Nuova Tiger Sport 1200 Crossover

[mototopo67]

Magnate de meno se volete essere leggeri!

[_sabba_]

Il guaio di una moto pesante è più “percepibile” dal magrolino di turno non dotatissimo a livello muscolare.
Un susanello palestrato di 1,85 che pesa 90 chili, la sposta con più facilità!
La moto deve essere leggera a prescindere, poi andrà più o meno forte, più o meno bene, a seconda della stazza del pilota.
Poi c’è la vecchiaia, che induce a scegliere moto più leggere.
È un bene (un gran bene) che Triumph si stia dirigendo in quella direzione.

[winter1969]

Il guaio di una moto pesante è più “percepibile” dal magrolino di turno non dotatissimo a livello muscolare.
Un susanello palestrato di 1,85 che pesa 90 chili, la sposta con più facilità!
La moto deve essere leggera a prescindere, poi andrà più o meno forte, più o meno bene, a seconda della stazza del pilota.
Poi c’è la vecchiaia, che induce a scegliere moto più leggere.
È un bene (un gran bene) che Triumph si stia dirigendo in quella direzione.

Infatti,l'unica cosa che odio della Tiger Sport è il peso,soprattutto nelle manovre da fermo,sono diversamente alto ed ogni manovra è un casino.

[MrTiger]

180 cv direi sono il minimo........poi andate in giro con le angel GT.

[Dennis]

180 cv direi sono il minimo........poi andate in giro con le angel GT.

tanto con imu&semiattive la moto fa tutto da sola

come va di moda ora sui social, "provare per credere" ©

[massi69]

come va di moda ora sui social, "provare per credere" ©

sono i corsi e ricorsi storici 🤣

20210616_200955.jpg

lui è © unico ed originale

[thepen70]

180 cv direi sono il minimo........poi andate in giro con le angel GT.

Se montassi le RR MM HF special slick dovrei cambiarne almeno 3 treni all'anno, per usarle mezz'ora ogni tre settimane, al 50% del loro potenziale, sul passo, sperando di avere strada libera e la compagna a casa col mal di testa...
Mai provate le GT?

[_sabba_]

Purtroppo è inutile farsi dei viaggi.
Questa ipotetica moto non vedrà mai la luce.

[L0renz078]

Secondo me la rincorsa dei CV nelle moto che preso piede negli ultimi anni è una cosa controproducente e abbastanza inutile, per uso stradale 100cv stra-avanzano in tutti gli ambiti...

[thepen70]

Secondo me la rincorsa dei CV nelle moto che preso piede negli ultimi anni è una cosa controproducente e abbastanza inutile, per uso stradale 100cv stra-avanzano in tutti gli ambiti...

La moto con più cv che ho avuto è stata la GSX-S, 147cv, e quando aprivo godevo come un riccio, inutile? si, come i vari Cayenne, X6, rs6 etc. auto da 600cv su strada...
In generale però, concordo con te, 100cv, con un peso adeguato bastano e avanzano per divertirsi su strada