Help! Speed 1050 scarburata e che non si accende!

[Ouch]

Ciao a tutti,
sono un neo possessore di Speed 1050 my 2010 nonché neofita del forum. Mi chiamo Filippo e sono di Pistoia. Ho da poco comprato la suddetta bellissima moto, ma dopo qualche giorno ho riscontrato un problema. La moto monta scarichi alti Arrow e dal precedente proprietario era sempre stata usata senza db killer (non so se c'entra qualcosa). Fatto sta che decido di provarla con i db killer e al ritorno da una sparata, vicino a casa mia mentre ero in discesa do un paio di sgasate convinte. La moto sento che affoga un po', poi arrivo ad una rotonda, affoga di brutto e si spegne. La riaccendo, sento di nuovo che affoga e si spegne. Riprovo e non dà segni di vita, il quadro gira e tutto ma non si mette in moto. La porto a casa a spinta e ricarico la batteria. Tolgo quindi i db killer pensando che siano stati il problema. La moto si accende con la spia di avaria motore, sento che non è proprio carburata bene. La prendo e dopo 2 minuti la spia si spegne. Quindi dopo un paio di kilometri mentre rallento si spegne affogando. Giro la chiave on e off, il quadro funziona, sento il rumore della pompa benzina ma non parte la scintilla. Torno quindi a casa a spinta. Cambio batteria. Faccio per accendere e niente non parte il motorino di avviamento. Dopo qualche on off si accende e resta accesa anche la spia di avaria motore. Faccio 200 metri sento che affoga e la riporto in garage. Che diavolo le sta succedendo? Avete suggerimenti? I fusibili sono tutti ok, la batteria è nuova. Non capisco proprio. Che cosa è successo? Cosa posso provare?
Grazie a tutti, grazie grazie grazie,

Filippo

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[emanuelesando1988]

Ciao dai un'occhiata al mio post, hai ruggine nel serbatoio?

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[daytonio]

quando scrivi non parte la scintilla vuol dire che non senti il motorino di avviamento girare?
hai un cavo per poter controllare che mappa hai?

[Ouch]

Ciao dai un'occhiata al mio post, hai ruggine nel serbatoio?

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Non lo so, non ho controllato. Basta smontare il serbatoio per vedere la ruggine o devo necessariamente smontare la pompa benzina? PS: non sono una cima in interventi meccanici

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[daytonio]

Non lo so, non ho controllato. Basta smontare il serbatoio per vedere la ruggine o devo necessariamente smontare la pompa benzina? PS: non sono una cima in interventi meccanici

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da sopra non vedi una mazzafionda

[Ouch]

quando scrivi non parte la scintilla vuol dire che non senti il motorino di avviamento girare?
hai un cavo per poter controllare che mappa hai?

È come se fosse tutto morto. Il quadro si accende regolarmente, la pompa benzina parte ma quando pigio il tasto dell'accensione è come pigiarlo a moto spenta. Non succede niente. Nemmeno un impulso. Poi dopo qualche giro di chiave on off riprende vita e si accende. E no non ho alcun cavo...

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[emanuelesando1988]

Nel mio era talmente tanta che la vedevo anche dal tappo di rifornimento ,poi smontando la pompa... lasciamo perdere...sono ancora senza moto

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[daytonio]

È come se fosse tutto morto. Il quadro si accende regolarmente, la pompa benzina parte ma quando pigio il tasto dell'accensione è come pigiarlo a moto spenta. Non succede niente. Nemmeno un impulso. Poi dopo qualche giro di chiave on off riprende vita e si accende. E no non ho alcun cavo...

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sembra un problema elettrico, ma visto che hai poca manualità ti consiglierei di farla guardare.
se proprio vuoi provarci comincia ad escludere il relè di avviamento, prendi un grosso cacciavite e fai fare contatto ai due poli, attivandolo manualmente dovresti sentire il motorino girare.
altra prova, controlla i cavi nel cannotto di sterzo, quelli ai lati sotto la lamella che li tiene stretti tendono ad interrompersi,
avevo avuto lo stesso tuo problema ed era il filo rosso spezzato.

[emanuelesando1988]

Rileggendo bene è difficile che tu abbia il mio stesso problema, a me seghettava in accelerazione ed aveva dei vuoti,partiva male la mattina e soprattutto agli alti regimi mancava di spinta tirando cannonate dallo scarico però per il resto funzionava

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[_sabba_]

In effetti il tuo problema potrebbe dipendere da vari fattori:
1) benzina sporca o annaquata
2) pompa benzina sporca
3) sensore MAP
4) tubicini del sensore MAP
5) falso contatto in uno o più cavi/connettori in zona manubrio
6) mappa motore sbagliata (fatta per girare senza dBkiller)
Per alcune cose si può verificare de visus, per altre ci vuole lo strumento di diagnostica.
Per l’avviamento difficoltoso propenderei per le spazzole del motorino di avviamento, oppure per il teleruttore.

C’è da lavorarci su…..