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mi sono fatto inviare il libretto di quella con 1000km. Effettivamente il proprietario era una persona fisica, provo a cercarlo sui socialOriginariamente Scritto da Sbenga
sono stato oggi in un altro concessionario, hanno un altra 22 carbon black nuova a 11500 passaggio incluso. La modello 23 (prima disponibile non ancora venduta gialla in arrivo a marzo) a 12800 passaggio incluso
Ultima modifica di emilio_vm; 20/01/2023 alle 19:49
La mia RS660 l'ho presa con 6 mesi di vita, 2.800 km, primo tagliando fatto, full optional, no ex demo, con ritiro del mio usato... a 2.000 euro in meno del nuovo ! Occasione che non mi sono fatto scappare.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
La mia ha 40k km e non ho mai toccato ne freni ne sospensioni (a parte il materiale di consumo ovviamente), uso normale stradale con qualche tirate, farò le forcelle giusto ora, assieme ai copri farfallati e regolazione valvole, tagliandata sempre da meccanico triumph che non va col rigore teutonico ma che interviene solo dove c'è da intervenire (ci sono meccanici e meccanici), presa da concessionario con 5k km, praticamente nuova.
Le gomme bene o male sono come le scarpe, andresti mai con le scarpe di qualcun altro? Se ci sono tanto meglio ma di solito preferisco cambiarle.
mi sono fatto inviare il libretto di quella con 1000km. Effettivamente il proprietario era una persona fisica, provo a cercarlo sui social
sono stato oggi in un altro concessionario, hanno un altra 22 carbon black nuova a 11500 passaggio incluso. La modello 23 (prima disponibile non ancora venduta gialla in arrivo a marzo) a 12800 passaggio incluso
Aspetterei marzo a sto punto.
Ultima modifica di Alebrasa; 21/01/2023 alle 16:26 Motivo: Unione Post Automatica
Revisionare decentemente la forcella ha un suo costo, idem il mono.La mia ha 40k km e non ho mai toccato ne freni ne sospensioni (a parte il materiale di consumo ovviamente), uso normale stradale con qualche tirate, farò le forcelle giusto ora, assieme ai copri farfallati e regolazione valvole, tagliandata sempre da meccanico triumph che non va col rigore teutonico ma che interviene solo dove c'è da intervenire (ci sono meccanici e meccanici), presa da concessionario con 5k km, praticamente nuova.
Le gomme bene o male sono come le scarpe, andresti mai con le scarpe di qualcun altro? Se ci sono tanto meglio ma di solito preferisco cambiarle.
Aspetterei marzo a sto punto.
Sono valutazioni da fare.
Idem il kit revisione pompa e pinze.
I freni è già meno probabile toccarli a quel kmtraggio a meno che non sei uno che fa staccate alla san Bremboed è comunque roba che a una moto di 10k/20k km non farai mai, comprare una street con 40k km ha tutto un altro costo. Revisionare le forcelle a memoria son 600 euro (se è onesto).
Per solo le sospensioni (ant) sono tantini 600 €, comunque questo è il dazio da pagare per avere roba griffata sulla moto (showa/ohlins/wp/brembo/ecc)
Per forcelle intendo forcelle e mono.
Ora si
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