SCOOP: nuova Tiger 1200 2021 beccata su strada!

[mototopo67]

Condivido il fatto che con queste quotazioni, molti si spettavano il cruise adattivo (che secondo me implementeranno succesivamente), le mappe sulla strumentazione e un paio di valigie decenti per la GT.
A me non interessa molto perchè in autostrada ci vado veramente poco e tendo a mantenere il controllo del gas (se proprio sono stanco il cruise normale va benissimo)...le mappe preferisco guardarle sul navigatore e la navigazione a pittogrammi è sufficiente...in merito alle valigie, anche se sulla Rally quelle alu non sono male, monterò le mie Mytech.
Esteticamente mi sembra più azzeccata la Rally Pro rispetto alla Explorer...diciamo che sono maggiormente rispettate le proporzioni.
Come colorazioni, avrei voluto qualche soluzione coraggiosa, ma tant'è!
Non mi piace anche la resa estetica del radar posteriore.

Fine delle lamentele...per tutto il resto contento di quello che hanno fatto e curioso di provare il 1160 in questa configurazione.

Io prenderò questa:

[roby6001]

In linea con la concorrenza,il faro potevano impegnarsi di più,peccato che sulla Explorer non ci siano le ruote a raggi,per il resto la gt pro Explorer mi piace,la rally sembra si più filante ,ma non mi piace il 21 all'anteriore.

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[z4fun]

scusate ma il gs1250 pesa 279 kg in ordine di marcia?

e la nuova Tiger 1200 240kg?

possibile 40kg di differenza?

[_sabba_]

La Rally Explorer di MotoTopo pesa 261 in ODM, quindi 18kg in meno del catafalco tedesco.
È comunque un buon risparmio di peso, anche considerando che il catafalco in oggetto non dispone di tutti gli accessori installati di serie sulla Rally Explorer.
Poi uno mi chiede perché non amo il catafalco tedesco.

[z4fun]

mi sa molto di più perché dovrebbe essere paragonata alla bmw adventure con serbatoio maggiorato e le varie protezioni tubolari

il peso in ordine di marcia con serbatoio da 30 litri sarà sicuramente maggiore rispetto a quella con il 20 litri

[Vale46EVO]

Faro davanti pressochè identico a quello HD (che lo trovo orribile)
I fianchi che sembrano le gambe del robot Daitan 3

Ripeto, va vista dal vero per carità...ma per il momento come linea, colori, allestimento, dotazione di serie e accessori di serie presenti, felice di aver comprato (usata) la mia attuale Tiger.

Rispetto totale chiaramente per i colleghi motociclisti che firmeranno il contratto di acquisto.

Lamps

[Dennis]

120/70 19

150/70 18


e niente fa gia ridere cosi.....peccato veramente

Io avrei preferito una 110 davanti.

Su ste moto, mi fa più ridere la 170-17 che montava prima e che montano tutte.

Monta le stesse sospensioni di una At Adv, avrei preferito le WP, almeno sulla rally.

Uguali proprio...

[Campagnola British]

...tutto il rispetto per chi ha la versione attuale, in tutte le sue declinazioni, 2012,2016 o 2018, io sono uno di quelli e non credo comprerò la nuova a breve, ma se non mi ha mai sfiorato cambiarla con un restiling fatto di aggiornamenti di componentistica, qui parliamo di un'altra moto e di anni di sviluppo in avanti, amo la mia, ma sarei più felice se avessi la nuova!!!!

[Clark]

Mamma mia che obbrobrio.

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Parliamo di design va

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[Vale46EVO]

...tutto il rispetto per chi ha la versione attuale, in tutte le sue declinazioni, 2012,2016 o 2018, io sono uno di quelli e non credo comprerò la nuova a breve, ma se non mi ha mai sfiorato cambiarla con un restiling fatto di aggiornamenti di componentistica, qui parliamo di un'altra moto e di anni di sviluppo in avanti, amo la mia, ma sarei più felice se avessi la nuova!!!!

Lo stesso rispetto lo avrà chi comprerà quella nuova.
Però non vedo tutto questo sviluppo...anzi per certi versi noto un paio di passi indietro.

Poi la questione peso...ma dai non prendiamoci in giro!
Per fare Enduro, quello serio, le moto sono ben altre.
Le nostre moto anche se pessasero 200kg con le frocerie varie che tutti noi installiamo arriveremmo cmq a 250kg