IAT bellinassu + Scrambler 1200 + euro 5 ?

[_sabba_]

Vero, ma con una doverosa postilla a margine.
Sulle moto senza problematiche l’installazione della IAT Belinassu può tranquillamente bastare.
Migliora l’erogazione, si stabilizza il regime minimo e la “rotondità” del motore.
Una delle migliori modifiche in assoluto, senza se e senza ma.

Ma sulle moto molto problematiche, come ad esempio la mia ex Tiger Sport 1050, l’emulatore della sonda Lambda (assieme alla SmartIAT) ha quasi fatto sparire i problemi cronici (mai risolti dall’assistenza) della moto, e nessuna altra soluzione si è rivelata altrettanto valida ed efficace.
Considerando che certe modifiche, SmartIAT compresa, spesso vengono montate per risolvere, o quantomeno attenuare, i problemi più o meno reconditi delle nostre moto, non sempre una cosa esclude l’altra.



P.S. Non hai sicuramente una moto EURO0, probabilmente sei “sceso” a EURO2/3, con i più grandi ringraziamenti da parte del tuo motore

[elTTrionfante]

quindi dici di provare a installare la smart IAT prima e provare e poi togliere la sonda lamdda?

[_sabba_]

Si può fare così.

[dr. Gonzo]

Ho grandi aspettative sulla Smart IAT... Spero che sia sufficiente a risolvere quel poco di ruvidità che percepisco ai bassi regimi, soprattutto dopo aver messo il filtro lavabile BMC.

Immagino che lo step successivo (nel caso in cui la SMART IAT non sia risolutiva) sia la rimappatura completa al banco. O no?

[elTTrionfante]

scusa intendevo scrivere:

"quindi dici di provare a installare la smart IAT prima e veeere come va e poi togliere l'inibitore di sonda lamdda gia installato"?

sempre valida come idea?

[_sabba_]

Per me è lo step giusto da fare.

[Micheluzzo]

Vero, ma con una doverosa postilla a margine.
Sulle moto senza problematiche l’installazione della IAT Belinassu può tranquillamente bastare.
Migliora l’erogazione, si stabilizza il regime minimo e la “rotondità” del motore.
Una delle migliori modifiche in assoluto, senza se e senza ma.

Ma sulle moto molto problematiche, come ad esempio la mia ex Tiger Sport 1050, l’emulatore della sonda Lambda (assieme alla SmartIAT) ha quasi fatto sparire i problemi cronici (mai risolti dall’assistenza) della moto, e nessuna altra soluzione si è rivelata altrettanto valida ed efficace.
Considerando che certe modifiche, SmartIAT compresa, spesso vengono montate per risolvere, o quantomeno attenuare, i problemi più o meno reconditi delle nostre moto, non sempre una cosa esclude l’altra.



P.S. Non hai sicuramente una moto EURO0, probabilmente sei “sceso” a EURO2/3, con i più grandi ringraziamenti da parte del tuo motore

Scusa la domanda: ho una 1200 euro 4 con scarico arrow, non ho problemi ma se vorrei migliorare o come dici tu farmi ringraziare dal motore, dovrei installare una centralina Iat Bellinassu e nient’altro?

[_sabba_]

Esattamente…..
Anche lo scarico Arrow ringrazierebbe in contemporanea!

[Micheluzzo]

Esattamente…..
Anche lo scarico Arrow ringrazierebbe in contemporanea!

GRAZIE per il consiglio. ��

[dr. Gonzo]

Scusa la domanda: ho una 1200 euro 4 con scarico arrow, non ho problemi ma se vorrei migliorare o come dici tu farmi ringraziare dal motore, dovrei installare una centralina Iat Bellinassu e nient’altro?

Allora, ho montato la SMART IAT un paio di giorni fa (Scrambler 1200, euro 4, Decat, scarico Arrow, filtro sportivo).
Premesso che serviranno un po' di km per avere il definitivo "adattamento" della centralina, posso dire che già dalla prima accensione la moto sembra un po' diversa (e migliore).
La sensazione è che ci sia un'erogazione più dolce (soprattutto in basso) e priva di buchi e borbottii vari. Gli scoppiettii in rilascio sono diminuiti e anche il freno motore sembra essere un po' meno intenso.
Per ora posso riferire questo.

Aspetto di fare qualche centinaio di km in più per dare un giudizio più articolato.

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