Reset Service e Olio mancante

[massi69]

@tephen70, come più volte scritto, la procedura indicata nel libretto per la misurazione dell olio motore è una bellezza...
io faccio così....e la moto funziona..
cm ti ha scritto lorenzo , moto in piano , e porto il livello a freddo...almeno è sempre ripetibile e sempre quello....appena a bagnare la sferetta all inizio dell astina di misurazione.... in questo modo , il livello è sempre misurabile nella stessa condizione ogni volta che lo si fa... poi grammo più, grammo meno , nulla cambia per la lubrificazione e la cambiata è sempre bella fluida...
ps i costruttori di mezzi seri , nell asta di misurazione , indicano sempre 2 livelli....a caldo e a freddo, cosi gli utilizzatori nn vanno in paranoia a misurare

[thepen70]

ah per essere chiari, l'asta del livello va avvitata fino in fondo e da li vedi il livello. C'era anche chi misurava in modo sbagliato non avvitando l'asta,solo appoggiandola sul foro, rischiando cosi di avere troppo olio in coppa.

Quello sicuramente! Mi sono anche chiesto se la misurazione sul cavalletto centrale (come faccio abitualmente) possa in qualche modo influire sulla misurazione, magari la moto resta inclinata di qualche grado verso l'anteriore e l'astina non pesca bene...

@tephen70, come più volte scritto, la procedura indicata nel libretto per la misurazione dell olio motore è una bellezza...
io faccio così....e la moto funziona..
cm ti ha scritto lorenzo , moto in piano , e porto il livello a freddo...almeno è sempre ripetibile e sempre quello....appena a bagnare la sferetta all inizio dell astina di misurazione.... in questo modo , il livello è sempre misurabile nella stessa condizione ogni volta che lo si fa... poi grammo più, grammo meno , nulla cambia per la lubrificazione e la cambiata è sempre bella fluida...
ps i costruttori di mezzi seri , nell asta di misurazione , indicano sempre 2 livelli....a caldo e a freddo, cosi gli utilizzatori nn vanno in paranoia a misurare

I costruttori seri mettono la finestrella d'ispezione da sempre!

[massi69]

I costruttori seri mettono la finestrella d'ispezione da sempre!

opinione mia....
io prima del tigersport, ho avuto il tiger 800 my 2013....
li vi era presenre la suddetta finestrella....
e ti posso assicurare che preferisco di gran lunga l astina....
ora, nn è che il livello olio lo si debba controllare tt i gg....però cn l astina, cm faccio io, cl metodo che ti ho descritto, quando mi capita di controllare....
senza accenderla, sz dover aspettare nulla, svito, pulisco l astina , la riavvito , controllo. e finito...
cn la finestrella , dovevi metterti lì giù cm un pollo, accenderla, e aspettare che olio scendesse , se è un po buio nn vedi bene....ecc ecc...tt la solita storia ..
ripeto, opinione personale....

[navigator]

Quello sicuramente! Mi sono anche chiesto se la misurazione sul cavalletto centrale (come faccio abitualmente) possa in qualche modo influire sulla misurazione, magari la moto resta inclinata di qualche grado verso l'anteriore e l'astina non pesca bene...



I costruttori seri mettono la finestrella d'ispezione da sempre!

Per il tiger 2008 che non penso differisca granché per la misurazione olio:
Moto fredda con 3.2 di olio e cambio filtro l'astina é al massimo con la moto che NON va messa nel cavalletto centrale ma solamente in piano e la tieni dritta stando seduto sopra.
La mia a 100000km non consuma una goccia da un tagliando all'altro con l'xts bardhal.
In tutti i tiger tutto l'olio in eccesso se lo "mangia".