel TT,visto che li ci sono diversi salti in moto e sollecitazioni ben più importanti che in motogp

[pave]

cmq l'helite si monta sopra la tuta in pelle senza problemi quindi direi che anche motoairbag è possibile farlo

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Che sia materialmente possibile ci sta... ma vorrei che il produttore mi dicesse che funziona correttamente anche così.

Lamps

[Dennis]

Due notevoli svantaggi di questi gilet però, rispetto al sistema Tech Air di Alpinestars, sono l'assenza di protezione per le spalle e la loro natura di vestiario esterno, soggetto a spostarsi, impigliarsi o strapparsi durante una scivolata su strada.

[Tricico]

stai confondendo strada con pista...nel campo sicurezza sono 2 mondi opposti per molteplici fattori e ti ricordo che gli unici OMOLOGATI livello 2(non tutti) sono i meccanici,gli elettronici sono tutti livello 1 e con obbligo di paraschiena...

Attualmente quelli elettronici non è possibile omologarli livello 2 perchè non esiste un modo per verificarlo ed essere certi del loro funzionamento (specialmente nelle zone grigie),quindi bisogna semplicemente fidarsi dei dati delle case costruttrici

Molto curioso sarà da capire come gestirà la centralina in&motion(la stessa di IXON) per le tute racing RST usate nel TT,visto che li ci sono diversi salti in moto e sollecitazioni ben più importanti che in motogp

...non è che confondo, dico solo che ragionando, nelle massime competizioni si usano solo quelli elettronici, un motivo ci sarà. Alla fine l'unica differenza è nel meccanismo di attivazione, che in quelli elettronici è tendenzialmente più rapido. tutto il resto è un palloncino che può essere più o meno esteso, con o senza paraschiena, sopra o sotto la giacca...ma fa lo stesso lavoro, si gonfia. Poi se vai contro un ostacolo o ti schianti sull'asfalto dopo un highside dentro o fuori da un circuito non credo cambi tantissimo.

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