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Concordo anche io sulla possibilità che le oscillazioni dipendano dal reparto sospensioni, mono in particolare.
Di giunti di dilatazione sui cavalcavia ne ho presi parecchi andando allegro, ma la risposta della moto è stata sempre "secca", mai dondolante.
Forse il precedente proprietario aveva regolato le sospensioni sul morbido (molto morbido).
Prova a controllare il mono, specie in estensione; se non è frenato ti fa andare in gondola...
Paracarro stabile...
Pare abbia già smanettato sulle regolazioni del mono (lo ha scritto), senza ottenere miglioramenti significativi , ma solo....lievi.Originariamente Scritto da Bassman 50
Le oscillazioni e ondeggiamenti sono tipiche del mono da regolare o da revisionare.
Hai già provato a chiudere il freno in estensione rallentando il rimbalzo? oltre a questo chiudi un pò il precarico.
Se ancora non cambia allora una bella revisione con olio fresco e guarnizioni nuove gli puo fare solo bene.
Tanti sottovalutano l'importanza del mono ben funzionante e ci fanno km su km senza preoccuparsene.
Mauro
Ciao no.. Non può essere è un problema che riscontro dal primo giorno.. La moto l'ho comprata nuova ed oggi ha poco più di 16000km.. Cmq ultima prova che ho deciso di fare è smontare tutto l'anteriore e far serrare tutto con i serraggi previsti.. Dopodiché butto la spugna.. Cambiare le sospensioni non ci penso proprio.. Piuttosto cambio moto
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Cmq io ho la xrx solo una vite di regolazione ed provato a regolare adesso è messo tutto duro dopo varie prove è stato il. Migliore compromesso.... Ma visti i vostri commenti noto che nessuno ha questo tipo di problema e mi sono convito che sia proprio la mia moto.. Vi ringrazio tanto per il vostro interessamento.. Mi piacerebbe riuscire a provarne una sana per capire meglio se sono io o se è proprio la moto.. Penso la seconda visto che un pochino di esperienza di guida la ho ed avendo anche lavorato per 15 anni in una concessionari di moto ho avuto modo di provare tante moto diverse e questa sensazione l'ho provata solo con un altra moto ma non aveva più sospensioni..
Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di split2max; 11/05/2021 alle 22:53 Motivo: Unione Post Automatica
Sopratutto a livello della parte laterale dell'addome. Non ho piu quella fastidiosa pressione dell'aria.
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Visti i tuoi trascorsi ne sa sicuramente più di me ma magari non ci si pensa!! Hai provato a verificare l'allineamento ruote - forcella - manubrio??
Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk
8
Ciao grazie per il consiglio.. Cmq si la forcella è stata prima sfilata un cm poi l'ho fatto riportare originale perché non è cambiato granché.
Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk
Sfilare la forcella, facendo sporgere o "affondare" gli steli dalla piastra superiore, cambia l'avancorsa, ma non ha effetto sul funzionamento delle sospensioni.
Spero che il lavoro sia stato fatto sfilando uno stelo per volta, altrimenti si rischia di alterare la geometria della forcella.
L'idea di Marco 010 non è da sottovalutare, un controllo dell'allineamento ruote potrebbe dare qualche indizio.
Non voglio pensare ad un telaio storto (tutto è possibile), ma un montaggio errato (ruota posteriore non allineata) o un componente difettoso (un cuscinetto di sterzo o anche del forcellone, forcella fuori squadra o stelo storto o con gioco)...
Insomma tutto quello che "sospende" la moto è un sorvegliato speciale.
Paracarro stabile...
confermo e sottoscrivo i problemi di turbolenza a velocità autostradali!
li ho percepiti fin dai primi giorni e da allora ho cambiato abbigliamento, casco, parabrezza, altezza della sella ma non c'è proprio niente da fare
come ultima spiaggia proverò i deflettori auto costruiti ma ormai non mi faccio troppe illusioni: so che nel mio personalissimo caso (non voglio sollevare polemiche sterili con altri utenti) probabilmente il rapporto aerodinamica moto/statura-posizione pilota non è dei migliori e... amen.
è come se ci fosse un flusso d'aria che viene accelerato sotto la strumentazione (zona forcelle) e indirizzato alla base del casco; infatti se stacco la mano sinistra dal manubrio e l'avvicino al collo ecco che misteriosamente sparisce (in realtà si affievolisce, però molto).
Leandro
Seguo la discussione, mi interessa non avendo mai riscontrato le oscillazioni descritte.
A moto quasi nuova ricordo di avere provato a tirarla al limite (tratta autostradale in un paese dove si può).
Ho visto i 217, che in realtà sono molto meno, e anche in quel caso la moto filava dritta e stabile senza problemi.
La moto sembrava averne ancora, io invece no, perciò ho chiuso il gas.
Montavo le next di serie, con bauletto e parabrezza originale.
Boh.
Mauro
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