Pregi e difetti (anche nascosti)

[FICHI]

con rumore di barattoli pieni di bulloni che scossano….

http://www.forumtriumphchepassione.c...ribuzione.html

Visto chè è in garanzia, vivi sereno fino al primo tagliano, poi...glielo fai presente.

[_sabba_]

Già fatto il primo tagliando.

Segnalazione fatta.

Per ora nessuna risposta.

[Greywolf]

Già fatto il primo tagliando.
La segnalazione è stata fatta.
Per ora nessuna risposta.

Fammi questo controllo, se ti va: livello olio.

Dubito sia il tuo caso, visto quanto sei attento, ma... sai mai!

Se il livello è anche solo basso, in fase di avviamento a freddo, la catena di distribuzione farà un po' di giri a secco (o quasi): questi sono di sicuro i momenti più rumorosi.
Se poi l'olio è un filo meno viscoso e tende a scivolare giù per forza di gravità, ti trovi una catena di distribuzione (asciutta di suo) che deve andare a pescare olio in coppa e portartelo su in alto, dove ci sono tutti gli organi "secchi".
Va da sè che ci vuole un po' per regolarizzare il tutto.
Sulla mia (800), se l'olio è vicino al minimo ed è stata ferma per un po', scarabattola.
Ma se il livello è verso il massimo, no o comunque molto meno.
Se usata spesso, nemmeno.

Ribadisco: difficile che sia il tuo caso ma... tentare non nuoce

[_sabba_]

Olio a livello, e moto parcheggiata sempre sul centrale.
Avviamento sempre effettuato a moto dritta, o sul centrale oppure con me sopra.
Su quelle cose non sbaglio.
Grazie comunque della segnalazione.

[z4fun]

metti un cartello sul bauletto

[_sabba_]

Scarabattola solo durante l'avviamento a freddo, soprattutto se non si avvia, altrimenti non lo fa.

Sembrerebbe un problema di sfasamento di iniezione/accensione, più che un problema prettamente meccanico.

[Cristian125]

Prova a spegnere il motore con il cambio in folle mentre sei ancora in marcia.
Il faro rimane acceso per un bel po’ di tempo.
Ero abituato ad arrivare a motore spento davanti alla porta di casa, ora devo arrivarci per forza a motore acceso, per poi spegnerlo prima di azionare il telecomando.
Una stranissima caratteristica…

Ho fatto alcune prove nel pomeriggio; sembra che, se girando la chiave su off mentre la ruota posteriore sta ancora girando (indipendentemente se il motore è ancora acceso o spento) si accende e rimane acceso il proiettore anabbagliante.
Più che una strana caratteristica, non vorrei sia dovuto alla costrizione qualche "bizzarra" normativa.

Aggiungo che, dopo aver lasciato (purtroppo) ferma la motocicletta per circa 8 giorni (sul cavalletto centrale) all'avvio non ho sentito nessun rumore dalla catena di distribuzione (mai sentito sulla mia 900 a dire il vero fino ad ora, con la 800 a volte capitava se restava ferma più di settimana).


Piccola modifica: non avevo letto l'ultimo messaggio di _sabba_ in cui parla del "possibile problema di sfasamento di iniezione/accensione, più che un problema prettamente meccanico" per cui non considerate la seconda parte del mio intervento.

[z4fun]

il faro rimane acceso per "sicurezza", immaginatevi uno spegnimento improvviso della moto di notte...

[roby6001]

il faro rimane acceso per "sicurezza", immaginatevi uno spegnimento improvviso della moto di notte...

O anche in galleria,!!!!

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[Bert55]

Scarabattola solo durante l'avviamento a freddo, soprattutto se non si avvia, altrimenti non lo fa.

Sembrerebbe un problema di sfasamento di iniezione/accensione, più che un problema prettamente meccanico.

Di sicuro capisco male ma sfasamento iniezione/accensione solo a freddo mi “suona male”.
Non so cosa dice il tuo Conce ma un giretto a Padova potrebbe valerne la pena