Nuova Tiger Sport 1200 Crossover

[_sabba_]

Certo, ma non può essere solo l’Italia a spingere una moto del genere.
La Sport 850 non può competere con la F900XR di BMW (20 cavalli in più, ruote da 17”), ma nemmeno una eventuale Sport 900 (cambierebbe poco o nulla).
Discorso MOLTO PIÙ INTERESSANTE se venisse sviluppata una Sport 1200.
Quella si che darebbe del filo da torcere alla S1000XR (anzi, a mio personalissimo avviso la annichilerebbe).

Faranno sicuramente una maxi enduro con ruota da 19 o da 21” all’anteriore, trasmissione cardanica, telaio in tubi d’acciaio, ruote all terrain e (purtroppo) peso incrementato (rispetto alla RS) di almeno 35-40 chili (a cui aggiungere le borse, i borsoni, i borselli e quant’altro).
Niente Sport, almeno per ora.

[cicciospeed]

ci vorrebbe di nuovo un "Carlo Talamo"
basterebbe mettere il nuovo 1200 sull'attuale tiger sport 1050 aggiornata ciclisticamente integrando il faro della tiger 900 e con l'elettronica della 900, magri stessa declinazione ....
210 kg max
159cv ma tanta coppia ai bassi
elettronica secondo versione come 900

[_sabba_]

Se stiamo ad aspettare gli inglesi, ci rimarranno da comprare la Ducati MultiStrada V4 con il 17” (di prossima presentazione) oppure la solita BMW S1000XR.
Non ce la possono fare.

[Pedrozzo]

io ho paura che non vedremo mai una nuova Tiger Sport...
purtroppo, almeno da noi, è un modello che non vende tanto....difficile spiegare l'investimento...
Forse un progetto tutto nuovo, con un nuovo nome!

[Blacktwin]

Faranno sicuramente una maxi enduro con ruota da 19 o da 21” all’anteriore, trasmissione cardanica, telaio in tubi d’acciaio, ruote all terrain e (purtroppo) peso incrementato (rispetto alla RS) di almeno 35-40 chili (a cui aggiungere le borse, i borsoni, i borselli e quant’altro).
Niente Sport, almeno per ora.

... dai "rumors" che circolano, la nuova Crossover Tiger 1200 peserà solo 30 kg in più rispetto alla Speed Triple 1200 RS...

e considerando la sostanziale differenza di equipaggiamento e sovrastrutture, direi che è un risultato ottimo...

[massi69]

... dai "rumors" che circolano, la nuova Crossover Tiger 1200 peserà solo 30 kg in più rispetto alla Speed Triple 1200 RS...

e considerando la sostanziale differenza di equipaggiamento e sovrastrutture, direi che è un risultato ottimo...

quindi sparendo l attuale motorizzazione 1050 con il nuovo motore 1200 realizzerebbero la speed che è già fatta , la prox Explorer 2 versioni 19" - 21" e il crossover da 17 che sostituirebbe il tigersport ..oppure una sola sole versione 19" per l explorer e da 17 per la tigersport"?

[_sabba_]

Secondo me faranno solo le versioni con le ruote da 19” e da 21”.
Se davvero riusciranno a contenere il peso in soli 30kg in più rispetto alla Speed, raggiungeranno un obiettivo ragguardevole.
Quello però sarà sicuramente un peso “base”, al quale è necessario aggiungere l’”onere” di borse e bauletti e relativi attacchi.
Ecco, spero che Triumph applichi la stessa direzione di “alleggerimento” anche agli accessori.
Quelli attuali sono fatti di piombo fuso con rifiniture in osmio…..

[Blacktwin]

Ecco, spero che Triumph applichi la stessa direzione di “alleggerimento” anche agli accessori.
Quelli attuali sono fatti di piombo fuso con rifiniture in osmio…..

... gli accessori non li fa Triumph... borse, bauletti e relativi attacchi (e telaietti) li fa GIVI...

[_sabba_]

Non sempre.
Le valige e il bauletto della Tiger Sport sono progettati per un utilizzo su Giove.
Shad produce borse che pesano da 1/5 a 1/10.

[Blacktwin]

Chissà chi lo ha fatto, quel tris di valigie... di certo NON Triumph