Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

[Ribesable]

sicuramente valida...è la stessa che mi aveva offerto il sospensionista !

il punto è poi prendere i miei pompanti, smembrarli e poi riassemblarli con le parti aftermarket ed eccoci quà a 650 euro senza aver cambiato effettivamente i pompanti! ( o dico stupidaggini?)

ci può stare? sicuramente...però sto cercando di capire se veramente il kit di andreani indicato per le speed fino alla 2014 non possa essere montato sulla mia 16 !

[daytonio]

Work in progress, cambio retroilluminazione

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[Cricchetto21]

sicuramente valida...è la stessa che mi aveva offerto il sospensionista !

il punto è poi prendere i miei pompanti, smembrarli e poi riassemblarli con le parti aftermarket ed eccoci quà a 650 euro senza aver cambiato effettivamente i pompanti! ( o dico stupidaggini?)

ci può stare? sicuramente...però sto cercando di capire se veramente il kit di andreani indicato per le speed fino alla 2014 non possa essere montato sulla mia 16 !

Scusa la domanda ,ma cosa non ti piace/convince della forcella originale ?

[Ribesable]

mi è stato consigliato di supportarla un po’ dato l imminente confronto che avrà con il ttx36...per equilibrare un po’ la situazione fra anteriore e posteriore

[ekofox]

mi è stato consigliato di supportarla un po’ dato l imminente confronto che avrà con il ttx36...per equilibrare un po’ la situazione fra anteriore e posteriore

Mio modestissimo (e non autorevole parere)
La forcella originale standard risponde benissimo alle regolazioni (a differenza del suo compare al posteriore) e non è così indispensabile intervenire modificando la forcella originale anche con il TTX36 al posteriore..
Io sulla mia 2012 avevo fatto così e mi trovavo molto bene, confrontandola con una R2012 non ho trovato nessuno scompenso per un utilizzo stradale.

[Vinz RTX]

diciamo che però con un TTX vale ancora di + il bastardo concetto del "giacché"

[Ribesable]

Mio modestissimo (e non autorevole parere)
La forcella originale standard risponde benissimo alle regolazioni (a differenza del suo compare al posteriore) e non è così indispensabile intervenire modificando la forcella originale anche con il TTX36 al posteriore..
Io sulla mia 2012 avevo fatto così e mi trovavo molto bene, confrontandola con una R2012 non ho trovato nessuno scompenso per un utilizzo stradale.

grazie della dritta ! sinceramente ne farei anche a meno di tutto questo lavoro nonchè spesa, solo che non vorrei ritrovarmi con una moto peggiore di prima!

Sono un po' legnoso sul fatto di accettare il lavoro proposto dal sospensionista, sicuramente eccellente, perchè come faceva notare anche Pier74 la spesa è la medesima, con diversa distribuzione dei costi fra manodopera e ricambi, ma il lavoro non è proprio lo stesso...tutto quà

diciamo che però con un TTX vale ancora di + il bastardo concetto del "giacché"

hahahahahaha nel senso che : "giacchè" ho in casa un ttx revisionato da montare, allora davanti ci voglio una nix30?

o mi son perso qualcosa...

[Vinz RTX]

no era una replica ad Eko sul fatto che la forcella di serie lavori bene(ed è vero!), ma appunto mettendo un ttx dietro, "accordare" l'anteriore con dei pompanti di livello non può che giovare alla dinamica della moto!

[Speed Demon]

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Per la serie cose che ai fini pratici non servono ad una beneamata, ma che per lo spippolatore seriale sono fondamentali!
La parte che più mi ha fatto penare è stata creare una sraffa ad hoc per fissare il serbatoio del freno anteriore, nasceva come accessorio per la Street
Ma come dico io "everything is possible, with giusta dose di bestemmie"
Quello posteriore l'ho dovuto mettere al contrario e la "bolla" per controllare il livello è inutilizzabile

[Alex.90]

oggi una bella lavata alla speed, ho speso 30 € di prodotti mafra per la pulizia e li vado a dimenticare in auto

ho arrangiato con quello che avevo nel box