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Ho ricevuto un questionario da Triumph, riguarda le preferenze di una lista di dotazioni elettroniche e tecnologiche che riterrei importanti sulla mia prossima moto.
Tra queste ricordo I fari che seguono la curva, la regolazione del freno motore e quella della corsa dell'acceleratore a seconda delle situazioni, la gestione dell'impennata (ma non c'è già?), il cruise control adattivo, il controllo dell'angolo cieco e molte altre cose.
Il mio consiglio finale è stato semplicemente di accendere tutte e due le parabole con gli anabbaglianti
Alla richiesta di quantificare i costi di tutte le dotazioni che ho ritenuto interssanti ho risposto sempre "non so".Originariamente Scritto da F@bio
Il mio consiglio finale è stato di essere molto attenti a mantenere prezzi concorrenziali perché i listini di queste moto sono arrivati a livelli insostenibili.
Sulla questione fari, c'è anche la domanda sulla possibilità di avere la profondità dei fari in relazione alla velocità. Per chi usa la moto di notte deve essere una buona cosa.
Io sulla Puma ho gli abbaglianti automatici che sono una figata ma in quel caso ci vuole la telecamera, il mio socio ducatista ha il sensore luminosità che accende gli ana in automatico, io li farei risparmiare con un altro LED
Io direi che avrebbero dovuto sistemare quel display e la dashboard che sono davvero penosi.
Oggi ho scritto a Triumph italia al servizio clienti sperando di avere almeno unanl risposta
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SIC 58
Io ho consigliato di separare TC e AW
Assurdo che non lo siano di serie !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Il controllo dell'impennata non è regolabile, in pista è abbastanza stancante. Se la moto inizia a galleggiare in impennata a volte se ritocca terra poi rimbalza con un'impennata violenta e di conseguenza sega tutto col risultato che se uno ti segue è quasi pericoloso.
Occorre essere dolci con la manopola del gas , in terza la situazione è più gestibile, ma in seconda è veramente complicato. (ovviamente parlo per la mia esperienza)
Il questionario è arrivato anche a me...
Inizia con il chiedermi se ho ancora una Speed RS senza specificare se la 1200 o la 1050.. Quindi ho risposto di sì e sono andato avanti..
Comunque la maggior parte delle domande non era relativa a problemi specifici della 1200 semmai ai vari optional desiderati o desiderabili.
A me è arrivato in quanto possessore di 765 RS
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