Può essersi sregolato se hai rimosso la batteria, o staccato un cavetto da uno dei poli.
C’è una procedura di reset/adattamento in TuneEcu, ma è meglio farlo vedere da Triumph, vista la “freschezza” della tua moto.
Dopo il reset dovrai percorrere alcuni chilometri cambiando dolcemente (inserendo tutte le marce) ad un regime di giri adeguato (4500/5000 giri) in modo da rifinire l’adattamento.
Comunque io ce l’ho, ma lo uso una volta su mille cambiate, giusto per vedere se va ancora.
Funziona benissimo?
Forse, per ora funziona molto meglio il mio personalissimo connubio gas/frizione/pedale..