Comparativa MaxiEnduro Moto.it (no Tiger 1200)

[_sabba_]

Ci sono alcuni aspetti della comparativa che vorrei condividere con voi
1) perché non hanno preso in considerazione la Tiger 1200? Marketing? Accordi?
2) cosa ne pensate dei 3 secondi e mezzo al giro che la Ducati MultiStrada V4 ha “rifilato” alla pluridecorata GS (arrivata ultima)?
3) pare che la miglior ciclistica sia quella della Harley Davidson Pan America. Io me n’ero accorto durante i test, ma non mi credevate….
4) vengono più volte osannate le nuove gomme, nello specifico le Metzeler Next II (2). Qualcuno di voi può confermare?
5) BMW R1250GS che arriva ultima, a 1/2 secondo dalla Harley, a 3 secondi dalla KTM e a ben 3 1/2 secondi dalla Ducati. lo so, lo avevo scritto anche sopra (nel senso prestazionale), ma in questo caso volevo far notare le assurde scuse dei collaudatori per minimizzare le scarse performance della tanto osannata mucca, a quanto pare incapace di stare al passo della concorrenza…

[pier74]

La Tiger non ha la velocità massima limitata?

[mototopo67]

...un test senza senso.
La tiger penso sarebbe arrivata penultima.
Come portare un gsxr 1000 su una pista da cross

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[TwinMarcex88]

1) non hanno incluso la Tiger perchè ha la velocità massima limitata e non sarebbe stato corretto metterla in comparativa.
2) penso che sia assolutamente normale. La piattaforma Gs ha già grossi limiti su strada figuriamoci in un contesto esasperato come la pista.
3) provata la pan America di recente in un confronto diretto con altre moto di recente tra cui multi e ktm adv (saldo su una e monto sull'altra a caldo) e l'ho trovata la più user friendly È con atteggiamento rassicurante e preciso percui perfetto nella guida su strada. Chiaramente con il baricentro così basso e l'interesse lungo si esprime molto bene fino a quando i ritmi non vanno oltre il brillante poi diventa gnucca e gommosa. Decisamente più azzeccata e intelligente rispetto a Duca e Kappa.
4) non ancora provate
5) Normale amministrazione, ho sentito e si sente di peggio😂

[_sabba_]

Ma la GS non dovrebbe essere la miglior moto del mondo?



P.S. Avevo pensato anch’io al fatto che la velocità massima della Tiger 1200 è limitata elettronicamente, e pertanto non può esprimere tutto il suo potenziale. Detto ciò, nasce spontanea la seconda domanda, e cioè:
”perché l’hanno limitata?”. Stessa cosa per la Tiger 900…. Mumble mumble

[pier74]

Cerca il video del.pover cristo che si stende ad alta velocità per una sbacchettata che entra in risonanza e capisci perché è limitata

[TwinMarcex88]

Quando mi fermo a pensare per un attimo che uno dei più grossi fenomeni commerciali nel settore moto proviene da una azienda che non ha la minima idea di come si costruisce una moto mi rendo conto di quanto siano cambiate le cose nel giro di pochi anni. Che cosa era il motociclismo prima, chi erano i motociclisti e quello che sono oggi.

Credo che siano limitate perchè hanno valutato come oltre una certa soglia la moto prende dei comportamenti che possono tradursi in feedback negativi della clientela. Non riesco a darmi altre risposte.

[_sabba_]

Strano che nel 2023 non riescano più a creare ciclistiche solide come quelle delle moto di venti anni fa (erano limitate solo le ipersportive).

[TwinMarcex88]

Credo che vada di pari passo con l'abbassamento delle capacità tecniche e fisiche del motociclista medio. I progettisti devono fare moto più semplici con geometrie estremamente facili altrimenti non vendono. Non è un caso che metterci una pezza praticamente tutti i brand utilizzino ammortizzatori di sterzo a pioggia per tenere a bada le moto ad altissima velocità. Scelta tecnica che tra l'altro non condivido

[_sabba_]

Le moto dovrebbero rimanere stabili senza l’ammortizzatore di sterzo.
È utile, certo che è utile, ma deve essere un aiuto, non una “soluzione”.



P.S. Non so quante volte ho scritto che per dare la patente moto dovrebbero fare i corsi di guida su una Suzuki RG gamma 500. Si può gestire anche quella bestia, anzi, essendo un 2T ai bassi si guida in polleggio.
Ecco, magari agli alti è un filino ostica…