Quelle candele “magre” non mi piacciono tanto.
È proprio con i climi freddi che il motore necessita di una mappatura particolarmente grassa, e non vorrei che qualche parametro nella mappatura installata alteri troppo questo valore ai regimi di avviamento.
Con il TuneEcu dovresti rilevare i millivolt che genera il TPS, e ruotandolo in sede dovresti riportarlo al valore corretto.
Altro per il momento non mi viene in mente.

Per quanto riguarda le valvole....
Se hai tutto smontato, perché non rifinire la regolazione di quel paio di valvole fuori tolleranza?