Parere da chi ha avuto altre moto

[FICHI]

ma quando un prodotto le marchia, poi si prende l'onere che questo prodotto rispetti le caratteristiche dichiarate.

Hai....indiscutibilmente ragione.... ; ma...nel "mondo" degli pneumatici moto almeno (di sicuro)...fino a poco tempo fà (e non mi riferisco ad un costruttore specifico) le caratteristiche dinamiche , potevano subire...percepibili" differenze a parità di marca / modello / misure... se prodotti un un paese piuttosto che un altro..... ; premesso che non sò se le cose nel tempo sono cambiate (me lo auguro) , immagino che @freelazio te lo stia chiedendo per questo.

[Hollywood81]

Lo Stato di produzione è scritto sulla gomma.
Di solito non mi curo di queste cose ma ho avuto 2 treni di ST2, il primo con l'anteriore made in Germany (110 su V-strom) il secondo made in Brasil (100 su Tiger) e ti assicuro erano 2 gomme diverse. Mi sono detto che erano 2 moto diverse e quindi ci stava, poi incuriosito mi sono letto il post sugli pneumatici qui sul forum e sorpresa molti altri utenti hanno avuto la mia stessa impressione ma stavolta sempre sulla Tiger. Delle ST2 la Pirelli ha la produzione del 100 anteriore in Brasile mentre produce il 110 in Germania. L'anteriore delle BT41 che ho ora su è made in Cina e non mi trovo affatto bene, ora nel dubbio dovendole cambiare, vorrei evitare di prenderne altre che abbiano produzione in questi 2 paesi.........tutto qui. Sicuramente è una fisima mia e di altri, ma potendo scegliere cosa mi costa accertarmi prima

Ciao
Gian

dopo fotografo e ti dico! ignoravo dove fosse la scritta della nazione!

Lo Stato di produzione è scritto sulla gomma.
Di solito non mi curo di queste cose ma ho avuto 2 treni di ST2, il primo con l'anteriore made in Germany (110 su V-strom) il secondo made in Brasil (100 su Tiger) e ti assicuro erano 2 gomme diverse. Mi sono detto che erano 2 moto diverse e quindi ci stava, poi incuriosito mi sono letto il post sugli pneumatici qui sul forum e sorpresa molti altri utenti hanno avuto la mia stessa impressione ma stavolta sempre sulla Tiger. Delle ST2 la Pirelli ha la produzione del 100 anteriore in Brasile mentre produce il 110 in Germania. L'anteriore delle BT41 che ho ora su è made in Cina e non mi trovo affatto bene, ora nel dubbio dovendole cambiare, vorrei evitare di prenderne altre che abbiano produzione in questi 2 paesi.........tutto qui. Sicuramente è una fisima mia e di altri, ma potendo scegliere cosa mi costa accertarmi prima

Ciao
Gian

Made in France


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[freelazio]

dopo fotografo e ti dico! ignoravo dove fosse la scritta della nazione!



Made in France


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Grazie
Gian

[Cristian125]

Il tema “capire la moto” me lo sono posto sin da subito. Arrivavo da mesi e mesi di letture di giudizi (forum) ENTUSIASTICI e quindi quando ho preso la xrx avevo attese PAZZESCHE. Poi l’ho guidata e mi sono chiesto (permettetemi la BATTUTA) “ma hanno mai guidato altre moto ?”... mi sentivo osannare una capacità mostruosa di fare “turismo “... sentivo di prestazioni “mostruose” ... elasticità “pazzesca “... ovvio che abbinavo questi giudizi ai miei canoni di “prestazioni “ ... di “coppia”... di “turismo”. È un po’ come quando a 20 anni gli amici ti facevano conoscere “oh... una tipa PAZZESCA... bellissima... simpatica “.. avevi attesa tali che poteva anche arrivare Sabrina Salerno che ci rimanevi male.


Ecco. È andata così. Al di là che ci dobbiamo ancora CONOSCERE BENE , il Tiger è oggettivamente un buon prodotto. È BELLISSIMA, molto maneggevole, buon motore sincero ...
Poi forse la verità non esiste... se non quella che 800 cc NON possono fare quello che fanno 1.100/1.200
Devo dire che ieri pensavo: “se avesse un po’ di cc in più... se avesse un po’ più kgm a 1500 euro sotto... ... se avesse una 3a, 4a, 5a più distanziate, se avesse una 6a che a 130 km/h tenga motore 1000 giri più bassi ... sarebbe ottima “.
Ma forse (non l’ho mai provata!) sto parlando della Tiger 900 ... ah ah.. mi sta ripartendo la scimmia... se solo la avessero fatta 1000 ( il 1.200 ha un target diverso)
Ok ... siamo in fase di “pippe mentali “


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Riprendo questa discussione per evidenziare un dato interessante sulle prestazioni di ripresa ed elasticità del motore del Tiger 800 m.y. '18; rileggendo una comparativa di una rivista, trovo tra i rilevamenti del loro centro prove (in occasione della comparativa superenduro di agosto 2019) che il tempo in ripresa da 50 Km/h in 6° marcia è IDENTICO ad una sua concorrente dotata di motore 1000 cc bicilindrico, quindi... di cosa stiamo parlando?

Il Tiger 900 l'ho provato, di motore certamente assomiglia di più a quello che cerchi; mi spiego meglio, la prestazione assoluta non è distante, ma hai una risposta più pronta con meno rotazione del comando del gas, quindi la tua sensazione è di un motore più pronto e presente.