Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[faffa90]

Non so se sta meglio argento o nero come il resto, molto in dubbio Io penso che aspetterò ancora un po' per vedere le altre case che accessori faranno.

[F@bio]

Sembra che escano anche loro con uno in lamierino oltre a questo ricavato dal pieno, chi sono altri modelli in giro, alcuni decisamente non omologati in Italia che ti costringono la targa a tavolino, altri carini ma cmq cari, tipo Evotech Performance a 199 sterline...

[z4fun]

molto bello, io preferisco color argento, forse sulla nera é più bello tutto nero

[Hook]

Quoto .

[Cosmograph]

Io lo preferisco tutto nero

[Hook]

3500 km gomme finite oggi pom cambio con Pirelli rosso 4

O chiesto al mio conc il serraggio del dado ruota posteriore 230 mn e sinceramente mi sembra un'esagerazione

[caruso]

Anche io 3500 e gomme finite soprattutto anteriore. Io vado di Rosso Corsa 2.

[blackbird]

Domani vado a Varano....troverò qualcuno del forum???

[Venom70]

C.jpg

"Abbiamo messo a confronto le curve della nuova Speed con quelle della precedente
versione. La 1050 ha un certo vantaggio nella primissima parte dell’erogazione. Da 2.500
giri/min in poi la 1200 prende il largo mostrando agli alti regimi un vantaggio notevole sia
in termini di cavalleria, sia di regime massimo di rotazione"
Ca.jpg

Onestamente non capisco.
Hanno voluto fare una moto che possa dare soddisfazione anche in pista, spinge ancora fortissimo dove la 1050 non poteva farlo, e poi limitano la velocità massima ad un valore inferiore alla RS precedente.
Specifico che per me non è un problema visto che in pista non ci vado ma penso che la decisione sia stata presa perché a velocità sostenute la 1050 ha un comportamento più rassicurante, da la sensazione di una maggiore stabilità.

Faccio una supposizione se posso, è possibile che con la mappatura track la limitazione dei giri si toglie in automatico??
Ovvio per strada magari quella modalità è meno consigliabile e quindi con la mappa sport entra la limitazione.
E in ultimo caso è anche da verificare se cambia qualcosa con la modalità rider.
Nel caso comunque penso si possa togliere il limitatore intervenendo in centralina, o almeno spero.

Da quello che ho saputo però anche per il rodaggio ha una sorta di " limitatore", nel senso che il tacchimetro è impostato che tipo fino a 200 km superati i 3500 giri si accende subito la spia di cambiata e a 500km in automatico cambia la spia che si accende a 6000 giri e poi è possibile toglierlo dallo schermo tft. Può essere per il limitatore anche una cosa simile? ( anche se mi sembra strano )
Comunque spero sia risolvibile questa cosa, a luglio sicuramente l'avrò in mano e saprò qualcosa in più

[duncan]

Faccio una supposizione se posso, è possibile che con la mappatura track la limitazione dei giri si toglie in automatico??
Ovvio per strada magari quella modalità è meno consigliabile e quindi con la mappa sport entra la limitazione.
E in ultimo caso è anche da verificare se cambia qualcosa con la modalità rider.
Nel caso comunque penso si possa togliere il limitatore intervenendo in centralina, o almeno spero.

La tua supposizione sarebbe logica ma di fatto non è così.
In modalità Track la mappa motore è sempre la Sport, cambiano i settaggi di TC ed ABS.
Per il rodaggio c'è la modalità dedicata ma si tratta solo di "avvertimenti". Il contagiri superato il regime consigliato cambia colore ma non c'è un limitatore che impedisca di andare oltre.