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Non ti seguoOriginariamente Scritto da RG500
Mettere uno scarico euro5 su una moto euro4 oltre a non produrre alcuna differenza di sound ne abbatte le prestazioni, avendo un catalizzatore in più, come ti hanno detto anche qui sopra.
Semmai vale il contrario, che è quello che ho fatto io.
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Come avevo scritto da un'altra parte, questo è l'euro 5 su euro 5.
Il sound è molto soddisfacente e non lo vorrei più rumoroso.
Ammetto che non voglio cagature di cazzo e quindi non metterei mai qualcosa che non sia a norma.
Migliorato in sound e nessuna vibrazione aggiuntiva.
Io lo trovo molto bello, ma sono gusti personalissimi.
Ho notato che la gracchiatura dell'accensione, che capitava ogni tanto per un paio di secondi, a moto fredda, col nuovo scarico non succede più.
Si si mi ha già chiarito tutto cosmographNon ti seguo
Mettere uno scarico euro5 su una moto euro4 oltre a non produrre alcuna differenza di sound ne abbatte le prestazioni, avendo un catalizzatore in più, come ti hanno detto anche qui sopra.
Semmai vale il contrario, che è quello che ho fatto io.
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Ci teneva a ribadirloSi si mi ha già chiarito tutto cosmograph
Ciao mozero, scusa per la risposta tardiva!Ciao Fede95,
hai fatto fare lo svuotamento dello scarico originale con ZG Project? Abiti in zona loro oppure hai smontato tu lo scarico e poi spedito a loro per la lavorazione?
Poi volevo chiederti, com'è il sound? Fa tanto (troppo) casino? Ti ha messo DB Killer estraibile?
Grazie e ciaocerco di recuperare e di dare una risposta il più esauriente possibile.
Andando con ordine:
hai fatto fare lo svuotamento dello scarico originale con ZG Project? SI!, in sintesi quello che chiamano Stage 1.5 (il che significa bypass camere della catalittica (da quello che ho capito è quasi come se fosse un diretto.. QUASI)) che, a detta loro, rientra come omologazione emissioni MA rimane un punto di domanda sui DB (a detta mia potrebbero fare storie!).
Abiti in zona loro oppure hai smontato tu lo scarico e poi spedito a loro per la lavorazione? Smontato e portato da loro a mano (più che altro per parlargli direttamente e chiarire le mie "intenzioni" ed aspettative (e perchè mi era ancora consentito spostarmi)).
Poi volevo chiederti, com'è il sound? In una parola: STRAVOLTO! Ma davvero, ed a dirtela tutta NON rispecchia alcun "suono" rispetto a scarichi aftermarket (questo per me è un GRAN pregio.. perchè si distingue ancora di più! E diventa (ancora più) inconfondibile!). Se vuoi a giri più alti (dai 6/7.000 in su) ricorda un po' l'S1 di SC Project.
Fa tanto (troppo) casino? Questa probabilmente è la risposta più difficile da dare fra tutte. Fattore mooolto soggettivo, oltre che difficile da "definire". Se con "troppo" intendi fastidioso, assolutamente NO, almeno NON per te con casco indossato. Per me è pura libidine!!, è come se "liberassi" il VERO sound della moto. Se ti preoccupi di dare nell'occhio diciamo che, a parer mio, si piazza esattamente in mezzo tra un SC1-R ed un S1 (sempre casa SC-Project ovviamente). Ti ha messo DB Killer estraibile? Questa è la più facile
Confido di aver risposto in maniera sufficientemente chiara ed inerente a quanto richiesto.
Spero di non averti messo ancora più dubbi!
Ciao e buona giornata a tutti!
La moto non è solo un pezzo di ferro, anzi, penso che abbia un’anima perché è una cosa troppo bella per non avere un’anima. La moto è come una bella donna, delle volte è arrabbiata, delle volte ti dà grandi soddisfazioni, ma devi sempre stare attento a non farla arrabbiare. (Valentino Rossi)
Bellissima!! Dici che si sente la differenza di sound dall originale? Sono molto indeciso ma vorrei prenderla omologata e magari un domani rimuovere il cat.Come avevo scritto da un'altra parte, questo è l'euro 5 su euro 5.
Il sound è molto soddisfacente e non lo vorrei più rumoroso.
Ammetto che non voglio cagature di cazzo e quindi non metterei mai qualcosa che non sia a norma.
Migliorato in sound e nessuna vibrazione aggiuntiva.
Io lo trovo molto bello, ma sono gusti personalissimi.
Ho notato che la gracchiatura dell'accensione, che capitava ogni tanto per un paio di secondi, a moto fredda, col nuovo scarico non succede più.
Rispetto all'originale la differenza si sente subito (in meglio) e non si hanno rotture perché è omologato (in modo borderline, posto che lo scarico se si apre urla parecchio e l'omologazione europea è stata rilasciata da una agenzia di maltese...).
Ad ogni modo se piace lo scarico personalmente consiglio questo perché non c'è bisogno di rimappare.
Ciao, ho appena preso una 765r 2019 usata ed ha filtro mappa e scarico Akrapovic. Il problema è che ho notato solo oggi non fosse il modello omologato(anche se ho rimesso il db killer).
Se rimetto l'originale, o se metti Akrapovic omologato o altro devo rimappare vero?
Lo scarico è questo
<a href="https://ibb.co/2ZSGWdx"><img src="https://i.ibb.co/mN0fb4k/IMG-20210410-112544.jpg" alt="IMG-20210410-112544" border="0"></a>
Beh se non hai rimappato prima perché dovresti rimappare mettendo uno scarico originale o omologato.
I nuovi scarichi e5 o e4 aftermarket non sono così liberi da dover rimappare
Scusa mi sono spiegato male. È stato messo lo scarico ed il filtro è poi mappata. Siccome non è omologato(lui girava anche senza db killer) se ne metto uno omologato devo rimappare vero?
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