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Il problema potrebbe insorgere se poi uno aggiunge altro peso su delle slitte pensate solamente a supportare il plexiglass
(da quello che ho capito dai discorsi di BlackTwin)... ad esempio il supporto touratech con chiave
Se chi lo sta usando ora e chi l'ha montato tempo fa come Gianni sulla sua, non lamenta il fatto che se prende una buca il cupolino non si abbassa visto il peso maggiorato, "il problema" non è così evidente
Goditi il Viaggio, amerai il finale
Vale... Gianni ha la versione precedente, col plexi elettrico... chiaro che il plexi non "crolla giù" quando prende una buca (al massimo, sforza sul motorino) prova tu ad abbassare premendo con forza sulla sommità il plexi elettrico, mica ci riesci...Originariamente Scritto da Vale46EVO
Il problema potrebbe insorgere se poi uno aggiunge altro peso su delle slitte pensate solamente a supportare il plexiglass
(da quello che ho capito dai discorsi di BlackTwin)... ad esempio il supporto touratech con chiave
Se chi lo sta usando ora e chi l'ha montato tempo fa come Gianni sulla sua, non lamenta il fatto che se prende una buca il cupolino non si abbassa visto il peso maggiorato, "il problema" non è così evidente
se lo fai sul plexi della nuova 1200, scende senza nemmeno applicare molta pressione (e tu immagina il "colpo secco" di una buca, su un peso di minimo 500/600 grammi del Navigatore+ staffa...)
E comunque Gianni ha confermato che il Navi ha sensibili movimenti (vibrazioni/oscillazioni) montato in quel modo (come era d'altronde prevedibile osservando i leggeri "scuotimenti" che il plexi ha - da solo, senza pesi ulteriori aggiunti - sia nel caso di buche/asperità dell'asfalto, che in Autostrada, sulle turbolenze di scia/vento rafficato laterale/vortici aerodinamici. Chiaro che aggiungendo peso (a sbalzo) al "sistema", aumenteranno le oscillazioni/scuotimenti del sistema, e quindi della cosa aggiunta.
Personalmente non metterei MAI un Navigatore attaccato al plexi, tantomeno se questo è regolabile (elettricamente, o manualmente) per i motivi già detti. Cerco altre soluzioni.
Ma è chiaro che ognuno decide per sè, e si fa andare bene quello che trova
Ultima modifica di Blacktwin; 29/04/2022 alle 11:00
Tutto chiaro. Io nel dubbio ho comprato il vostro.
Però nn posso pensare che chi progetta altre soluzioni non abbia considerato questi fattori.
Poi so ragazzi...lascia che provino alternative
p.s. io rimango cmq etero
Goditi il Viaggio, amerai il finale
ogni sistema ha i suoi pro e contro, una soluzione come quello di Padova era una bella idea, ma se dovevi inclinare un pò lo schermo per vederlo meglio ( in base alle condizioni di luce) era complicato, col cupolino tutto abbassato archetto superiore plexy si appoggiava al supporto segnandosi con le vibrazioni. quello Evotech soffre molto delle vibrazioni dovute anche alle turbolenze non solo le buche, perchè la struttura dove è ancorato non è solida. il suo vantaggio era la regolazione che potevi farla anche solo spostando il plexy. ho preferito quest'ultima perchè usando il navigatore solo per lunghi viaggi il riflesso del sole nell' arco della giornata o del senso di marcia compromette la leggibilità dello schermo.
per me funzionali tutti e 2 poi giustamente va a gusti. altrimenti avremmo le moto tutte dello stesso colore modello e accessori, sai che noia.
Hummm... quindi, nell'arco della giornata, c'erano dei casi in cui tu modificavi la altezza del plexi non per motivi dinamici o di guida, ma per variare la inclinazione del Navi, onde avere migliore leggibilità?
Apperò... questa è la conferma che in tutte le cose si va "a gusti personali"... io muovo il plexi per esigenze aerodinamiche o di guida (migliore visibilità della strada, in particolari condizioni), e non per altro... e non mi andrebbe che per vedere meglio il Navi devo variare la posizione del Plexi (che ha ben altra funzione "primaria"); e per lo stesso motivo può succedere l'opposto, cioè che per avere la protezione ottimale alzo il plexi, ma perdo la leggibilità ottimale del Navi perchè ha assunto una angolazione diversa rispetto alla luce...
anche io il Navi lo monto solo nei viaggi lunghi, e che sia alba, mezzogiorno, meriggio o tramonto, è vero che ci sono momenti in cui la leggibilità dello schermo può non essere ottimale, ma è un "attimo", perchè la moto non è mai "ferma" rispetto alla angolazione dei raggi di luce, basta una curva...
e in ogni caso, la informazione "primaria" (indicazione di svolta, o altra informazione che in quel momento voglio leggere sullo schermo) è comunque facilmente ottenibile spostando un attimo avanti (o di lato) la testa (modificando quindi l'angolo dello sguardo), io non mi sognerei mai di modificare l'altezza del plexi (magari in autostrada tedesca, a 200 km/h) per leggere meglio il Navi ...
No, no, per me il Navi deve essere disgiunto dal movimento del Plexi, e mi hai dato un'altra ottima motivazione (anche da esporre a chi mi chiede lumi), grazie!
Ultima modifica di Blacktwin; 29/04/2022 alle 14:54
siam sempre li, a me il plexy tutto alto o tutto basso non mi ostruisce visibilità e la protezione che mi offre sul casco non è cosi efficace. ci sono momenti come al mattino presto o la sera verso il tramonto che non è sufficiente un minimo spostamento della testa per migliorare la visibilità. un opinione personale resta un opinione personale non è un dogma assoluto. in autostrada a 170 allora non ho bisogno della buona leggibilità del navigatore. in centro in una citta tedesca a 50 Km/h in mezzo al traffico si. e in quest'ultimo caso ci sono pochi motivi dinamici per variare il plexy.Hummm... quindi, nell'arco della giornata, c'erano dei casi in cui tu modificavi la altezza del plexi non per motivi dinamici o di guida, ma per variare la inclinazione del Navi, onde avere migliore leggibilità?
Apperò... questa è la conferma che in tutte le cose si va "a gusti personali"... io muovo il plexi per esigenze aerodinamiche o di guida (migliore visibilità della strada, in particolari condizioni), e non per altro... e non mi andrebbe che per vedere meglio il Navi devo variare la posizione del Plexi (che ha ben altra funzione "primaria"); e per lo stesso motivo può succedere l'opposto, cioè che per avere la protezione ottimale alzo il plexi, ma perdo la leggibilità ottimale del Navi perchè ha assunto una angolazione diversa rispetto alla luce...
anche io il Navi lo monto solo nei viaggi lunghi, e che sia alba, mezzogiorno, meriggio o tramonto, è vero che ci sono momenti in cui la leggibilità dello schermo può non essere ottimale, ma è un "attimo", perchè la moto non è mai "ferma" rispetto alla angolazione dei raggi di luce, basta una curva...
e in ogni caso, la informazione "primaria" (indicazione di svolta, o altra informazione che in quel momento voglio leggere sullo schermo) è comunque facilmente ottenibile spostando un attimo avanti (o di lato) la testa (modificando quindi l'angolo dello sguardo), io non mi sognerei mai di modificare l'altezza del plexi (magari in autostrada tedesca, a 200 km/h
No, no, per me il Navi deve essere disgiunto dal movimento del Plexi, e mi hai dato un'altra ottima motivazione (anche da esporre a chi mi chiede lumi), grazie!
Ma certo, sono opinioni/abitudini d'uso personali.
E sicuramente nell'ultimo caso descritto non ci sono motivi dinamici per variare la altezza del plexi... però io, in città, se ho il plexi "maggiorato" Touring, lo tengo sempre abbassato (per migliore visibilità "davanti al muso", perchè lo sguardo non attraversa il plexi), e non lo alzerei di certo per vedere meglio il navi...
Buongiorno a tutti.
-Qualcuno sa se esiste un supporto GPS "già pronto" per il Tiger 1200 2022?
-per favore è possibile avere il codice della borsa da serbatoio GiVi mostrata nelle foto?
Grazie per le risposte
Corrado
supporti GPS in commercio per il momento no.
la borsa è una SW-Motech, ma Givi fa una cosa simile con codice ST611 se non sbaglio, occorre però la sua flangia tanklock sia per la prima che per la givi non conosco i codici sw-motech quelli givi li trovi sul sito selezionando il tuo modello di moto.
Grazie mille e buona strada
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