Forse il posteriore della ST, ma non quello anteriore, dato che ha un solo disco freno e non è predisposto per due come deve essere sulla T120Originariamente Scritto da Miky-63
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Forse il posteriore della ST, ma non quello anteriore, dato che ha un solo disco freno e non è predisposto per due come deve essere sulla T120
Ci sono gli stessi cerchi con due dischi all’anteriore.
Ottimo !
Buono a sapersi, questo mi mancava.
Potresti dare qualche indicazione in più ?
Indicativamente quanto verrebbe a costare rendere tubless i cerchi stock?
Mi arriva la bonneville T100 crome edition con cerchi a raggi.Il conce mi ha anche sottoposto la modifica dei cerchi,rendendoli tubless(ora sono con camera d'aria.)alla cifra di circa 300 euro,
Se il lavoro è fatto da Bartubeless e non da qualche improvvisato, non è male il prezzo
Chi va piano, arriva dopo.
Appena la ritiro chiedo chi fa la modifica(la moto e' arrrivata ma sono a casa con la bronchite)
Confermo la modifica da Bartubeless
Ciao, ho provato la T120 e ho potuto fare un paragone con la mia Speed Twin:Ho già una Street Twin 2021...
La Speed Twin 1200 l'ho presa in considerazione, ma poi mi sono reso conto che i suoi 100 CV sarebbero un pò eccessivi (in passato ho dominato "cavallerie" anche superiori, ma ora sono "diversamente giovane" e non me la sento più...).
La T120 con i suoi 80 CV per me sarebbero il giusto compromesso.
Ora non vedo così scandaloso mettere dei cerchi in lega sotto la T120 (ammesso che sia possibile), considerando che le stesse moto spesso vengono customizzate in maniera molto opinabile.
La T120 e' piu' confortevole ma anche piu' pesante, sia da fermo che in movimento si sente la differenza di massa
La Speed Twin frena, la T120 no, rallentae questa cosa mi ha fatto molta paura
Se usi le mappe rain e road, anche la Speed Twin e' una moto tranquilla e facilissima (in sport... e' piu' reattiva e piu' peperina)
Se riesci vai in concessionario a provarle
Anche io ho una Street Twin (e una Speed Triple) e ho provato sia la Speed Twin 1200 che la T120.
Sono moto molto diverse, a mio parere non molto sovrapponibili.
La T120 punta sull'estetica; per me è la moto più bella del mondo, non esagero, naturalmente sono gusti personali.
Ha anche un buon motore, è comoda e si guida bene, ma insomma a mio parere non è quello il punto.
La Speed Twin 1200 è carina ma punta proprio sulla guida, molto brillante, efficace, motore ottimo e ciclistica adeguata.
Però (lo ripeto, vale per me) la T120 starei ore a guardarla anche da parcheggiata, è veramente splendida.
Chi va piano, arriva dopo.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
