La Gold Line è una serie limitata, ed ha i filetti dorati verniciati a mano. Molto bella e appunto ha quel "qualcosa in più" delle serie limitate.Originariamente Scritto da Vespa
Altre differenze non ce ne sono.
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La Gold Line è una serie limitata, ed ha i filetti dorati verniciati a mano. Molto bella e appunto ha quel "qualcosa in più" delle serie limitate.
Altre differenze non ce ne sono.
Chi va piano, arriva dopo.
Capito
Bisogna capire se si può ancora ordinare o bisogna accontentarsi del pronta consegna (qualcosa sul web l'ho trovato).
Tu per esempio prenderesti questa Gold line o sceglieresti la standard tra le 3 colorazioni disponibili?
Gold Line, se si trova. E' bellissima.
Chi va piano, arriva dopo.
Ancora dissento da xfer
La gold line secondo me è posh e non è in linea con lo stile minimalista della street twin.
È una personalizzazione che vedo meglio sulla Bonnie. La st la preferisco minimal
Per il peso sicuramente un pro perché la rende maneggevole e sveltaVedrò di provarla!! (Anche se però prima a questo punto mi conviene iscrivermi per la patente A3, foglio rosa (ho già la B ovviamente), faccio qualche guida su quella dell'autoscuola e poi vado a provarla
(Anche se già fa fermo tra Speed twin e street twin, il feedback lo ha vinto la street twin
Bene che la street twin si guida da sola
Mai guidato moto, in questi ultimi 10 anni ho guidato una Vespa 125 d'epoca a marce e ci ho fatto 10mila km scarsi.
Sono un po' 2 cose diverse, ma sempre 2 ruote è
Il fatto che tu dica questa cosa è un pro o un contro a favore di Kawasaki?
Il fatto che sia un 4 è soggettivo perché c’è chi adora il comportamento del 4 cilindri e chi vive solo di bicilindrico…su questo nn posso importe il mio pensiero (che propende per il bi)
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Premio Nobel per la Pace......interiore
Grazie ancora a tutti!
Mi prendo ancora qualche giorno di riflessione perché non ho idea che colore ordinare
Ciao a tutti, sono un neofita e mi sto avvicinando per la prima volta al mondo delle moto. Ho trovato una splendida street twin usata del 2016, ho fatto la prova da fermo (non avendo ancora la patente non posso però provarla in marcia) e l'unico dubbio che ho è questo: essendo alto 1,81 mentre l'altezza della sella da terra non sarà troppo bassa (credo 75), per cui poi prendendo confidenza magari mi pentirò di aver scelto questo modello, non volendo poi spendere altri soldi per successive modifiche?
Ciao, io ti posso dire che con un altezza di 1,83 e da attuale possessore di una T100 2017 presa quest'anno, inizialmente ero indirizzato verso la Street Twin, ma dopo averla confrontata in prova con la T100, ho scelto quest'ultima proprio per la migliore abitabilità in sella. Ovviamente si tratta di sensazioni personali e di come si preferisce la posizione di guida, per questo consiglio almeno di salire i sella anche da fermi su più modelli.
Quindi le HD che hanno la sella a 60 cm le prenderebbero solo i nanetti
Scherzi a parte, io sono 188 cm e ho la Street Twin non ho nessun problema derivante dalla sella bassa.
Quello che devi valutare (anche da fermo) è l'angolo delle ginocchia, se ti è confortevole. Alcune moto impongono una postura con le ginocchia piuttosto piegate e qualcuno fatica
Se l'angolo delle ginocchia è conforte vai tranquillo che è una moto veramente facile
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